Stránka 1 z 19
Cisteni EGR ventilu
Napsal: sob 23.04.2011, 19:29
od awe_cz
Tak jsem zase po 20tis vycistil EGR. Bylo jeste zasranejsi nez poprve (25tis na tachometru). Co za tim stoji, nekvalitni nafta (beru pouze Shell)?
Jinak je to strasnej oser, mam si na cisteni koupit treba ultrazvukovou cisticku? Bude to fungovat?
Re: Cisteni EGR ventilu
Napsal: sob 23.04.2011, 20:15
od pavel.em
awe_cz píše:Tak jsem zase po 20tis vycistil EGR. Bylo jeste zasranejsi nez poprve (25tis na tachometru). Co za tim stoji, nekvalitni nafta (beru pouze Shell)?
Jinak je to strasnej oser, mam si na cisteni koupit treba ultrazvukovou cisticku? Bude to fungovat?
U Shellu jsem naftu nikdy nebral, tak nevím, ale když jsem EGR rozdělal poprvé, tak byl zasekanej až po okraj a do té doby jsem jezdil k OMV. Od té doby jezdím k Benzíně (jen vyjímečně někam jinam) a lil jsem do toho Vervu s VIFem, teď už jen TOP Q s VIFem. Po zimě jsem ho rozdělal jen pro kontrolu, jelikož jsem zimu považoval za nejrizikovější období na to, aby se to zaneslo, mno a ... NIC!
Jen slaboulinej povlak na tom byl, ale všechny díry průchozí a ventil těsnil, takže pohoda....
Ještě teda musím říct, že poprvé jsem ten ventil rozdělal až po nějaké době co jsem auto vlastnil, takže nemůžu stopro tvrdit, že to bylo naftou od OMV, ale že by to bylo tak zabordelený z Němec, odkud jsem si auto dotáhl docela pochybuju....
Napsal: ned 24.04.2011, 00:33
od awe_cz
Jinak teda doplnim - jezdim na Shell Extra, tedy bezna nafta + lehce prekrocene davkovani VIFu (cca 1.5x doporucena davka).
Napsal: ned 24.04.2011, 11:39
od keko
vraj ale pomaha nejazdit ako dochodca a auto poprefukovat
ja davam cistit kazdych 30 tis km. stoji to par eur v service..
Napsal: pon 25.04.2011, 11:28
od awe_cz
keko píše:vraj ale pomaha nejazdit ako dochodca a auto poprefukovat
ja davam cistit kazdych 30 tis km. stoji to par eur v service..
Nejezdim jako duchodce. A neni to moje prvni nafta, takze si troufam rict, ze nedelam zadne skolacke chyby. V servise to cistit nenecham, u nas by za to chteli majlant a buh vi, jak by to udelali;(
Napsal: úte 26.04.2011, 01:19
od awe_cz
Tak tomuhle opravdu nerozumim. Po vycisteni EGR ventilu je motor najednou vyrazne tissi, zejmena pri volnobehu. A co je jeste zajimavejsi, kdyz vypnu motor, predtim jsem mel pocit, jako by nebylo neco vyvazeneho, zastavujici se motor skubnul autem. Tohle taky zmizelo.
Mate pro to nekdo vysvetleni? Jaky ma vlastne EGR ventil vysledny dopad na spalovaci proces?
Napsal: úte 26.04.2011, 14:48
od matus69
to by ma tiez zaujimalo.
Jedine co sa mi podarilo zistit je to, ze EGR sa otvara az ked teplota chl.kvapaliny dosiahne 40st.
Potom som este nasiel kuse informacie, ze zablendovanie EGR (ak sa to podari SW osetrit) prinesie skorsie zanasanie DNPR - ale to uz hranici s JPP.
Napsal: úte 26.04.2011, 22:10
od dave456
jak píše pavel.em, shell nemá dobrou naftu, dost lidí si pochvaluje benzinu, včetně mě.
Napsal: úte 26.04.2011, 22:27
od awe_cz
dave456 píše:jak píše pavel.em, shell nemá dobrou naftu, dost lidí si pochvaluje benzinu, včetně mě.
No, pavel.em teda nic takoveho nenapsal...
Napsal: úte 26.04.2011, 22:39
od dave456
awe_cz píše:dave456 píše:jak píše pavel.em, shell nemá dobrou naftu, dost lidí si pochvaluje benzinu, včetně mě.
No, pavel.em teda nic takoveho nenapsal...
aha, sorry, sem to špatně přečet, už je moc večer...
ale můj názor (a nejen můj) na šelku platí
Napsal: stř 27.04.2011, 07:03
od pavel.em
awe_cz píše:Tak tomuhle opravdu nerozumim. Po vycisteni EGR ventilu je motor najednou vyrazne tissi, zejmena pri volnobehu. A co je jeste zajimavejsi, kdyz vypnu motor, predtim jsem mel pocit, jako by nebylo neco vyvazeneho, zastavujici se motor skubnul autem. Tohle taky zmizelo.
Mate pro to nekdo vysvetleni? Jaky ma vlastne EGR ventil vysledny dopad na spalovaci proces?
Jestli sis to ještě nenašel sám, tak si zkus přečíst tohle:
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009120602
Nevím, jestli je to přesně to po čem toužíš, ale je to asi to nejlepší co jsem o EGRu našel...
Napsal: stř 27.04.2011, 07:21
od pavel.em
dave456 píše:awe_cz píše:dave456 píše:jak píše pavel.em, shell nemá dobrou naftu, dost lidí si pochvaluje benzinu, včetně mě.
No, pavel.em teda nic takoveho nenapsal...
aha, sorry, sem to špatně přečet, už je moc večer...
ale můj názor (a nejen můj) na šelku platí
jj - nenapsal, ale je fakt, že jsem ve svém okolí slyšel víc lidí na ní nadávat. Raději už u nás jezdí k Lukoilu. To ale samozřejmě nemusí platit plošně...
Hlavně on je tam už i cenový rozdíl Shell vs. Benzina nějaké 2Kč na litru a na nádrži už je to znát, natož na několika nádržích. Copak o to, kdyby tam za ty prachy tekla kvalita, tak budiž, ale....
Každopádně v tvém případě bych ten ventil vyčistil, zkusil tankovat jinde a uvidíš - za to nic nedáš a pokud se to bude zasírat i odjinud, tak bys musel hledat problém jinde.
Jo a ještě dodám, že to chvilku trvá než se toho bince zbavíš - já jsem ten ventil vyčistil myslím docela poctivě, začal tankovat Benzinu, po několika týdnech to kontrolně rozdělal a ventil byl docela špinavej (asi se ještě nějaký bordel uvolnil z míst do kterých jsem se nedostal). Tak jsem ho zase pročistil, ale Benziny zůstal a teď i po několika měsících je klid...
Napsal: stř 27.04.2011, 07:27
od KarlosCZ
muzete kdyztak nekdo popsat postup jak ten ventil vypreparovat z motoru a setrne vycistit i s hadicema?
nejlepe fotonavod? .-D
Napsal: stř 27.04.2011, 12:14
od awe_cz
KarlosCZ píše:muzete kdyztak nekdo popsat postup jak ten ventil vypreparovat z motoru a setrne vycistit i s hadicema?
nejlepe fotonavod? .-D
Nefotil jsem to, mel jsem spinavy ruce. Nicmene - sundas kryt motoru a pred motorem (mezi motorem a chladicem) najdes takovou kostku, ktera ma svrchu trubku a ctyri srouby- to je on. Takze povolis tyhle srouby (dva srouby, dve matky), povolis ty na ty trubce a vyndas to. Z tela ventilu je pak jeste zahodno sundat elektromagnet, drzi na trech imbusech.
Napsal: stř 27.04.2011, 12:40
od KarlosCZ
diky