TOYOTA KLUB Česká Republika

jaká je spotřeba carin?? včera sem si jednu RHD dovezl a je to pecka svezení, prodám mazdu 6 2004 mzr-cd a carina ji nahradí, ale jaký zvolit motor?? chci jezdit ekonomicky kolik vám to komu bere, a prosím reálné hodnoty, děkuji mockrát 1.6 vím že jezdí do 8litrů to je pohoda, 1.8 taky asi ok, ale co 2.0???

Já s dvoulitrem jezdím průměrně kolem 7, jezdím tak nějak rozumně, okrsky těch 110-120km/h, město 60. Občas se spolu podíváme do otáčkových výšin, ale jinak ji držím do 3 tisíc. Dostal jsem se i níž, když jsem jel do Prahy. dalo by se říct že cca za 6,4l/100

ja som dlhodobo na 7,23/100km ( 7AFE 1.8l). Bolo to aj lepsie .
Teraz dva-tri mesiace mi to pokazilo priemer, ale uz viem pricinu - prasknuty vyfuk. Zavarim a dufam zasa bude tych 6,5, max.7.
tu foto:
http://jarson1.rajce.idnes.cz/nastenka/#CIMG0773.jpg

inak postuduj aj tu:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... &gearing=1[/img]

...alebo potom plyn. Sekvencne do dvojlitra a mas aj vykon aj ekonomiku v jednom

S 2l 93kw v kolonách cca 8 až 8.5 sám, při plném autě a na dálnici to de nahoru. Výhoda 2l je dobré zpřevodování a výkon-není třeba motor točit. Nevýhoda je stáří 15 roků a cca 400tkm.

7AFE 1,8 kombi - průměrně kolem sedmi, když to moc nehoním - tak do těch 60 po městě a kolem 120 po dálnici. Dálkové cesty po dálnici kolem 6, většinou ve dvou + trochu bagáže. Všechno navíc s děravým výfukem. Během téhle zimy ale, poté, co jsem trochu uvařil motor (prasknul chladič) a dal zimní gumy, tak to vylezlo na cca 8,5. Snad to zase spadne... Jinak na 1 nádrž jsem dal maximum zhruba 1000km, standardně udělám kolem 850km se zhruba 1/3 podílu městského provozu.

pkw píše:S 2l 93kw v kolonách cca 8 až 8.5 sám, při plném autě a na dálnici to de nahoru. Výhoda 2l je dobré zpřevodování a výkon-není třeba motor točit. Nevýhoda je stáří 15 roků a cca 400tkm.

přesně tak, dá se jezdit v klidu kolem 2tisíc otáček ve městě klidne i na 5

takže koukám 1.6 - 1.8 pro mne bude adekvátní objem, jede to moc pěkně, a na sportovní jízdu mám mr2, takže toto jako daily a family car bude oukej

Zdarec, já mám 2.0TD 300t a průměr je 7l. A když počkám až se nadechne turbo, tak to taky docela jede.

martin.matess píše:takže koukám 1.6 - 1.8 pro mne bude adekvátní objem, jede to moc pěkně, a na sportovní jízdu mám mr2, takže toto jako daily a family car bude oukej

1.8 je (v Carine ) iba lean burn, a asi ju aj tazsie zozenies myslim.
tak to si potom vyber 1.6, resp. 1.6 bez lean burnu.
Dovody: stacia ti obyc sviecky (nie platinove) a obyc sonda lambda ( nie draha specialna na lean burn) - teda lacnejsia udrzba.
1.6 sa robili aj s vykonom 85 aj 79KW, aj lean burnove aj obycajne.
pozri tu:
http://www.toyotaclub.hg.pl/modele.htm

co sa tyka spotreby , resp. rozdielu medzi obyc. a lb, bral by som to s rezervou, treba si uvedomit ze velmi pravdepodobne neexistuje Carina ktora ma nabehane realne vyrazne menej pod 300tis, takze sa tie rozdiely v praxi asi vyrovnaju.

S mojí 1,6 85kw (nevim jestli je to lean burn nebo ne), jsem měl loni po cestě do Itálie se surfem, 3ma plachtama na střeše a plným autem spotřebu cca 8,5. Jinak s prázdným autem tady na krátkejch vzdálenostech (město + meziměsto) cca 7,5.
Jo a moje nalítaný kiláky - 187 000. Sice předloni měněný píst kroužky, ale jinak žádná závažná oprava. Zlatý autíčko!!

a prosímtě jak se pozná rozíl klasickej 4afe a ean burn 4afe?? je to nějaký znatelný když otevřu kapotu?? nebo je rozdíl v tp v kw?? díky

Moje spotřeba osciluje mezi 7 a 10L/100km

7 okresky v poklidu
8,5 Praha
10 dálnice s nákladem a klimou, 140km/h

Zejména dálnice zvyšuje spotřebu absolutně brutálně. Při výletě do Německa jsem projel nádrž po 400km (15 l/100km) - ale cestovní rychlost byla povětšině 170+ .

martin.matess píše:a prosímtě jak se pozná rozíl klasickej 4afe a ean burn 4afe?? je to nějaký znatelný když otevřu kapotu?? nebo je rozdíl v tp v kw?? díky

To by mě taky zajmalo Když sem auto koupil, tak tam byly platinový svíčky (což odpovídá lean burnu), ale po jedné opravě mi tam servisáci hodili klasický densa a jede to furt dobře.

Stan píše:

martin.matess píše:a prosímtě jak se pozná rozíl klasickej 4afe a ean burn 4afe?? je to nějaký znatelný když otevřu kapotu?? nebo je rozdíl v tp v kw?? díky

To by mě taky zajmalo Když sem auto koupil, tak tam byly platinový svíčky (což odpovídá lean burnu), ale po jedné opravě mi tam servisáci hodili klasický densa a jede to furt dobře.

...to uz sa tu rozoberalo niekde. Na prvy pohlad je rozdiel v tom , ze LB ma vstreky priamo do hlavy, obycajna ich ma v sani. Aj samotne sanie sa lisi: LB ma na vstupe do hlavy sanie pri kazdom valci rozdvojene ( dve diery) , obycajna verzia ma sanie jednoduche ( jedna diera).

jarson píše:

Stan píše:

martin.matess píše:a prosímtě jak se pozná rozíl klasickej 4afe a ean burn 4afe?? je to nějaký znatelný když otevřu kapotu?? nebo je rozdíl v tp v kw?? díky

To by mě taky zajmalo Když sem auto koupil, tak tam byly platinový svíčky (což odpovídá lean burnu), ale po jedné opravě mi tam servisáci hodili klasický densa a jede to furt dobře.

...to uz sa tu rozoberalo niekde. Na prvy pohlad je rozdiel v tom , ze LB ma vstreky priamo do hlavy, obycajna ich ma v sani. Aj samotne sanie sa lisi: LB ma na vstupe do hlavy sanie pri kazdom valci rozdvojene ( dve diery) , obycajna verzia ma sanie jednoduche ( jedna diera).

díky