TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím, mám takovou technickou otázku. Již dřív jsem měl celicu 5 generace a bylo to super auto. A proto když se teďkom rozhoduji co koupit na tuning dál uvažuju nad čeldou 7 generace, podle mě je to auto úžasné co se designu týče. Můj dotaz je jednoduchý, zajímalo by mě jak to u Nás v republice chodí, jestli je možné koupit čeldu, která má po smrti motor a koupit do ní nový(jiný, bezproblémový), eventuelně výkonější motor a klidně k tomu dát kompresor. Zajímalo by mě jestli bych potom s takovým autem mohl vůbec u nás jezdit a jestli to má nějaký smysl (myšleno, že by nový motor stál 200 000,-).

Celica na tuning? to snad neeee, vzdyt zadne "zleposovaky" nepotrebuje

Je fakt, že i tak je to hezké auto, ale zas na druhou stranu, kit od veilside, vzduchový podvozek, svody od Skunk 2 atd... To nejsou špatné věci a rozhoděn jí to neuškodí... Třeba celica co byla udělané k NFS underground 2

..... Za ty prachy bych si koupil už něco v slušném základu (např. 350Z apod.) a potom stím třeba něco dělal..

No jo, ale podle mě jezdit s 350Z je jako spát se psem. Co se týče designu jak před, tak i po tuningu na celicu zdaleka nemá...

jay-jay píše: ..... Za ty prachy bych si koupil už něco v slušném základu (např. 350Z apod.) a potom stím třeba něco dělal..

tohle říká někdo kdo ma na autě toto?
Motor:
- 1.8 VVT-i "Variable Valve Timing with inteligent
- od výrobce 105kW (143 koni) při 6400ot./min
- točivý moment 172Nm
- dlouhé sportovní sáni INJEN
- výfuk original INVIDIA exhaust
- Samosvorný diferenciál Quaife
- svody DC SPORTS
- short shifters
- sportovní svíčky DENSO IRIDIUM
- torzní tyč SPARCO
- plasty v motorovém prostoru růžovo-černé barvy

Karoserie a Exterier:
- bodykit Veilside
- přední světlomety Engels eyes
- zadní světlomety LED
- zadní carbonové křídlo
- carbonové zrcátka stylu M3
- carbonový polep kapoty + větší originál výdech
- carbonová střecha - polep
- podběhy v kůži - černá
- modré neony
- modern stěrače
- TRD ventilky
- alu kola 18" DOTZ Mugello Michelin SPORT 225/40

Podvozek:
- sportovní pružiny v předu, vzadu (-35 mm)
- EBC kotouče
- keramické brzdové destičky

Interiér:
- interiér nalakován v kombinaci černo-růžový
- přídavné budíky JDM (otáčkoměr, voltmetr, teplota vody)
- v zadních sedačkách zabudované repro LANZAR opti-drive
- přečalouněné sedačky v kombinaci černo bílé
- koberečky SPARCO
- sportovní carbonové pedály
- řadicí paka SWAROVSKI
- krystalky ve dveřích SWAROVSKI
- zabudované LED diody ve dveřích
- podsvícení interiéru - modra barva

Audio:
- DVD/TV/MP3/MP4/AVI/MPEG ... RADIO TUNER
- výškové reproduktory LANZAR 800 W
- dva subwoofery LANZAR 3500 W
- zesilovač LANZAR 3500 W
- kapacitátor LANZAR
- LCD/ TV monitor

Slušný soupis Libi ale Jay Jay má asi pravdu dá se koupit i jiná kára Juniore pokuď ale chceš prostě 7 generaci a nic jiné ano dá se tím udělat něco jak má Jay Jay a něco navíc co se týče motoru ale peněz nebude nikdy dost.

350Z je rozhodně lepší volba,než minimálně půl roku nejezdit a pak ještě půl roku dolad'ovat 7g.Nissan Ti v základu nabídne mnohé(přinejmenším zadní náhon)a Celicu(i jakékoli jiné auto)proinvestované peníze nezhodnotí.Takže kup Zeda a potkáme se na jiném fóru

Já jsem otom uvažoval, ale prostě ta celica je designem úplně jinde než Zetko... Jo jay jay -ovu jsem viděl, krásná otom žádná, nemusel bych tam mít tolik cinkrlátek, spíš by mě zajímalo, jestli do toho můžu strčit jiný motor a normálně stím jezdit?

370 Z

Žádnej jinej motor tam nestrkej,Ať je jakej je,tak k 7mě patří ten co tam je,VVTI..a nebo VVTLI..a a až se posere,tak máme nemocnici na kraji Dobříše,neee

Nebyl jsem pochopen. Myslel jsem to jak jayjay reagoval s tím ať si koupi jiné auto,ale sám na něm má přesně to o čem junior psal že na něj chce dát. Dej tam 2zz. Na první pohled to na stk nikdo nepozná,ani na ten druhý. Musel bys trefit na toyotaka technika.

I ten se v tom ztratí pokuď je od Doláka:-):-):-)

libor12 píše:

jay-jay píše: ..... Za ty prachy bych si koupil už něco v slušném základu (např. 350Z apod.) a potom stím třeba něco dělal..

tohle říká někdo kdo ma na autě toto?
Motor:
- 1.8 VVT-i "Variable Valve Timing with inteligent
- od výrobce 105kW (143 koni) při 6400ot./min
- točivý moment 172Nm
- dlouhé sportovní sáni INJEN
- výfuk original INVIDIA exhaust
- Samosvorný diferenciál Quaife
- svody DC SPORTS
- short shifters
- sportovní svíčky DENSO IRIDIUM
- torzní tyč SPARCO
- plasty v motorovém prostoru růžovo-černé barvy

Karoserie a Exterier:
- bodykit Veilside
- přední světlomety Engels eyes
- zadní světlomety LED
- zadní carbonové křídlo
- carbonové zrcátka stylu M3
- carbonový polep kapoty + větší originál výdech
- carbonová střecha - polep
- podběhy v kůži - černá
- modré neony
- modern stěrače
- TRD ventilky
- alu kola 18" DOTZ Mugello Michelin SPORT 225/40

Podvozek:
- sportovní pružiny v předu, vzadu (-35 mm)
- EBC kotouče
- keramické brzdové destičky

Interiér:
- interiér nalakován v kombinaci černo-růžový
- přídavné budíky JDM (otáčkoměr, voltmetr, teplota vody)
- v zadních sedačkách zabudované repro LANZAR opti-drive
- přečalouněné sedačky v kombinaci černo bílé
- koberečky SPARCO
- sportovní carbonové pedály
- řadicí paka SWAROVSKI
- krystalky ve dveřích SWAROVSKI
- zabudované LED diody ve dveřích
- podsvícení interiéru - modra barva

Audio:
- DVD/TV/MP3/MP4/AVI/MPEG ... RADIO TUNER
- výškové reproduktory LANZAR 800 W
- dva subwoofery LANZAR 3500 W
- zesilovač LANZAR 3500 W
- kapacitátor LANZAR
- LCD/ TV monitor

věděl jsem že to někdo napíše Objasním to. Dělal jsem si radost a chtěl jsem právě totle auto upravit, ale kdybych měl znova tu možnost tak se podívám po něčem jiném Takže za ty prachy si kup něco v pořádném základu.. dle mého názoru. Ale je to tvoje věc to je jasný )

Musim se zastat Zetka designove jsou si auta podobna a nerekl bych, ze je jedno nebo druhe osklivejsi obe jsou paradni. Kdyz by me nekdo nabidl vymenu tak nevaham ani vterinu a beru Z350 nebo Z370 je to oproti Celde trochu jina liga a docela vykonovej masakr uz v serii a hlavne zadohrab na coz jsem ulitlej