TOYOTA KLUB Česká Republika

Dobrý den, koupil jsem novou Corollu 1,4 a právě ji zajíždím (zatím asi 200 km). V prodejně mi řekli, že prvních 1000 km by se motor raději neměl vytáčet na víc než 3500 otáček a mělo by se střídat tempo jízdy, aby neběžel dlouho na stejných otáčkách. Chci se zeptat, jak důležité je dodržovat při zajíždění nevytáčení motoru nad 3500 otáček, popř. na další rady ohledně zajíždění nového auta. Rád bych, aby motor pár let vydržel v dobré kondici a s nízkou spotřebou, ale pokušení rozjet se občas trochu rychleji je lákavé

tak cca 10000km je zabeh motora a mal by si jazdit tak na 3/4 plynu. Nevyhovuje mu ak budes chodit moc pomali ani moc rychlo... Keby bolo na mne ako som to ja robil tak do tych 5000km by som chodil do tych 3,5 a potom by som ho obcas aj prefukol... Ja sa ale drzim hesla pri zabehu: naplno a postupne pridavat (moc to neskusaj)

drospet píše:Dobrý den, koupil jsem novou Corollu 1,4 a právě ji zajíždím (zatím asi 200 km). V prodejně mi řekli, že prvních 1000 km by se motor raději neměl vytáčet na víc než 3500 otáček a mělo by se střídat tempo jízdy, aby neběžel dlouho na stejných otáčkách. Chci se zeptat, jak důležité je dodržovat při zajíždění nevytáčení motoru nad 3500 otáček, popř. na další rady ohledně zajíždění nového auta. Rád bych, aby motor pár let vydržel v dobré kondici a s nízkou spotřebou, ale pokušení rozjet se občas trochu rychleji je lákavé

pokial nevlastnis rafineriu, tak sa drz rad ktore si dostal, inac budes o par rokov plakat nad spotrebou oleja a benzinu. tiez ho zbytocne netrap na nizkych otackach (menej ako 2000), casto preraduj. po tych 1000 km mozes zacat vytacat aj viac, cim viac mas najazdene, tym vyssie s otackami mozes ist. ale vzdy musis mat zohriaty motor, ak ho chces vytacat viac ako tych 3000-3500. plynovy pedal stlacaj jemne, nenakladaj tomu 'plny kotol' pri nizkych otackach. takisto opatrne pri brzdeni, ziadne prudke brzdenie pri novych kotucoch\dostickach.
Ak budes trpezlivy, budes mat trosku nadpriemerny motor. drzim ti palce.

drgi

ps: precitaj si http://www.skoda.panda.cz/clanek.php3?id=412
a na to plne nakladanie co ti radi vlado, radsej tychlo zabudni.

Drž se rad, který jsi dostal. Když jsem kupoval svoji Corollu, dostal jsem úplně stejnou radu. Asi tak 2 tis. km jsem se držel a nehnal ji nad 4000 ot. a po čtařech letech můžu s klidem konstatovat, že s olejem vydržím od výměny k výměně aniž bych dolil třeba i jen malýho panáka, a když je zapotřebí svižně předjet, není žádný problém zařadit troječku a kochat se pohledem na otáčkoměr, jak vesele a hlavně rychle a bez jakýhokoliv odmlouvání leze k 6000 otáčkám.... No a spotřeba??Na tu rozhodně nejezdím (mimo obce každý den do práce a zpět - cca 50km rychlostí 120 km/h) a průměr kolísá mezi 6,5 - 7l. a to je na 1,4 VVTi docela dobrý.. S firemní Fábií 1,2HTP jsem jezdil za 7,5l a to je to jen třítakt..

Díky všem za cenná doporučení. Nebyl jsem si jistý, jak je to s nutností zajíždění u moderních motorů, ale vidím, že trpělivost a dobré zacházení se stále vyplácí Budu tedy dál jezdit mezi 2000 a 3500 ot. (což znamená ne víc než zhruba 110 km/h) a teprve po 1000 km začnu tuto horní hranici postupně pomalu zvyšovat (řekněme 4000 ot. do 2000 km). Předpokládám ale, že skutečně krátkodobé zvýšení otáček zahřátého motoru při předjíždění na hodnotu mezi 3500 a 4000 nevadí ani teď (někdy se tomu prostě vyhnout nejde). Za pár let dám vědět, jak na tom můj motor je

http://www.auto.cz/prodej_vozu/?vuz=45323402 na tohle se kouknite.Mně se to strašně líbí.Je to z usa a 4x4.Kliknite na fotku a otevřou se jich víc

No tak to je krasavec

No tak to jsem rád že jsou i nové modely ve čtyřkolce až mi doslouží ta moje tak nebudu muset utíkat ke kokurenci (Subaru)

este mozem pridat ja svoju..
pred necelymi 2mi rokmi som tiez zabehaval moju 1.4 VVTi.
prvych 2000km som to drzal medzi 2000 a 4000 . . i ked 2000 bolo uz fakto tminimum. vacsinou tak 3000-3500 . . sice som mal vyssiu spotrebu, kedze pri 60ke som tam mal 3ku a podobne, ale vyplati sa.
po 2tisicoch som tomu zacal nakladat. taktiez mi to povedali v toyote..
teraz mam 37tisic, motor bezi vyborne, povedal by som ze je dost zivy a olej zatial uplne super. na poslednej (zatial druhej) garancke mi nechybalo z neho takmer NIC.

Za kolik ted jezdíš,za dva roky chci kupovat nějakou VVTi,ale slyšel jsem,že mimo město je uspornější 1,6.ale já preferuji vždy nejnižší obsah,protože jezdím převážně město.

1.6 nie je uspornejsia. to su famy. akurat, ze cim vyssia rychlost, tym sa tie rozdiely stieraju.
..mozno tak pri 150 kmh.. a to zas jazdim raz za cas tak rychlo, takze pokial ti ide o spotrebu, tak urcite 1.4 (i ked ten rozdiel asi nie jetak velky, v spotrebe)

ja jazdim tak rozne. ciste v meste sa to pohybuje od 7.6 do 8 litrov.
aj v zime jazdim do tych 8 ..

Hm a já jezdím s 1,6 combi za 7,2 - průměr celoroční

Martin H píše:Hm a já jezdím s 1,6 combi za 7,2 - průměr celoroční

zalezi jestli jezdis hodne po meste nebo ne....
ja mimo mesto jezdim v lete kolem 7, mesto 8 a ted v zime to je tak 8 mimo a 9-10 po meste

To město bude tak 30-40% a rozdíl mezi zimou a létem ve spotřebě mám tak maximálně půl litru, spíš míň - ale to je možná proto že vyjíždím z garáže. Každopádně když jsem jel delší trasu v kuse (tam a zpátky cca 3000km) tak jsem měl spotřebu 6,4 - a vůbec se nedá mluvit o pomalé jízdě (dálnice 140, okresky 100) a v autě 4 lidi + náklad

spotreba v meste sa neda porovnavat preboha. je to tak relativny pojem. . ze i ludia v tom istom meste mozu mat diametralne odlisnu spotrebu. .
staci ze jeden chodi skor a druhy neskor do prace a je to uz uplne inak. rano v zapchach a podobne. . sa tu nemozete porovnavat v tomto.

v kazdom pripade, pri 140 na dialnici spotreba pod 7l asi nehrozi.
pri 140 mi to robi tak 7 - 7.2 litra.
pri stovke je to asi do tych 6 litrov..