TOYOTA KLUB Česká Republika

Když přehazujuete kola neboli daváte třeba letní za zimní.Nechaváte to tak jak to bylo předtím nebo to prohazujete?Zajimá mě váš názor,já to řehazuju po každé.

vždycky lepší vzorek dávám na předek

garfielld píše:vždycky lepší vzorek dávám na předek

ja taky. a kdyz to takhle udelam dvakrat tak po treti uz jedu na prevazeni. Ale vecinou to vydrzi jen zimni u me malo kdy letni

garfielld píše:vždycky lepší vzorek dávám na předek

to já taky dělám že ten lepší vzorek dopředu

No poslední dobou mám samé směrové gumy, takže jen vyberu ten lepší vzorek ze všech tu na hnanou nápravu, jinak jsem pořád na jedně straně auta.

Já nepřehazuju.Bud' jezdím zimním,nebo letníma autama

Přehazuju jen kola na jedné straně ze předu do zadu stylem lepší vzorek na přední nápravu. Řídím pouze předokolky.

Jinak doporučuji čas od času nechat udělat seřízení geometrie kol. Od té doby co mám seštelovanou geometrii na Celice, tak mám vycentrovaný i volant

Keeek píše:Já nepřehazuju.Bud' jezdím zimním,nebo letníma autama

Já taktéž

Zachovat směr otáčení!

Jsem asi divnej, ale vysvětlím logiku... .-)

Dávám lepší vzorek dozadu.

Protože potom rychleji ojedu v předu ty horší a musím je vyměnit. Ale zároveň mám na autě každou chvíli aspoň trochu "lepších gum" a smyk přeci jen jde od zadních kol, tak proč jim nenechat více vzorku. A vyvažuji kola komplet před každým nasazením a občas převažuji po pár stovkách km po nasazení.

Je fakt, že odborníci radí lepší vzorek dozadu právě z důvodů smyku zadní nápravy. Ale my, co jsme se kdysi učili jezdit se zadokolkou a smyk zadní nápravy nám činí spíše radostné zážitky, přesto strkáme ten vyšší vzorek dopředu. Ono se to pak nějak srovná a ty gumy se ohoblují alespoň všechny najednou.

Nicméně existuje jediný případ, kdy vzorek vzadu je opravdu lepší, a to je aquaplaning. Na našich "kvalitních" dálnicích bohužel za deště častý jev. Stačí se projet po nově postavené D8 a je tam několik míst, kde je za deště snížená rychlost na 80 nebo na 100. Jednou jsem za silného deště na tuhle značku zapomněl a vjel jsem v plné rychlosti do asi dvěstěmetrové hluboké louže. Naštěstí to dopadlo dobře. Ten zadek je totiž většinou lehčí a při nedostatku vzorku uletí dřív, pokud neuváženě cukneš volantem.

aczasa píše:......... a smyk přeci jen jde od zadních kol, tak proč jim nenechat více vzorku. A vyvažuji kola komplet před každým nasazením a občas převažuji po pár stovkách km po nasazení.

Když už nastane situace,že zadní kola s lepším vzorkem jsou ve smyku, tak vepředu na horším vzorku to asi nebude růžové neli katastrofa. Logcké vidím jedině,že horší vzorek na předku rychleji dorazím a koupím tím pádem nové. Ale chce to jezdit a přispůsobit rychlost těm sjetějším gumám,aby bylo pak na čem měnit za nové, na vraku to už nemá logiku

Myfune píše:Přehazuju jen kola na jedné straně ze předu do zadu stylem lepší vzorek na přední nápravu. Řídím pouze předokolky.

Jinak doporučuji čas od času nechat udělat seřízení geometrie kol. Od té doby co mám seštelovanou geometrii na Celice, tak mám vycentrovaný i volant

Naprostej souhlas..nenapsal bych to líp...takže díky

tak vidím že to vyjde na stejno

m5t píše: ...když už nastane situace,že zadní kola s lepším vzorkem jsou ve smyku, tak vepředu na horším vzorku to asi nebude růžové neli katastrofa...

S tímto bych úplně nesouhlasil. Při výše zmíněném aquaplaningu hraje roli i zatížení nápravy. A vepředu bude určitě větší.

Na sněhu už je to jedno