TOYOTA KLUB Česká Republika

Vzhledem k tomu, že se mi nedaří nikde sehnat informace, prosím o rady a postřehy.
Začnu zeširoka. 2x jsem byl s celicou na emisích a pokaždé prošla až po dlouhých tahanicích. Diagnoza - katalyzátor. Přitom diagnostika hlásí KAT - OK. A Sekundární vzduch - ERROR.
Není problém kat vyměnit, ale já mám pocit, že tím to nebude. Nepravidelně se mi rozsvěcí kontrolka motoru, někdy po ujetí 50km, někdy po 600 km, naprosto nahodile. Chyba P 0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1). Chod motoru je bezchybný, spotřeba OK, 8,5 l/100km. Co jsem vypozoroval: když jedu ráno do práce, natočím studený motor, otáčky kolem 1600, vyjedu ven a jdu zavírat vrata. Po cca 1 minutě je slyšet, jak se zvýší otáčky volnoběhu na cca 1900. Když jsem to zkoušel v garáži, tak zvýšení otáček koresponduje s momentem, kdy zavře podtlakový ventil přídavného vzduchu. To zřejmě sejmou lambdy a ECU přidá na otáčkách. Proč? Podotýkám, že systém sekundárního vzduchu je čistý, funkční, turbína se točí, ventily fungují. Za studena to fouká. Ale pak to podle mne vypne a už se to nikdy nezapne. A to by mohlo mít vliv na systém spalování a potažmo na emise. Nemá někdo údaje, v jakých režimech by se měl sekundární vzduch do spalování přidávat? Přece je blbost, aby kvůli cca 2 minutám běhu byl v autě takovýhle agregát?
Je jasné, že přidání vzduchu (kyslíku) do procesu spalování v katu sníží emise, ale při jakých režimech? A jaký prvek to řídí? Jenom lambdy? Jaké máte kdo zkušenosti na emisích?
Díky za postřehy.

Buď mrtvý katalyzátor nebo jedna z ls. To diagnostikou nezjistís. Jen osciloskopem.

libor12 píše:Buď mrtvý katalyzátor nebo jedna z ls. To diagnostikou nezjistís. Jen osciloskopem.

Jasný, ale má to běhat i v nějakém jiném režimu? Třeba při 80°C a 5000ot/min apod? Nebo je to fakt jenom na studený start? Že to řídí ls, to jsem si myslel, ale potřeboval bych nějaký graf závislosti. Dík.

Pracuje to v "close loop" režimu zátěže v závislosti signálu od obou ls. Graf nemám.

Takže stačí, aby jedna ls "psala" blbě a smyčka je v pr...
Za kolik umíš lambdu?

Přesně tak. OBD2 mě tím neuvěřitelně s....e! Vyžaduje 100% funkčnost akčních členů a senzoru. Jakákoli odchylka je chyba. Ta ls by v jiném autě fungovala ještě dalších 5let. Ona funguje jen má pomalejší odezvu. To by jsi viděl na osciloskopu. Ale chce to změřit nejdřív než něco koupíš. A pokud budou v pořádku tak je to kat. Ls kupuji u Haspy origo Denso. Lepší cenu Ti asi nikdo neudělá.

Libore, dík za info, pokusím se půjčit si někde ls na odzkoušení. A udělám nějaké pokusy, jak se chová motor, když mu druhou ls seberu a pustím na ní trochu kyslíku.
Pokud bude ls KO, obrátím se na Tebe.
PS: jdu spát, na rozdíl od Tebe musím ráno vstávat do rachoty......

Ok. Az budes vstávat tak já budu ještě vzhůru

Ja kdyz jsem si privezl Celicu tak me hlasila take chybu P0420, pokazde kdyz se chyba smazala tak se za nejakou dobu vratila, vymenil jsem kat a od te doby mam pokoj. U me to bylo 100 % katalyzatorem.