TOYOTA KLUB Česká Republika

Nedávno jem dělal rozvody na Avíkovi D4-D a byl zde nádherně vidět únik chladící kapaliny přes čerpadlo,motor měl málo najeto-kolem 100 000km rozvody se dělali první.Tento únik se nikde neobjevoval-louže protože se chladivo stačilo vypařit....Tady foto

http://img40.imageshack.us/g/p1050045x.jpg/

prekaza niecomu takyto unik? alebo skor to svedci o tom, ze pumpa bude coskoro KO?

da sa ten unik zistit bez rozoberania?

vdaka

krosmen píše:Nedávno jem dělal rozvody na Avíkovi D4-D a byl zde nádherně vidět únik chladící kapaliny přes čerpadlo,motor měl málo najeto-kolem 100 000km rozvody se dělali první.Tento únik se nikde neobjevoval-louže protože se chladivo stačilo vypařit....Tady foto

http://img40.imageshack.us/g/p1050045x.jpg/

Jak moc se to projevovalo poklesem hladiny v expanzce? Lze takto malý únik vůbec pozorovat?

K tomu by musel více říci majitel,on ale žádný razantní únik nepociťoval,ale bude to přesně to jak zde spousta majitelů píše že se jim lehce ztrácí voda a není patrné kudy,protože se stačí odpařit než steče po bloku dolů,takovýto únik není zas tak zásadní ale svědčí to o tom že při každých rozvodech to chce i vodní pumpu a zřejmě to bude jejich slabina....

lenze ja mam v rozvodoch retaz, a ta sa meni az ked sa vytaha, co moze byt daleko cez 200kkm, takze menit preventivne? Kedy?

jjmáš novější verzi motoru tady je čerpadlo klasika na řemenu pohonu příslušenství,jak je vidět i po 100 000km je čerpadlo netěsné,takže je to otázka do pranice kdy ho měnit ...Asi to vypadá že kolem sta tisíc km se už začíná ztráta kapalin projevovat.Čerpadlo od Herth buss pro 130kw 2,2 motor stojí 2394.-

matus69 píše:lenze ja mam v rozvodoch retaz, a ta sa meni az ked sa vytaha, co moze byt daleko cez 200kkm, takze menit preventivne? Kedy?

Když máš rozvody řetěz, tak je vodní pumpa milinko jinde a je hnaná plochým ozubeným řemenem. Najdi řemenici a ta má z čela dirky. Jsou to odkapový dirky pro případný únik kapaliny a okolo těchto direk by jsi viděl podobné stopy uschlé chladící kapaliny. Když bude únik větší, tak z direk odkapává "voda".
Některý "řetězový" benály mají provedení podobné, ne však stejné.

tak to je dobra sprava, lebo mi pokazene vodne cerpadlo nemoze rozhodit rozvody a vytotalkovat motor

může poškodit když se zakousne motor-přehřeješ ho...

Keď sa pravidelne mení chladiaca zmes, tak by sa to nemalo stať. Ľudia to podceňujú , mal bi ich ale ten, kto im servisuje auto upozorniť , tak ako aj brzdovú kvap. Všeobecne platí že nemrznúca zmes (etylénglykol) časom stráca antikorózne vlastnosti a stáva sa agresívnou, pričom bod tuhnutia sa nemení, ale to predsa musia servisáci vedieť a upozorniť zákaznikov.

krosmen píše:může poškodit když se zakousne motor-přehřeješ ho...

cidlo teploty chl.kvapaliny nie je aj v bloku alebo hlave?

jenže čidlo měří teplotu vody a když tam voda necirkuluje tak se v místě kde se má chladit-vložky vytvoří pára a aniž by ti teploměr signalizoval přehřátí je už pozdě..........

rozumiem, vdaka.

Myslím že preventivní výměna čerpadla není zas tak finančně nákladná na to aby si ji člověk nemohl dovolit zaplatit.....

to je jasne. Ja len nemam rad vrtat sa v niecom, co funguje...