Nafta a ZIMA
Napsal: stř 12.01.2011, 11:57
Nízkoteplotní vlastnosti motorové nafty -> http://www.ceproas.cz/sys/sdilene-dokum ... nafty.html
ČEPRO - specifikace nafty: http://www.ceproas.cz/sys/sdilene-dokum ... orova.html
UNIPETROL - specifikace nafty: http://www.unipetrolrpa.cz/cs/nabidka-p ... nafta.html
EDIT:
BENZINA - z dopisu na Benzinu:
......
ve vazbě na váš dotaz sděluji k nízkoteplotním vlastnostem dieselových paliv vysvětlení zimních parametrů nafty pro mírné klima v zimě i ve vazbě na časová období a to v těchto pro motoristy důležitých bodech :
1. zimní vlastnosti dieselových paliv
a) pokud se týká zimních vlastností motorové nafty dodáváme podle evropské normy ČSN EN 590 a schválené legislativy v zimním období motorovou naftu třídy F zimní mírné klima s důležitým parametrem filtrovatelnost *) - 20st. C. Navíc tuto motorovou naftu naše společnost aditivuje, tím vylepšujeme další užitné vlastnosti jako mazivost, ochranu proti korozi ,zlepšené studené starty atd. Prodáváme ji pod značkou Diesel TOP Q, . Motorovou naftu tř.Fzimní -mírné klima máme za povinnost dle legislativy dodávat v období od 1. prosince do 28 .února . (Z rafinerie platí od 15. 11. a distribuce má 14 dnů na obměnu zásob ).
Nyní jsou již veškeré dodávky nafty z rafinerie v kategorii "zimní mírné klima" s filtrovatelností minus 20stupňů C.
b) podle této normy na dieselová paliva jsou stanovena i další období např. přechodové (léto podzim) od 1. 10. do 15.11. a od 1.3. do 15.4. (zima jaro) kdy je na trh dodávána motorová nafta třídy D s filtrovatelností minus 10 st.C .
Uvedené termíny platí pro rafinerie. V letním období od 16.4 .do 30.9. je na trh dodávána motorová nafta třídy B s filtrovatelností 0 st. C Na ostatní třídy s vyšší filtrovatelností (jen -10 stupňů C,nebo dokonce směs s letní kvalitou ) upozorňuji proto ,že v případě zásoby této nafty ve vozidle je omezena provozní schopnost této nafty a řidič v případě potřeby náhlého výjezdu např. při teplotě -12 st.C pro slabou filtrovatelnost a vypadlé parafiny nemusí vyjet . Pravděpodobně to mohl být i Váš případ .
Potvrdil by to vzorek z nádrže vozidla z inkriminovaného období kolem začátku prosince. Z praxe potvrzuji , že pouze 5% staré zásoby třídy D nebo dokonce B významně zhorší finální filtrovatelnost .
*) filtrovatelnost je laboratorní zkouška ,která měří teplotu průchodu nafty palivovým filtrem značená zkratkou CFPP-Cold FilterPlugging Point
c) u prémiové nafty VERVA Diesel platí hodnoty filtrovatelnosti stejné jako u dodávek zimní nafty tř.F tedy -20stupňů C a při výrazném poklesu teplot ji ošetřujeme specielní zimní aditivací s filtrovatelností do - 26 st.C . Toto zlepšení provozní spolehlivosti bylo v r.2010 u VERVA diesel zahájeno od 13.prosince 2010 zimním aditivačním balíčkem .Tato prémiová nafta má pochopitelně i vysoké cetanové číslo (60 jednotek).
Aditivací zlepšujeme (cetanové číslo, pěnivost, ochranu proti korozi , vyšší oxidační stabilitu ,detergenční schopnosti,mazivost) a je prováděna konstantně celoročně z rafinerie , zlepšená filtrovatelnost na minus 26 stupňů C jen po určitou dobu nízkých teplot dodatečnou zimní aditivací .
Z obsahu uvedeného v bodech a) až c) jsou pro zimní období nejvhodnější prémiové aditivované nafty s filtrovatelností -20st.C až -25 st.C a vyšším cetanovým číslem. VERVA Diesel dosahuje cetanovou hodnotu 59 až 62 jednotek. (Právě cetanové číslo má velmi pozitivní vliv i na startovatelnost ).
d) Zároveň naše společnost na vybrané ČS (horské oblasti Šumavy, Krkonoš , Jeseníků a Vysočiny ) zajištˇuje arktickou kvalitu Do této kategorie patří arktická nafta třídy 2 s filtrovatelností minus 32 stupňů C nebo nafty kde filtrovatelnost je upravena technologii z výroby a pohybuje se v rozmezí minus 24 až minus 28 stupňů C.
Naše společnost má výdejní místa u čerpacích stanic (pistole u stojanů) , která jsou ošetřena v zimě dodatečnou zimní aditivací u prémiové nafty VERVA Diesel označena kolečkem s modrou zimní vločkou a textem" nafta pro silné mrazy". Stejné označení bude platit i pro zimní období 2011/2012 i u výdejních stojanů kde je arktické kvalita nebo VERVA Diesel .
S pozdravem .....
ČEPRO - specifikace nafty: http://www.ceproas.cz/sys/sdilene-dokum ... orova.html
UNIPETROL - specifikace nafty: http://www.unipetrolrpa.cz/cs/nabidka-p ... nafta.html
EDIT:
BENZINA - z dopisu na Benzinu:
......
ve vazbě na váš dotaz sděluji k nízkoteplotním vlastnostem dieselových paliv vysvětlení zimních parametrů nafty pro mírné klima v zimě i ve vazbě na časová období a to v těchto pro motoristy důležitých bodech :
1. zimní vlastnosti dieselových paliv
a) pokud se týká zimních vlastností motorové nafty dodáváme podle evropské normy ČSN EN 590 a schválené legislativy v zimním období motorovou naftu třídy F zimní mírné klima s důležitým parametrem filtrovatelnost *) - 20st. C. Navíc tuto motorovou naftu naše společnost aditivuje, tím vylepšujeme další užitné vlastnosti jako mazivost, ochranu proti korozi ,zlepšené studené starty atd. Prodáváme ji pod značkou Diesel TOP Q, . Motorovou naftu tř.Fzimní -mírné klima máme za povinnost dle legislativy dodávat v období od 1. prosince do 28 .února . (Z rafinerie platí od 15. 11. a distribuce má 14 dnů na obměnu zásob ).
Nyní jsou již veškeré dodávky nafty z rafinerie v kategorii "zimní mírné klima" s filtrovatelností minus 20stupňů C.
b) podle této normy na dieselová paliva jsou stanovena i další období např. přechodové (léto podzim) od 1. 10. do 15.11. a od 1.3. do 15.4. (zima jaro) kdy je na trh dodávána motorová nafta třídy D s filtrovatelností minus 10 st.C .
Uvedené termíny platí pro rafinerie. V letním období od 16.4 .do 30.9. je na trh dodávána motorová nafta třídy B s filtrovatelností 0 st. C Na ostatní třídy s vyšší filtrovatelností (jen -10 stupňů C,nebo dokonce směs s letní kvalitou ) upozorňuji proto ,že v případě zásoby této nafty ve vozidle je omezena provozní schopnost této nafty a řidič v případě potřeby náhlého výjezdu např. při teplotě -12 st.C pro slabou filtrovatelnost a vypadlé parafiny nemusí vyjet . Pravděpodobně to mohl být i Váš případ .
Potvrdil by to vzorek z nádrže vozidla z inkriminovaného období kolem začátku prosince. Z praxe potvrzuji , že pouze 5% staré zásoby třídy D nebo dokonce B významně zhorší finální filtrovatelnost .
*) filtrovatelnost je laboratorní zkouška ,která měří teplotu průchodu nafty palivovým filtrem značená zkratkou CFPP-Cold FilterPlugging Point
c) u prémiové nafty VERVA Diesel platí hodnoty filtrovatelnosti stejné jako u dodávek zimní nafty tř.F tedy -20stupňů C a při výrazném poklesu teplot ji ošetřujeme specielní zimní aditivací s filtrovatelností do - 26 st.C . Toto zlepšení provozní spolehlivosti bylo v r.2010 u VERVA diesel zahájeno od 13.prosince 2010 zimním aditivačním balíčkem .Tato prémiová nafta má pochopitelně i vysoké cetanové číslo (60 jednotek).
Aditivací zlepšujeme (cetanové číslo, pěnivost, ochranu proti korozi , vyšší oxidační stabilitu ,detergenční schopnosti,mazivost) a je prováděna konstantně celoročně z rafinerie , zlepšená filtrovatelnost na minus 26 stupňů C jen po určitou dobu nízkých teplot dodatečnou zimní aditivací .
Z obsahu uvedeného v bodech a) až c) jsou pro zimní období nejvhodnější prémiové aditivované nafty s filtrovatelností -20st.C až -25 st.C a vyšším cetanovým číslem. VERVA Diesel dosahuje cetanovou hodnotu 59 až 62 jednotek. (Právě cetanové číslo má velmi pozitivní vliv i na startovatelnost ).
d) Zároveň naše společnost na vybrané ČS (horské oblasti Šumavy, Krkonoš , Jeseníků a Vysočiny ) zajištˇuje arktickou kvalitu Do této kategorie patří arktická nafta třídy 2 s filtrovatelností minus 32 stupňů C nebo nafty kde filtrovatelnost je upravena technologii z výroby a pohybuje se v rozmezí minus 24 až minus 28 stupňů C.
Naše společnost má výdejní místa u čerpacích stanic (pistole u stojanů) , která jsou ošetřena v zimě dodatečnou zimní aditivací u prémiové nafty VERVA Diesel označena kolečkem s modrou zimní vločkou a textem" nafta pro silné mrazy". Stejné označení bude platit i pro zimní období 2011/2012 i u výdejních stojanů kde je arktické kvalita nebo VERVA Diesel .
S pozdravem .....
)
