TOYOTA KLUB Česká Republika

Napsal: **ned 26.02.2006, 12:09**

Jelikož mně celkem nasral tak bych se chtěl zeptat co se stane když otevřu natvrdo všechny klapky? Nárůst výkonu? spotřeby nebo se to v nízkých otáčkách bude dusit?

Napsal: **ned 26.02.2006, 19:30**

jestli chápu dobře co dělá T-vis, atk když ho naplno otevřeš, pude víc vzduchu do válce a to v nízkejch otáčkách bude znamenat chudou směs a to si koleduješ o propálení pístů, s narůstajícíma ot. bude ten rozdíl míň a míň znatelnej. Opravte mě, jestli se mýlim

Napsal: **ned 26.02.2006, 20:31**

odtoho je tam váha vzduchu aby tu směs doupravila na bohatou ne? Tedy jestli tam ta váha je k vůli měření vzduchu a dávání informací jednotce která přídá vstřikům? Nevím jestli je to pravda ale přijde mi to logický na co jinýho by tam byla ta váha vzduchu?

Napsal: **ned 26.02.2006, 20:49**

T-vis jsem teď odstranil a budu ho tam dávat zpět, protože to jezdí za 15 litrů. Myslim že seriova ECU tohle nezvládá. Bude mít v sobě naprogramovanou mapu na polovinu vzduchu do 4500ot a proto když pod tyhle otáčky tam pustíš 100% vzduchu a ne 50 tak začne neúměrně bohatit směs. Moje auto teď funguje jak průtokáč a čadí se z něj jak z diesla.

Napsal: **ned 26.02.2006, 21:34**

Děkuji za konkrétní odpověd. takže hod budu aretovat šroubky aby tam pořádně drželi no. a když jsem u toho nějaká finta jak ten t.vis tam dát i když prva namontuju hlavu?

Napsal: **ned 26.02.2006, 22:02**

nejdřív namontuj tvis a sání na hlavu jinak se z toho posereš

Napsal: **ned 26.02.2006, 23:18**

No ale pak se poseru s těma káblama so pak prcházejí mezi tvisem a lištou s benzínem pro vstřiky

Napsal: **pon 27.02.2006, 11:34**

když na to budete dva tak je to v pohodě.

Napsal: **pon 27.02.2006, 14:30**

Dva jsme to dávali ven a nebudu radši opakovat ty slova co tam lítali.

Napsal: **pon 27.02.2006, 19:58**

kdyz jde o motor...je to vzdycky sprosty

Napsal: **pon 27.02.2006, 20:00**

Do ted jsem na ty japonce nedal dopustit ale tohle tedy přehnali jestli si myslí že každej bude dávat motor ven kvůli palici nebo co

Napsal: **pon 27.02.2006, 22:19**

Italove jsou taky koumaci

, u Alfy (myslim ze 154 nevim presne,byla to ta nova) u petivalcoviho dieselu se musel motor vyndavat kvuli klinaku

Napsal: **úte 28.02.2006, 00:19**

Pokud zlobí šroubky, je dobrý potřít závit nějakým pojistným tmelem aby se nevyklepaly ven, nebo hlavu šroubku zakápnout nějakou barvou aby se nepootočily.

Napsal: **úte 28.02.2006, 21:49**

Originál jsou ty šrobky roznýtovaný ale evidentně to nepomohlo. tentokrát použiji speciální mastičku která to po dotažení zalepí plus ještě sichr vě kontramatky

Napsal: **úte 11.04.2006, 20:48**

sezen si loctite (čte se loktait) a nepovoli je ani krystus utěsnuje až do vule 5desetin používam to v praci a je to bomba.