TOYOTA KLUB Česká Republika

ahojte, zaoberal sa uz niekto vymenou palivoveho filtra ? chcel by som ho vymenit. V servise vravia, ze je dozivotny. Ako moze byt dozivotny ked tam dam napripklad naftu ) ? Filter sa predsa da kupit tak preco by som ho nemal menit ?

Mr.JT píše:Ako moze byt dozivotny ked tam dam napripklad naftu... ) ?

Prečo píše "napríklad" ??? - čo chceš ,tankovať do benzinu naftu ??

to urcite nie, ale odkedy som sa ulakomil na benzin a natankoval tam kde nemal tak sa mi za studena horsie rozbieha auto

Myslím si, že aj keď natankuješ naftu ten filter ti ju prefiltruje, ale vážne, keby sa ti to nedajbože stalo, aj tak musíš celý palivový systém vrátane filtra prepláchnúť.

Ja potrebujem hlavne vediet, uz niekto menil filter a ak ano tak ako ?

pokud je to stejné jako jinde, tak je v benzínové nárdži hned u čerpadla. Doživotní není, ale měnit ho brzo je na nic. Já mám na autě cca 250 000 km a zatím bych se do toho ani nepouštěl. Jinak jednoznačně toyota filtr přímo v toyotě, protože jakákoliv prvo druho výroba má o mikron až dva tři větší díry, takže jde víc nepořádku do motoru.

No klidně se dá koupit druhovýroba. Stejně firmy z druhovýroby vyrábějí pro Toyotu. Jen je potřeba zjistit, která firma ten či onen díl pro ně dělá. V Toyotě platíš jen za krabičku s logem. A mimochodem Yaris prý nemá vyměnitelný filtr paliva. Na sání z nádrže má jen jemné sítko, které se nemění. Tak mi to aspoň v Toyotě bylo řečeno.

kurva bobešku a dost.... v toyotě tvrdí tyto LŽI:
1) filtr (pro bobeška sítko) u benínových toyot (1998 +) se nemění - píčovina
2) olej v převodovce vydrží celou životnost auta - píčovina na n-tou
3) rozvody u motorů s řetězem se nemění - opět píčovina (ale měnit tak po cca 300 000 km).

jakmile přijdu na další, tak se ozvu....
A s tím sítkem to právě není jak píšeš Bobešku, protože i prvovýrobní firmy mají to sítko na cca 4 - 7 um a to je mnohem více, než má toyota - 2um. :-/

aczasa píše:kurva bobešku a dost.... v toyotě tvrdí tyto LŽI:
1) filtr (pro bobeška sítko) u benínových toyot (1998 +) se nemění - píčovina
2) olej v převodovce vydrží celou životnost auta - píčovina na n-tou
3) rozvody u motorů s řetězem se nemění - opět píčovina (ale měnit tak po cca 300 000 km).

jakmile přijdu na další, tak se ozvu....
A s tím sítkem to právě není jak píšeš Bobešku, protože i prvovýrobní firmy mají to sítko na cca 4 - 7 um a to je mnohem více, než má toyota - 2um. :-/

Pozeral som si knižku jak na to a tam je pekne uvedený postup ako sa pozrieť na to v akom stave je filter, takže sa mu predsa len pozriem na zubky si myslím )

aczasa píše:kurva bobešku a dost.... v toyotě tvrdí tyto LŽI:
1) filtr (pro bobeška sítko) u benínových toyot (1998 +) se nemění - píčovina
2) olej v převodovce vydrží celou životnost auta - píčovina na n-tou
3) rozvody u motorů s řetězem se nemění - opět píčovina (ale měnit tak po cca 300 000 km).

jakmile přijdu na další, tak se ozvu....
A s tím sítkem to právě není jak píšeš Bobešku, protože i prvovýrobní firmy mají to sítko na cca 4 - 7 um a to je mnohem více, než má toyota - 2um. :-/

Jsi vedle. Určitě některá z firem druhovýroby dělá pro Toyotu. To znamená že výrobek bude stejný jen levnější bo nebude v krabici Toyota. Nevím, kde Jsi slyšel takovou píčovinu že se olej v převodovce nemění. Řetěz se ale nemění určitě. Jedině kdyby se natáhl vinou nízké hladiny oleje. Jinak Ti doporučuji psychologa protože jsi docela stresman. Tvoje komentáře jsou dost agresívní. Pokud Tě to tu sere tak sem nechoď když ani nemáš Yarise a jen tu házíš rádoby fundované rozumy! Mimochodem Mr.JT nepsal rok výroby svýho Yardy. Mě bylo řečeno že to tak je u mýho a ten je rok 2007.

Tak Yarise mám. to zaprvé. Za druhé prvovýroba filtru o 2um je čistě a pouze určena pro toyotu, takže v běžné nabídce není! Za třetí jezdím často do toyoty a tam mi říkají stejné nepravdy jako tobě. Proto reaguji agresivně, když píšeš ty bludy, které již jsou na fóru desetkrát omleté a ty je znovu a znovu vytahuješ jako fakt od toyoty.....

Bobešek píše: ...řetěz se ale nemění určitě. Jedině kdyby se natáhl vinou nízké hladiny oleje...

Každý řetěz se časem vytahá, leda by byl z nějaké speciální letecké slitiny

Proto je lepší ho čas od času proměřit a případně i vyměnit pro zlepšení chodu motoru a snížení hluku.

Řetěz se mění! Po cca 200tkm se začíná kontrolovat. 1,0 r.v. 2007 najeto 280tkm - ještě se nedělal, 1,33 r.v. 2007 najeto 270tkm - ještě se nedělal. Pokud někdo říká že se nemění, tak to myslí tak, že TY ho nevyměníš, páč to auto tak dlouho nevydrží, nebo ho prodáš...
Olej v převodovce se taky mění, jen nevím po kolika (ale bude to hodně). U toho 1,0 je už nová spojka, homokyneťáky a tlumiče...a cojávím všechno, musel bych si vyptat servisku.

Tak s tím řetězem to zjistím z důvěryhodnějších zdrojů než je Toyota. Ovšem fakt nevím, kde bych měl dostat přesnější a pravdivější informace než v Toyotě. Pro případ natažení tam je hydraulická samonapínací kladka. Proto se řetěz měnit nemusí. Samozřejmě může se měnit třeba každých 100tis. Zjistím to. Nemá cenu se tu zbytečně dohadovat.

Bobešek píše: ...pro přídad natažení tam je hydraulická samonapínací kladka. Proto se řetěz měnit nemusí....

Pro případ natažení tam určitě není nic, co by měnilo rozteč zubů na ozubených kolech (vysvětlí každý trochu lepší cyklista) a také nic, co by v tomto případě změnilo základní nastavení časování ventilů. Také řetěz začne cinkat a chrastit, dříve v něm býval vetknutý i nějaký tlumící pryžový materiál který míval také kratší životnost než řetěz, nevím, jak u nových vozů.