TOYOTA KLUB Česká Republika

caute,
dneska ako som siel domov sa mi zrazu rozsvietili tri kontrolky naraz...
Konkretne kontrolka dobijania, kontrolka palivoveho filtra a kontrolka nizkej hladiny oleja.
Hladinu oleja som skontroloval a je ok.
cim by to mohlo byt ?

avensis combi 2.2 d4d 2005 115000km

To neni kontrolka hladiny, ale tlaku, pokud se nepletu - bavime se o te cervene, co po nastartovani zhasne? Kontrolka filtru (pevnych castic) se rozsviti, kdyz je filtr zaplneny a auto nemelo prilezitost provest regeneraci. Vem ho na projizdku;)

awe_cz píše:To neni kontrolka hladiny, ale tlaku, pokud se nepletu - bavime se o te cervene, co po nastartovani zhasne? Kontrolka filtru (pevnych castic) se rozsviti, kdyz je filtr zaplneny a auto nemelo prilezitost provest regeneraci. Vem ho na projizdku;)

nie, nie cervena - zlta. To je hladina oleja.
Volal som do servisu, vraveli, ze ta kontrolka oleja a palivoveho filtra moze svietit v suvlisti s problemom s dobijanim....
no nic, idem tam poobede - uvidime co v servise vymyslia...

alternator v ...

Schválně se koukni, jestli najdeš na řemenici klínový řemen Kolikrát se sám od sebe vypaří, že by se i Koprfíld divil

Jak jsi zjistil, že je alternátor v řiti?

telleke píše:Schválně se koukni, jestli najdeš na řemenici klínový řemen Kolikrát se sám od sebe vypaří, že by se i Koprfíld divil

Jak jsi zjistil, že je alternátor v řiti?

no dal som auto do servisu a diagnostika povedala, ze alternator dava tak 11.8V a ma davat cez 14.

novy original toyota stoji 690 eur optifit o stovku menej...
no nic, nasiel som firmu, ktora ich repasuje, ale maju dovolenky a robia az od 10.1., takze teraz sa mozem vyse tyzdna na auto tak pozerat (((

...repas altiku by měla nabídnout každá značková Toy. V Ostravě např. Toy na Bohumínské. Dělali mi to na Carině asi před třemi lety a spokojenost jako s novým.

Repas ve značkovém Toy ? to mě teda překvapuje nějaká nadstandartní služba.

m5t píše:Repas ve značkovém Toy ? to mě teda překvapuje nějaká nadstandartní služba.

...mně vůbec, už jsem si zvykl na nadstandard ....měnit díly umí každý vůl, schopnosti se poznají až při opravdových opravách. Pokud si pamatuji, tak to pro ně dělá nějaká speciálka. Nicméně to měli v caiku do dvou dnů!! Fakt jsem s nima moc spokojený.

Tohle slepy meneni dilu je kvalitni demence. Vlastne se divim, ze proti tomu jeste neprotestuje EU, zvlast zelena frakce. Repas alternatoru = vymena lozisek, sberacu a mozna usmernovace/regulatoru, je to delako ekologictejsi proces nez starej zahodit... no nic.

awe_cz píše:Tohle slepy meneni dilu je kvalitni demence. Vlastne se divim, ze proti tomu jeste neprotestuje EU, zvlast zelena frakce. Repas alternatoru = vymena lozisek, sberacu a mozna usmernovace/regulatoru, je to delako ekologictejsi proces nez starej zahodit... no nic.

tiez ma to serie, ale musis sa s tym zmierit, proste v beznom servise je par mechanikov a je nerealne mat ich vsetkych zaucenych na repas vsetkych beznych dielov, ktorych su desiatky x pocet modelov.

dalsia vec su ceny, cena elektrikara v autorizaku bude tak 50eur na hodinu, takze ked na dieli za 700eur stravi na oprave 5 hodin a este k tomu nahradne dielce + daju ti na to zaruku, tak sa dostavas k tomu, ze preco optifit stoji iba o 100 eur menej.
Casto krat sa stane, ze nieco nejde a porucha sa zda byt jasna (ako teraz ten altik) a ked sa to rozoberie, tak tam bude este nejaky dalsi zadrhel.

Ako tiez ma to stve, ze je to takto, ale jednoducho je taka doba, ze ludska praca sa stava velmi drahou a preto je casto lacnejsie nespekulovat, vymenit to, co napr pre teba znamena, ze hned jazdis... Jozka to hneva ale poradi si, ini ale musia jazdit a byt tyzden bez svojho auta pre nich znamena napr 40eur x 7 za prenajom fabie.

matus69 píše:

awe_cz píše:Tohle slepy meneni dilu je kvalitni demence. Vlastne se divim, ze proti tomu jeste neprotestuje EU, zvlast zelena frakce. Repas alternatoru = vymena lozisek, sberacu a mozna usmernovace/regulatoru, je to delako ekologictejsi proces nez starej zahodit... no nic.

tiez ma to serie, ale musis sa s tym zmierit, proste v beznom servise je par mechanikov a je nerealne mat ich vsetkych zaucenych na repas vsetkych beznych dielov, ktorych su desiatky x pocet modelov.

dalsia vec su ceny, cena elektrikara v autorizaku bude tak 50eur na hodinu, takze ked na dieli za 700eur stravi na oprave 5 hodin a este k tomu nahradne dielce + daju ti na to zaruku, tak sa dostavas k tomu, ze preco optifit stoji iba o 100 eur menej.

Nikdo nerika, ze to ma Toyota delat sama - repas u profesionalu samozrejme se zarukou stoji u nas kolem dvou tisic korun...

teraz je otazka, ze ci franchisingova zmluva povoluje, aby to takto riesili.

co sa tyka emisii, tak myslim, ze toyota by v pohode obhajila, ze novy kus resp optifit je z emisneho hladiska vyhodnejsi ako robit to externe...

....pánové to teoretizování je přece zbytečné. Já psal o praktické zkušenosti ve značkové Toy. A nevěřím, že je jedinná. Je vidět, že kde se chce, tak to jde. Znovu říkám, jsou to vaše prachy, tak uvažujte komu a za co je nysypete. Cenový rozdíl je tak velký, že se vyplatí i zajet dál.
A awe_cz to napsal pěkně.

jozko píše:no dal som auto do servisu a diagnostika povedala, ze alternator dava tak 11.8V a ma davat cez 14

Tak to potom jo. Vím totiž o jedné "příhodě", kdy v servisu řešili nefunkční dobíjení a okamžitý vedikt zněl "alternátor je KO" a nikoho nenapadlo zkontolovat jestli se vůbec alternátor točí