TOYOTA KLUB Česká Republika

Vim, ze auto bylo na levou stranu rozsvihane, ale kdyz jedu vic jak 120, tak slysim, jak mi fouka podel Asloupku, da se s tim neco provest nebo se s tim smirit?

tak to same mam taky, ale na strane spolujezdce, taky bylo na tu stranu nekdy bourane.. Nejaka rada by me zajimala

Zkontrolujte si gumy kolem skel dveří a případně kouknout po nějakých nerovnostích nebo ploškách co jsou proti směru jízdy. Logicky je buď někde škvíra kterou to fičí a nebo nějaká nerovnost v povrchu kastle. Taky je důležité co nejpřesněji určit odkud ten zvuk jde. Tam někde pak hledat.

Tak zas takovej trouba nejsem, abych nevedel, kde je zrada Proto jsem psal, ez to bylo bouchly, spis mi jde o to, zda-li s tim sloupkem jde nejak "setrne" hnout, aby se nemuselo rozdelavat pulka auta ci ne

To vyřeší muzika... ve 140 když si pustim muziku, neslyšim ani motor

Nebo deflektory...ze kluci...?

cera> no u 5g je vítr slyšitelnej docela dost... při těch 120-140 můžou za to hlavně zrcátka- jsou pěkný, tvrdý, velký-výhled je luxusní, vypadaj aerodynamicky- ale to je jen zdání... a pak samozřejmě okna bez rámů. deflektor myslim že nepomůže, možná jen trošku

ps: zrcátka 5g maj např USA celicy jinak tvarovaný... sice nejsou sklápěcí, a nejsou tak hezký... ale ano američani by prostě nadávali, "what a fuckin noise?" kdyby na highwayi slyšeli ten šelest... problém je, že zase s nim drcneš a upadne, kdežto evropský se sklopěj, a vydržej pořádnej náraz.

ma tady nekdo na 7g deflektory? Jestli to opravdu pomuze nebo je to jen zbytecnost.. Muzika je v pohode, ale byvam ohleduplny ke spolujezdci

Zatim na 7g nikdo... je tu celý dlouhý téma
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... &start=135
Nejzajímavější jsou na 7g cenově tyhle: otázka je, jak to bude se clem od ledna... ale všechno se dá obejít
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AVS-Chan ... ccessories

Líbí se mi na nich ten designovej prvek- rozšiřujou opticky auto, pak je to supr když máš lehce pootevřený okna a kouříš, tak ti vítr nefouká na cígo/ doutník, jointa... když prší, neprší do auta se stáhnutým okýnkem, což je taky fest příjemný. Na 5g ty nissanovský držej teda perfektně... jak mrzlo a na střeše a i na deflektorech byla opravdu slušná halda sněhu a ledu, vydržej tu tíhu... naprostá spokojenost. + další vychytávka je v tom, že když máš zasněžený auto a otevřeš dveře, nespadne ti ta hromada sněhu na sedačku, nebo na koberec, což je bomba.

micron píše:cera> no u 5g je vítr slyšitelnej docela dost... při těch 120-140 můžou za to hlavně zrcátka- jsou pěkný, tvrdý, velký-výhled je luxusní, vypadaj aerodynamicky- ale to je jen zdání... a pak samozřejmě okna bez rámů. deflektor myslim že nepomůže, možná jen trošku

někdo tu psal že okna bez rámu se dají štelovat tj. přilačit to víc dovnitř na těsnění až bude čas tak po tom taky budu pátrat co je na tom pravdy

Auto bouraný nemám a taky už jsem několikrát kontroloval, jestli mám dovřený okna. Ne že by táhlo, ale hluk .
S tím seřízením čistě teoreticky: když to nemá rám, tak to musí vést šíny ve dveřích, ve kterých to sjíždí dolů. Pokud by neměly štelování, tak by možná stačilo vypodložit spodní úchyt, aby se to vrchem přitlačilo - ale to jen teoretizuju. Když nad tím tak přemýšlím, tak při zavřeným okně ten zbytek skla v šínách (který vlastně drží a směruje sklo) nemůže být nic moc. Pak může stačit za ty roky vymačkaná sametka v šíně a už to nedotlačí ... Dveře jsem měl rozebraný kvůli centrálu, ale na tohle mě nanapadlo se podívat . Z fotek, co jsem si udělal nejde nic poznat.
To Yokohama: až na něco přijdeš, dej vědět, pls.
To Petan-7g a mweirdo: preventivně bych si zkontroloval místo spojení A-sloupku a prahem a podlahou. Upozorňovali mě, že pokud by auto bylo bourané, tak do tohohle místa pak rádo zatéká > koroze, ... Navíc by tam měly být konektory kabeláže, kterým vlhko taky moc nesvědčí.