TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím všechny.
Mám velké problémy s motorem,respektive s výkonem.nastartuju a motor běží dobre i jízda je bez komplikací .Po ujetí asi deseti kilometrů tzn.když se motor zahřeje totálně ztratí výkon ,jeho hodnoty klesnou až na takovou hodnotu ,že mnohdy nejsem ani schopen se rozjet na křižovatce,jízda do kopce ani nemluvím.Závada se projevuje více v zimě.Je to velice nepříjemná jizda s autem v takovém stavu,prosím poraďte,diky ahoj.
model:TOYOTA AVENSIS 2,0 TDI r.v. 2003

Pokus o pomoc:
- vaha vzduchu
- cidlo teploty motora (diagnostika by tu mala pomoct na 100%)
- termostat

jeste me napada jestli taky u toyotackyho turba je takovej ventil , nevim jak se tomu rika presne , co ridi tok vzduchu do turba ( westgate ? ) , rekl bych ze je to tim ze proste vypadne turbo , neco podobneho jsem zazil u bratrance

Čau. Dělá mi to přesně to samý. bylo podezření na váhu vzduchu, ale nakonec to v servise vyloučili. Opravili podtlakovou hadičku u váhy a na tři týdny byl klid. Jenže to dělá zase. Chtěl sem se objednat do toyoty, ale chlápek na telefonu mi to v podstatě rozmluvil s tím že než na to přijdou, utratím 6 - 10 tisíc za různý diagnostiky... Takže rada z toyoty je začít postupně a to: nový palivový filtr (má se měnit každých 60tis), profouknout/vyčistit palivovou soustavu, zkontrolovat vzduchový filtr, vyčistit sací koš v nádrži. Takže dneska sem to nechal všechno udělat v "obyč" servisu a uvidíme. Jinak technik z toyoty tvrdil, že tahle závada je na 60% tim zasranym filtrem nekvalitní naftou. Další možnost je prý vadný čerpadlo paliva (cca 45tis. repas) a nebo jeden ze dvou nějakých ventilů (tady už sem nedával moc pozor - byl jsem v mdlobách.. ) Dám vědět jak to dopadlo.

bensonn1 píše:Čau. Dělá mi to přesně to samý. bylo podezření na váhu vzduchu, ale nakonec to v servise vyloučili. Opravili podtlakovou hadičku u váhy a na tři týdny byl klid. Jenže to dělá zase. Chtěl sem se objednat do toyoty, ale chlápek na telefonu mi to v podstatě rozmluvil s tím že než na to přijdou, utratím 6 - 10 tisíc za různý diagnostiky... Takže rada z toyoty je začít postupně a to: nový palivový filtr (má se měnit každých 60tis), profouknout/vyčistit palivovou soustavu, zkontrolovat vzduchový filtr, vyčistit sací koš v nádrži. Takže dneska sem to nechal všechno udělat v "obyč" servisu a uvidíme. Jinak technik z toyoty tvrdil, že tahle závada je na 60% tim zasranym filtrem nekvalitní naftou. Další možnost je prý vadný čerpadlo paliva (cca 45tis. repas) a nebo jeden ze dvou nějakých ventilů (tady už sem nedával moc pozor - byl jsem v mdlobách.. ) Dám vědět jak to dopadlo.

Toto zaujima aj mna, dajte prosim vediet ako ste dopadli

A dělá ti to jen teď v zimě??? Mě to začalo v prosinci... (jenom zjišťuju jestli na to má třeba zima vliv)

Dneska sem po zahřátí motoru cca po 5ti km nevyjel kopec... Nemělo to sílu a kouřilo to jako kráva. Nepomohlo ani vypnutí a zapnutí motoru. Na volnoběh se to tváří normálně. Už si s tim nevim rady.

To bude na 100 % EGR ventil. Chod s tým dakde na kopec alebo na dialnicu a poriadne tomu daj. Pomôže to ale nie na dlho bude ho treba asi vyčistiť

Ahoj. Díky, už sem objednanej na pondělí do servisu na vyčištění egr a pak se uvidí.. dám vědět.

nazdar.asi před dvěma lety jsem měl ty stejné problémy,taky v zimě,začal jsem tankovat kvalitní naftu a od té doby mám klid.nic jsem neopravoval ani nečistil egr,prostě po změně pumpy to přestalo.ja si myslím že ty 85 kw jsou strašně vybýravé v tom co budou papat.

S touto teorií souhlasím.
Jirka

ja som ho doma vyčistil a čiastočne zaslepil. Zatiaľ je to v pohode

Ja keď som dymil tak na križovatke plný pedál a nič a naraz sa to rozbehlo a kúdol dymu za mnou.

Zdravím a prosím o radu. Auto mám nyní v Toyotě a podle nich to jsou dvě závady a to EGR a vstřiky, obojí vyměnit, cena cca 60 tisíc No a jde mi o to, jestli nemám nechat vyměnit zatím jen ten EGR (cca 10tisíc), protože závada se projevuje cca 2x za jízdu a pak v pohodě a já si laicky myslím že kdyby byli vstřiky na výměnu tak auto nejede vůbec, ne? díky

bensonn1 píše:Zdravím a prosím o radu. Auto mám nyní v Toyotě a podle nich to jsou dvě závady a to EGR a vstřiky, obojí vyměnit, cena cca 60 tisíc No a jde mi o to, jestli nemám nechat vyměnit zatím jen ten EGR (cca 10tisíc), protože závada se projevuje cca 2x za jízdu a pak v pohodě a já si laicky myslím že kdyby byli vstřiky na výměnu tak auto nejede vůbec, ne? díky

Odpoved mas na druhem miste, kam jsi napsal presne to same:)

feronovak píše:

bensonn1 píše:Čau. Dělá mi to přesně to samý. bylo podezření na váhu vzduchu, ale nakonec to v servise vyloučili. Opravili podtlakovou hadičku u váhy a na tři týdny byl klid. Jenže to dělá zase. Chtěl sem se objednat do toyoty, ale chlápek na telefonu mi to v podstatě rozmluvil s tím že než na to přijdou, utratím 6 - 10 tisíc za různý diagnostiky... Takže rada z toyoty je začít postupně a to: nový palivový filtr (má se měnit každých 60tis), profouknout/vyčistit palivovou soustavu, zkontrolovat vzduchový filtr, vyčistit sací koš v nádrži. Takže dneska sem to nechal všechno udělat v "obyč" servisu a uvidíme. Jinak technik z toyoty tvrdil, že tahle závada je na 60% tim zasranym filtrem nekvalitní naftou. Další možnost je prý vadný čerpadlo paliva (cca 45tis. repas) a nebo jeden ze dvou nějakých ventilů (tady už sem nedával moc pozor - byl jsem v mdlobách.. ) Dám vědět jak to dopadlo.

Toto zaujima aj mna, dajte prosim vediet ako ste dopadli

...Vyřešeno: http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 961#225961

díky