TOYOTA KLUB Česká Republika

Prosim o radu ohledne vymeny autobaterie v Avensisu 1.8 r.v 2004.Zajima me jestli se da normalne odpojit a vymenit nebo jsou stim spojeny nejake technicke problemy(alarm,ridici jednotka atd...)Jakou baterii doporucujete?Diky...

Doporucoval bych Vartu (Blue energy), mel jsem ji leta v koncernovy nafte a byl jsem maximalne spokojenej. Pri vymene se vymazi pameti od radia, nic jinyho jsem nepozoroval.

Normálně můžeš odpojit, není se čeho bát. Maximálně může nastat toto http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 961#176961 - viz druhý odstavec.

Baterii si kup Varta Blue Dynamic...

Přesně jak je tu řečeno max. se ti vymazou stanice u radia a vynulují hodiny taky doporucuji varta=osobni zkusenost kapacitu baterie vol podle toho co se tam vejde rozmerove jak známo časem se kapacita vytrácí tak tam hod klidně silnější kapacitu

taky bych volil Vartu. Sam mam Varta silver dynamic a jsem spokojen.

Pro benziňák jakoukoliv slušnou,výběr je široký a podle toho kolik chceš do toho vrazit.

kdyz se tu resily mozne problemy po odpojeni (vybiti), jsou problemy stejne i u dieselu? tzn problem se stahovanim oken a pameti radia a pocitace, nebo ma chrochtak nejaky specificky? ja jen kdyby nahodou umrela baterie tak abych nemel problemy jak s Yarisem, kteryho sem musel "ucit", diky

Stejné jako u benzínu. Diesel má taky řídící jednotku....

Ale nekoukejte na to nějak tragicky. Ono to sice vypadá, že odpojením vzniká spousta problémů, ale není to tak. U většiny aut se změna chování po odpojení baterie a následném připojení ani nepozná.

Co máš na mysli s tím problémem se stahováním oken?

vycet sem tady na foru ze se musi znovu naucit dojezdy, nebo tak neco

Pokud odpojíte baterii, smažou se z ŘJ adopční data. To jsou data, která si jednotka sama vytvoří(naučí). Jde o to, že všechny součástky, váhou vzduchu počínaje, lambda sondou konče, jsou vyráběny s určitou tolerancí. A po letech provozu jsou odchylku už značné velikosti. No a proto má ŘJ schopnost autoadaptace, kdy si například ošahá nastavení skrtící klapky a podobně.

Po vymazání adopčních dat, se prvních pár kilometrů může objevit trochu odlišné chování motoru. Je to proto, že jednotka vyhodnocuje údaje z lambda sondy, polohy škrtící klapky, časování ventilů atd atd. To vše pro volnoběh, zrychlení, zpomalování a podobně. Proto je potřeba ujet pár kilometrů, aby si jednotka ošahala jednotlivé snímače a vytvořila si optimální nastavení pro řízení směsi.

Čili, pokud odpojíte baterii, vymažou se vám hodiny, paměti rádia a pár kilometrů po prvním startu se může projevit lehce odlišné chování motoru. Může, ale nemusí.

Dnešní auta a hlavně ŘJ motoru, jsou již velmi složitá a "učenlivá" zařízení.

Zatím jsem se nesetkal s tím, že by po odpojení baterie někomu zlobila další elektronika. Dojezdy oken, klima, imo, alarm.... Ani jedno z toho nikdy nedělalo problémy. Jediný problém může být u alarmu, kdy se po odpojení baterie může stát, že začne houkat Spousta alarmů má právě tutu funkci pro případ, že by se ho někdo snažil vyřadit odpojením napájení.

u yarise 1 gen s motorem 1.0 a prevodovkou MMT jsem se po odpojeni baterie setkal s problemem ze na oprvni zarazeni a rozjezd se auto rozjelo, ale mo ubrani plynu automaticky sly otacky dolu a odpojila se prevodovka az tady na foru mi bylo poradeno jak to znovu "naucit" jezdit...

proto sem mel docela vitr aby nedoslo k nejaky mejlce kdyby treba baterka klekla vinou zimy