Koukám, že je tu přímo vlákno na aditiva, takže můj příspěvek jinde patří spíš sem:
Nedávno jsem kupoval do zásoby VIF, letní a zimní, jednu sadu i pro kámoše co má Passata 2.5 a Audinu 3.0 diesely, zatím to dal do Passata a dneska mi psal celý nadšený, že se mu ztišil motor, že líp startuje a že má o víc jak litr nižší spotřebu. Je tak nadšený, že už se nemůže dočkat, až bude tankovat do audiny Tak to jenom pro informaci, že je tu další típek, komu to funguje...
Jinak VIF zdá se je dostupná a osvědčená volba, použito ve 3 různých autech (Toyota Ave, Honda Civic, teď tedy známý Passat a brzo asi i Audi
) a všude je rozdíl znatelný vč. spotřeby... Jediné mínus VIFu bych viděl v naprosto prasáckým dávkování, jdu shánět nějakou pořádnou injekční stříkačku nebo jiný způsob jak to dostat do nádrže tak, aby to nebylo mimo dosah pistole (skoro venku) a nebyl jsem zaprasenej..Tož asi tak... Těžko říct jak by se to srovnalo s Kernitem, musel by někdo asi koupit dvě totožná auta, v obou najezdit tak 100 tisíc km na totožných trasách (nejdřív se ale naklonovat) a pak srovnat. Rozebrat motory jak v Autobildu a zjistit, že je to dost podobný.... Tak kdo se toho ujme?
A ještě postřeh - Aral diesel s VIFem se mi subejktivně zdá být dost podobný tomu, když natankuju Aral Ultimate diesel bez VIFu. Obě varianty jsou ale subjektivně lepší než zatím jakákoliv kombinace českého dieselu s nebo bez VIF...
