TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj lidi,

prosím Vás o radu, protože už opravdu nevím kudy kam. Před 3 roky jsem koupil krásnou zachovalou Carinu 1.6 73 KW motor "leanburn" v kombíku-dovoz SRN.

Bude to trochu delší psaní ale jinak ta historie popsat nejde. První rok všechno v pohodě, ale pak to přišlo. Po zahřátí motoru začalo auto cukat a ztrácet výkon (jakoby vynechával jeden válec). Po chvíli se vycukalo a jelo zase normálně. Časem se to stávalo čim dál častěji, a nechtělo to přestat. Někdy i 20 km v kuse.

Tak jsem se naštval a začal to řešit. Vyměnil jsem: palec rozdělovače, víčko rozdělovače, svíčky(orig. Denso), kabely ke svíčkám, palivový filtr, vzduchový filtr, vyčistil jsem škrtící klapku. Nic nepomohlo. Upozorňuji, že nikdy se nerozsvítila žádná kontrolka.

Zajel jsem proto do servisu Toyota - na diagnostice nezjistili nic, potom přišli na to, že vynechává jeden vstřik. Namontovali nový (5000 Kč) a doporučili tankovat pouze u značkových čerpaček. Od té doby jsem začal tankovat výhradně u Benziny. Auto zase nejakou dobu jezdilo a pak se začaly stejné problémy zase opakovat a stupňovat.

Letos v létě (těsně před cestou do Chorvatska) jsem nechal jako poslední šanci vyčistit všechny vstřiky v Jet Servisu v Hradci Králové. Celou dovolenou )2400 km jelo auto bezvadně. Nicméně po návratu do ČR to zase začalo a je to čím dál horší. Nemůžu to dokázat, ale jsem přesvědčený, že ten motor "lean burn" (jinak vynikající a úsporný) není stavěný na český benzín plný různých s..ček. Jinak mi trochu uchází výfuk, ale to by nemělo mít vliv.

Prosím o radu - jakoukoliv. Každá rada dobrá.

Díky předem

Co lambda sonda ?
Zkus si projít historii tady na webu už se to tu řešilo.
ifo.

O.K. Projdu historii a zkusím se zaměřit na lambdu.
Díky za tip. Pokud má ještě někdo nějaký nápad, budu rád.

To asi nezkousneš, ale na 90% je to ten výfuk, tedy je-li netěsnost někde na přední části

To teda klidně zkousnu, říkal jsem že budu rád za každou radu. Byla by to ta nejlepší a relativně nejlevnější varianta. Myslím, že mi to trochu "fouká" v přírubě pod výfukovým svodem. Ale vysvětli mi pricip?

Díky

nakonec se to vyřešilo nějak samo. Vytahal jsem všechny pojistky a zase zandal, vyměnil vzduchový filtr a zajel natankovat shell V power racing. Hezky plnou nadrž. Ještě jsem chtěl dokoupit nějaký roztok na čistění vstřiků, ale obsluha pumpy mě ujistila, že to už ten benzín obsahuje. Motor jsem protahl po D1 co to šlo, nějakých 60km. A od té doby se už o stávku nepokusil Nicméně preventivně tak 2x ročně natankuju carerru od OMV nebo jinou značku abych měl pocit, že jsem aspoň něco udělal.

Princip je jednoduchý: nemusí jenom foukat, může i přisávat vzduch. A pak to blbne lambda sondu.

Díky, to mě nenapadlo. Příští týden nechám ten výfuk spravit. Už to mám domluvený. Dám pak vědět jestli se něco změnilo.

Jo, kdyby ještě někoho něco napadlo, tak dejte vědět (než dám auto do opravny). Díky

Zdravím, mám úplně stejný problém s Carinou II, akorat 2,0GLi..zkoušeli jsme měnit rozdělovač,svíčky, kabely ke svíčkám, palovové čerpadlo..nic nepomoho..mají to teď už dlouhou dobu v autorizovaném servisu a vůbec si s tím neví rady. Nevím ani, jak ten problém nazvat, nebo na koho se obrátit..

Nemá někdo ještě nějaké tipy? Protože jak to tak vypadá, tak se auto s takovou bude muset zlikvidovat, což je velká škoda..je opravdu zachovalá a nikdy s ní nebyl žádný problém až do teď.. Navíc ty peníze, co se do ní za poslední dobu nacpaly a pořád nejede...

Ahoj,

určitě ho nelikviduj! Měl jsem teď Carinu u jednoho známýho mechanika (na opravu výfuku),kterej spravuje auta už 35 let a ten na to asi přišel. Při studeným motoru je odpor na tom problematickém vstřiku v pohodě. Ovšem jakmile se zahřeje, klesne skoro na nulu. Tím pádem nepouští palivo a auto jede na 3 válce. Takže teď musím koupit novej vstřik, namontovat a věřím , že všechno bude v pohodě. Vidím to ale asi až na jaře, protože Carinu mám na letních gumách zagarážovanou a teď jezdím s feldou.

Takže nevěš hlavu a zaměř se na vstřiky. Chlapi mi to tady už taky radili a asi bude pravda, že ty vstřiky prostě časem odcházejí (při starším autě se není co divit).

Čau

Jašin

ASI TAK,
90% VLAKIEN S TYMTO PROBLEMOM KONCI PRI VSTREKOCH

Zdar lidi,

dlužím Vám odpověď . Omlouvám, že píšu až po tak dlouhé době ale dřív to nešlo. Byly to opravdu VSTŘIKY a hned 2. Navíc vynechávaly na střídačku, takže bylo opravdu problém určit příčinu závady. Poté co jsem je oba vyměnil je klid a auto jezdí zase konečně bez problémů.

Je pravda to co tady někdo už psal: vstřiky jsou to díly, které po čase na autě odchází jeden po druhým a jediná možnost je výměna.

Mějte se

Jašin

Zdravim všechny!
Chtěl bych se zeptat, mam takovej problém u mé cariny r.v. 1995 1.6 16V 73kw 4a-fe, odešel mi tam třetí vstřik a mam tam namontovaný ůplně na jiné auto, a proto schánim originální vstřik nebo alespoň ten co tam má být, kdyby někdo z vás věděl, když jedu nějakých 120km/h tak se tam něco občas zblázní a začíná cukat ale když zmáčknu více plynu tak to zase jede nevim čim to je, a výkonostně je celé slabší, kdyby někoho z vás něco napadlo určitě se ozvěte díky za rady

Zdravím,

přesně takhle mi to taky dělalo, až jsem nakonec vyměnil všechny 4 vstřiky (odcházely postupně). Někde jsem četl, že tohle je bolest starejch Carin. Jak ten vstřik má už nějakej rok, v mém případě 13, tak jdou do háje. Kupoval jsem je u Auto Kelly, objednací kód BO 0280150439. Nicméně doporučuji ten vstřik vymontovat, opsat si jeho číslo (na boku) a podle toho objednat.