TOYOTA KLUB Česká Republika

čus tak mám takovej problém když chci nastartovat tak místo toho aby to začalo startovat tak to jen cvakne a nic dělalo mi to už dřív ale to to takhle cvaklo a třeba na potřetí jsem to nastartoval pak to chytlo hned.Nevíte čím to může být?

Skus poklepat po startery niecim kovovim (kladivom, klucom, ...) a malo by to pomoct (ak je to v startery).

přesně tak.budou špatny uhlíky ve startéru.poklepaní bych nedoporučoval, stator může být z permanentního magnetu a klepáním se může rozmlátit
ps:můžeš zkusit držet kliček ve startovací poloze a někdo druhej velkym šroubovákem(nebo něčím,co chceš zničit) spojit ty dva velky šrouby u přívodu napětí.když se to roztočí, bude špatnej spínač a ne uhlíky

tak na 80% jsdou to uhlíky.....

Mohou to být i uhlíky, ale také může být tak zasviněný vnitřek, že celkem použitelné uhlíky nedokáží vest proud skrze vrstvu prachu, zoxidovaného a ubroušeného uhlíku, ložiskového maziva a jánevímčehoještě, které vytvoří takovou krustu na povrchu rotoru i statoru. Takže uhlíky vyměň na každý pád, dokonale vyčisti vnitřek, existuje na to sprej (nejlepší je na čištění brzd), ale musíš to stejně rozebrat. Také vyčistit sběrač, zejména povrch a ty "mezizubní prostory,:-)" tj. podélné drážky na sběrači, aby mezi sebou neprobíjely.

Nebo rychlá varianta B. Bez rozebrání vyndej z venku uhlíky, pořádně to prostříkej tím sprejem, počkej až to uschne, dej zpět uhlíky (nejlépe ty staré) a tradááá. Ale to už je pro opravdový fachmany .

Ve starteru jsou dvě měděné destičky(kontakty),na které při startování doseda měděný plochý kroužek(to je asi to cvaknuti),který spoji obvod pro roztočení starteru-no a já měl jednu tu destičku totálně vyklepanou.
Uhlíky byly jak nové.

uhliky...

jedna z veci co na corolle odchadyaju


je to za par korun oprava chod do servisu len prosim ta nemysli ze by to mohlo byt baterkou...

z 99% hledej chybu v těch měděných kontaktech, jak píše Sobala Jan. Dají se celkem pěkně udělat z měděné pásoviny, práce tak na hodinu.

Hanz, nevím jaké máš zkušenosti s uhlíkama Ty,ale já je na Corolle E9 1.6 4AF r.v.89 kontroloval,když měla najeto asi 200 000km a byly opravdu bez nejmenší chyby a bez problému do 250 000km,kdy jsem ji prodal.

klepani na starter pomahalo na stare Audi 100 co sme kdysi meli. kladivo mel ve dverich ridic pak jako standardni vybavu

ale jestli to nekomu doporucit tezko rict

sobala jan: hmm asi sme mysleli to iste len ja som trepol nespravny termin

symptomy boli rovnake...

Kdysi jsem měl na Corolle podobný problem a závada byla ve vysouvací cívce ,kterou jsem koupil novou , protože veškeré snahy o opravu byly marné Cena asi kolem1200 Kč .

Pokud jde o elektromagnetický spínač (vysouvací cívku), tam je problém jiný, pastorek se otáčí, ale naprázdno, protože jej cívka spínače nepřitáhne ke startovacímu věnci. Taktéž poklepání pomůže spíše spínači, dotyku uhlíků moc ne e.