Stránka 1 z 3
Značkový servis vs. Neznačkový servis
Napsal: čtv 11.11.2010, 11:16
od Man
Doposud servisuji auto ve značkovém servisu.Auto mám staršího data r.2003 problémy se vyskytují,výměna lambda sondy,vodní pumpa atd.To tisíce jen lítají.Nebylo by levnější servisovat auto v neznačkovém servisu?
Napsal: čtv 11.11.2010, 11:36
od m5t
Jestli seženeš neznačkový kvalitní servis tak určitě, značkový ti nenabídné určité možnosti opravy,ten jen vymění za funglový origo díl za dlouhé peníze
někdy stačí opravit malinkou součástku místo výměny celého kusu. Navíc tady na foru jsou borci co seženou lecos levněji a někteří i opraví.
Napsal: čtv 11.11.2010, 16:29
od trca
to fakt nechápu co se ti může kazit u benzinu
Napsal: čtv 11.11.2010, 18:31
od kar202
trca píše:to fakt nechápu co se ti může kazit u benzinu
...ani já ne. Jsou to držáky. Jen teoreticky:V žádném neznačkovém servisu nemohou znát všechny finesy jednotlivých značek. Jezdím do dvou značkových a přístup i kvalita je excelentní. Sám jsem bývalý (hodně dávno) servisák, myslím, že mohu posoudit. Znám smozřejmě i kolegy (ze školy) co v servisech jiných značek pracuji. U některých značek je to opravdu bída a utrpení a to nejen pro zákazníka. Servisáci jsou nucení lhát a oblbovat. To u Toyoty neexistuje.
Napsal: čtv 11.11.2010, 19:37
od Pavo.B.
kar202 píše:trca píše:to fakt nechápu co se ti může kazit u benzinu
Servisáci jsou nucení lhát a oblbovat. To u Toyoty neexistuje.
tak tomu ani v hlouby duše něvěřím
Napsal: čtv 11.11.2010, 19:40
od m5t
Tak tak,nemůžeš paušalizovat, na svině můžeš narazit kdekoli
ani Toy není imunní.
Napsal: čtv 11.11.2010, 19:49
od kar202
m5t píše:Tak tak,nemůžeš paušalizovat, na svině můžeš narazit kdekoli
ani Toy není imunní.
...to samozřejmě můžeš. Jedna věc je však teoretická úvaha a druhá praktická zkušenost. Já mluvím o praktických zkušenostech.
Napsal: čtv 11.11.2010, 20:21
od milan3232
vo firme som riesil podobny problem, kde servisovat vozovy park po celej SR. Mame VW Group vozidla. Skodovka aj VW su pomerne drahe (Porsche Inter Auto alebo Impa). su vsak aj celkom dobre a zodpovedne alternativy.
Skuste pozriet Bosch Car Service (znackovy servis Bosch - robia vsetko a lacnejsie ako v znackovom servise)
http://www.bosch.sk/content/language1/html/index.htm
Napsal: pát 12.11.2010, 07:23
od Craken
milan3232 píše:vo firme som riesil podobny problem, kde servisovat vozovy park po celej SR. Mame VW Group vozidla. Skodovka aj VW su pomerne drahe (Porsche Inter Auto alebo Impa). su vsak aj celkom dobre a zodpovedne alternativy.
Skuste pozriet Bosch Car Service (znackovy servis Bosch - robia vsetko a lacnejsie ako v znackovom servise)
http://www.bosch.sk/content/language1/html/index.htm
mas nejaku skusenost s konkretnym servisom?
Napsal: pát 12.11.2010, 16:32
od milan3232
staci si vybrat pobocku, ktora najviac vyhovuje = je najblizsie. Maju rovnake pravidla aj podmienky vo vsetkych BOSCH servisoch.
Napsal: pát 12.11.2010, 20:51
od viliammmmm
VLastna skúsenost BOSCH_Hilka Bratislava.
Maximalna spokojnosť.
Napsal: sob 13.11.2010, 09:51
od Man
trca píše:to fakt nechápu co se ti může kazit u benzinu
Začala mi svítit kontrolka motoru v TOYOTĚ verdikt špatná lambda sonda,výměna lambda sondy+servisní prohlídka (105000 km).Jedu si pro auto a pán v servisu mi zdělil,je potřeba vyměnit brzdové destičky+montážní sada,klínový řemen,špatná baterie to beru tyto díly se mění na každém autě ale pak vodní pumpa-prolíná vyměňte to co nejříve,vylije se voda a zničíte motor.TOYOTA
Napsal: sob 13.11.2010, 11:42
od Jimmi
105 tisíc.....? A nemělo to pětkrát stočený tachometr?
Nic ve zlém, ale lidé často opravdu nevědí, kolik jejich auta doopravdy mají najeto.
Napsal: sob 13.11.2010, 13:39
od saab
Už to tady někdo kdysi psal, že u 2.0 VVTi odchází lambda sondy. Ono je to dáno tím, že jde o přímovstřikový motor a tam jsou lambda sondy trošku složitější a tím pádem i choulostivější. Taky přímovstřikové benzíny musí mít další extra katalyzátor na NOx a další serepetičky. Od normy Euro 5 jim zavedli i limity pro pevné částice jako u dieselů
To bude možná důvod proč Toyota od přímého vstřiku upustila (kvůli skutečným emisím a ne "neškodnému" CO2) a přechází na ještě složitější systém D4-S, který teď mají tuším všechny benzínové Lexusy. Tyto motory mají jak přímý vstřik, tak i nepřímý a jejich využítí řídí řídící jednotka podle toho co je lepší. Eliminují se tím nevýhody přímého vstřiku benzínu při zachování jeho výhod.
Jinak mě docela překvapilo, že velkoobjemové motory produkují míň škodlivin než ty maloobjemové s menší spotřebou paliva
Toyota LandCruiser 4.0 Dual-VVTi 207kW (komb. spotřeba 10,8 litru):
emise CO=0,31 * HC=0,026 * NOx=0,015
Toyota Avensis 1.8VVTi 108kW (komb. spotřeba 6,6 litru):
emise CO=0,44 * HC=0,03 * NOx=0,02
Toyota Auris 1.33 Dual-VVTi 73kW (komb. spotřeba 6,0 litru):
emise CO=0,2239 * HC=0,0344 * NOx=0,0255
Napsal: sob 13.11.2010, 14:10
od kar202
Roman Sklenář píše:trca píše:to fakt nechápu co se ti může kazit u benzinu
Začala mi svítit kontrolka motoru v TOYOTĚ verdikt špatná lambda sonda,výměna lambda sondy+servisní prohlídka (105000 km).Jedu si pro auto a pán v servisu mi zdělil,je potřeba vyměnit brzdové destičky+montážní sada,klínový řemen,špatná baterie to beru tyto díly se mění na každém autě ale pak vodní pumpa-prolíná vyměňte to co nejříve,vylije se voda a zničíte motor.TOYOTA
...k té vodní pumpě: Problém je v tom, že se neprovádí repas, ale rovnou se mění. Kdysi jsme to v servisech všechno opravovali.... dnes vše výměna.