TOYOTA KLUB Česká Republika

mám problém celica 5.gen. motor 3sge,minulý týden chci nastartovat a startér točí a nechce chytit tak jsem vyměnil pátý vstřik a snímač nasávaného vzduchu,kabely víčko rozdělovače a palec rozdělovače a nechal nabít přes noc baterku a ráno namontoval baterku a chytlo to a tři dni startovalo dnes zase to samé za studena nechce startovat točí a bafne jako by nedávála jiskru a svíčky tam jsou dva týdny nové Pulstar od Libora ale nevíte někdo co má ještě vliv na studený start nějaké čidlo?

Tomůže být snímač pátého vstřiku, čidlo v rozdělovači, čidlo teploty motoru...chtělo by to autoelektrikáře, který ti nestartující motor odhalí hned, abys neskočil tím, že vyměníš všechno a stejně to nepojede.

Bude to bud rozdělovač nebo zapalovací cívka jelikož jsem minule zahýbal tím kabelem co jde do cívky a startovalo ale spíš rozdělovač jelikož už to i teplé blbě startovalo,pátý vstřik jsem měnil a teplotní čidlo je taky nedávno měněné

Ta elektrika v tom autě je totální bastl. Kabely na několika místech opravované. Došlo i ke zkratu na baterce s kostrou takže tam se toho taky kus spekl atd. Jediné řešení vidím vyměnit ten kabelový svazek z druhého auta,protože takhle by se mohl postupně celý starý svazek drát po drátu vyměnit,jako se to dělalo dosud. Kostru jsem měřil na několika místech,dodatečně se dodělávala,protože origo prostě nesla. 3měsíce to dalo pokoj a je to tu znovu.

PÁTÝ VSTŘIK:
Na tvůj problém nemá podle mě vůbec vliv - motor by se v tomto počasí 2°C ráno možná ani moc neklepal a natočil bys ho.

Pro zajímavost nevíte někdo při jaké teplotě se ten pátý vstřik spouští ? Nechcu to tvrdit ale mám dojem že se zapne až při záporných teplotách.

tak jsem dnes vyměnil rozdělovač a mělo snahu to chytit ale nechytlo tak už jedině zapalovací cívka svíčky byly mokré tak jsem dal jiné suché a mělo snahu ale vybila se mi baterka tak nabíjím a možná je to přechcané tak vyndám svíčky a protočím a uvidíme vypadá to že to nepálí

a odešla už vám někomu zapalovací cívka na 3sge

Dawe24 píše:tak jsem dnes vyměnil rozdělovač a mělo snahu to chytit ale nechytlo tak už jedině zapalovací cívka svíčky byly mokré tak jsem dal jiné suché a mělo snahu ale vybila se mi baterka tak nabíjím a možná je to přechcané tak vyndám svíčky a protočím a uvidíme vypadá to že to nepálí

Zkusil bych vypojit přívodní VN kabel z rozdělovače a napojit na něj nějakou tesotvací svíčku a proti kostře zkusit jestli dává jiskru na indučce - aby se alespoň odstranila možnost špatné průchodnosti VN přes rozdělovač.

já moc přes elektriku nejsem spíš mechanické věci takže mám ještě jednu cívku tak jí prohodím

Tak jsem vyndal svíčky parkrát protočil dal svíčky zpět a startovalo pak jsem vypojil pátý vstřik a už zase ne tak ven svíčky a opět přechlastaný a už zase startuje tím pádem propouští pátý vstřik tak mám ještě jeden tak ho pošlu na repas a snad to bude fungovat ještě mírně pohupujou otáčky to už jedině nějaké čidlo ale jen mezi 1000 a 900

pohupování otáček na volnoběh mezi 900-1100 je normální... záleží na vytáčení motoru při jízdě... to si koriguje motor automaticky.

tak motor má lehkej setrvák,kovaný písty....takže o nějakym vyrovnanym volnoběhu si může nechat jen zdát.....

tak dnes přijdu k autu a hned na otočení klíčkem a startování okamžitě chytla takže to vypadá že byla chyba i v rozdělovači tak ještě že jsem ho vyměnil a ty otáčky nehoupaly,je to možná tím že když jsem vyměnoval rozdělovač tak jsem si udělal rysky a jelikož nemám strob. lampu tak je trošku rozhozený předstih ale jinak necuká jde za plynem a žádné střílení do výfuku

Takže nový palivový filtr,zapalovací cívka starší vyměnil jsem i kabel k cívce a rozdělovači,nové teplotní čidlo a to houpání otáček jsem vyřešil byl naštípnutý kabel co jde do snímače nasávané teploty tak jsem opravil a už volnoběh krásně běží