TOYOTA KLUB Česká Republika

tak přátelé, jsem opět zde tentokrát jsem čekatel na nového avoška III, měl by být v sobotu nebo příští týden nejpozději v úterý můžu vám říct, že už týden nespím a moc se těším, konečně budu mít ty vyhřívané zrcátka ale zase pozbudu nezávislé topení všem avíkům zdar

super, co za motor? ja se na něj chystám asi za rok

motor 2.0 D 4D výbava sol

Výběr káry ale PROČ sázomet,čeče jakoby bys to tu vůbec nečet http://www.tipcars.com/magazin-je-moder ... -4726.html

Dobry vkus
a zase narazky na ropu

A jsou bezdůvodné ? myslím v souvislosti s moderními nafťáky.

tak po tom článku by se jeden asi zbláznil, já má druhého disela a pokaždé z bazaru, takže je mi jasné že tam nejsou km co na tachometru-(( kupoval jsem se 140 tis ted mám 182 počítám tak plus min 100tis a auto jede bez problémů motor nekouří, turbo jsem poctivě dochlazoval při cestě po dálnici 1-2 minutky nechal běžet navolnoběh.s mojim ježděním je to asi první a poslední nové auto co si koupím. jsem zvědav ,protože jsem se vivinul z popelnice (š 100 mb-š 120-š favorit-opel astra 1,7d-mazda 323- avensis I 2,0d4d r.v.2001) a teď takové brko bude to v pondělí už mi volali....kurňa to su nervy
p.s. já bych si zas rozhodně nekoupil auto s automatem a určitě bych našel na netu nějáky ,,best-celer,, proč automat rozhodně ne!

Nemůžeš porovnávat nafťáky včera a dnes,kdy výrobci pro splnění norem nabalili na motor různé fičuriny. Když si dáš pozor při tankování a nakoupíš aditiva tak budeš jen jezdit a užívat si jízdy jako já Doporučuji vzít dovolenou na celý týden ať si tu pondělní radost protáhneš minimálně do neděle

tento motor chci taky.mam prostě rád jízdu v naftě,až na ten zvuk za studena jenom kdyby tam dávali 1,8 benzin s turbem ta určo jdu do něj. je to kombi? ten je fakt povedený.

jenom fakt nechápu poč toyota, když chce velice uspět masově v evropě nenabídne turbomotor v benzínu když je tak populární v dnešní době.myslím že zkušenosti s přeplnováním v benzinu má víc než koncern.prostě podle mě neumí využít příležitost v tomto směru a je to škoda.vždyt do toyoty yaris montovali 1,5l.110 kw už min .před osmi lety a dnes by se tento motor hodil i do avensise, ja bych neměl s takovým motorem žádnej problém.jenom toyota se odvolává pořád že prej motor bez přeplnování bude mít méně závad a vydrží déle.je to smutné

trca píše:jenom fakt nechápu poč toyota, když chce velice uspět masově v evropě nenabídne turbomotor v benzínu když je tak populární v dnešní době.myslím že zkušenosti s přeplnováním v benzinu má víc než koncern.prostě podle mě neumí využít příležitost v tomto směru a je to škoda.vždyt do toyoty yaris montovali 1,5l.110 kw už min .před osmi lety a dnes by se tento motor hodil i do avensise, ja bych neměl s takovým motorem žádnej problém.jenom toyota se odvolává pořád že prej motor bez přeplnování bude mít méně závad a vydrží déle.je to smutné

Díky bohu že mají rozum a nepodléhají nějakýn pseudomodním trendům. Motor 1,8 je zlatá střední cesta a 2,0 je už suprovka, asi právě ty skušenosti s turbem je odradily cpát je do benálu kde je úplně zbytečný. Ze zhovadilosti 1.4 TSI v Superbu mi jde mráz po zádech

m5t píše:

trca píše:jenom fakt nechápu poč toyota, když chce velice uspět masově v evropě nenabídne turbomotor v benzínu když je tak populární v dnešní době.myslím že zkušenosti s přeplnováním v benzinu má víc než koncern.prostě podle mě neumí využít příležitost v tomto směru a je to škoda.vždyt do toyoty yaris montovali 1,5l.110 kw už min .před osmi lety a dnes by se tento motor hodil i do avensise, ja bych neměl s takovým motorem žádnej problém.jenom toyota se odvolává pořád že prej motor bez přeplnování bude mít méně závad a vydrží déle.je to smutné

Díky bohu že mají rozum a nepodléhají nějakýn pseudomodním trendům. Motor 1,8 je zlatá střední cesta a 2,0 je už suprovka, asi právě ty skušenosti s turbem je odradily cpát je do benálu kde je úplně zbytečný. Ze zhovadilosti 1.4 TSI v Superbu mi jde mráz po zádech

naprostej souhlas,zaplaťpánbů,že to toyota nedělá,a to se mi na ní líbí, jde jim hlavně o dlouhodobou spolehlivost,ostatní automobilky už nezajímá jaký problémy bude mít motor po 12Otkm (či 5letech),v tu dobu už budou montovat zase jiný motory a ten člověk co si takový ojetý TSÍčko koupí ,tak bude jenom čekat co se mu vysere a ono je tam toho o dost navíc,jedná se o přímej vstřik do válců,takže vstřikovače,vysokotlaký čerpadlo,turbo,mezichladiče,k tomu mnoho el. čidel atd.,nemluvím o tom ,že většina potřebuje víceoktanovej benzín.
určitě i žádnej automechanik z toho nebude nadšenej,protože kolem motoru neni při následných opravách a výměnách vůbec žádný místo.

Kucii ja tyhle reci moc nedavam, to muzem jezdit na kolech a budem riskovat max. prasklej retez.... Cim slozitejsi system, tak se samozrejme PP poruchy zvysuje, nicmene vse se da udelat poradne a poruchy eliminovat. Preplnovanymu benzinu bych veril vic jak dieselu, aspon nema blbost jmenem filtr pevnych castic a dvouhmotovej setrvacnik. Proste petrim do klubu lidi "turbem objem nahradis", amen.

Já bych jen podotkl, že i benzíny mají dvouhmotový setrvačník.

RU sure?