TOYOTA KLUB Česká Republika

Omlouvám se určitě to tady někde je,ale mám takou prosbu ,jakou máte spotřebu u 1.3 2E-E,dík.

já mám starší pouze 2E v E8 na karburátoru.Jezdím pouze na LPG s plynem na podlaze dálnice při 150km/h osum litrů plynu....dokud sem ale neseřídil správně předstih a po někom špatně nastavené rozvody tak sem jezdil za 12 a výše.....

už se to tady jednou řešilo: http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=14695

Díky!!!!!!

Podařilo se mi sehnat přístrojovku z GTi a konečně vim kolik má motor ot.na volnoběh.I po zahřátí jsou 1750,klapku jsem povolil,že je lanko volné mám nový vzduchový filtr,svíce,kabely no a už su stoho ............Na přístrojovce je ukazatel tlaku oleje,potřeboval bych správné čidlo aby fungoval.Nějaké jsem našel,ale vůbec se v tom nevyznám,40E2001 JPN,NIPPARTS J5612008,J5614001,můžete poradit, dík!!!!!

Pavel Liška píše:Podařilo se mi sehnat přístrojovku z GTi a konečně vim kolik má motor ot.I po zahřátí jsou 1750,klapku jsem povolil,že je lanko volné mám nový vzduchový filtr,svíce,kabely no a už su stoho ............

po zahřátí 1750? trochu moc ne? Já mám tak těch 950

Prosim nevíte někdo,které čidlo chladící kapaliny ovládá sytič na motoru 1.3 2E-E popř. jeho číslo,dík!!!!!!

Neumím najít čidlo na budík tlaku oleje č.83520-14023,prosim o pomoc.

na motoru 2ee není,to měly pouze 4age

Čidlo potřebuji na budík tlaku oleje,který je součástí palubky modelu GTI,kterou se mě podařilo více méně sehnat náhodou.

aha tak ja to pochopil tak že ho hledaš na motoru to čidlo někde mam,ale podívam se až přístí tyden.

Jé tak todle čidlo by se mi taky líbilo
Chtěl jsem koupit nové, ale nikdo nebyl schopen určit katalogové číslo (respektive číslo pro 4age jo, ale v katalogu u něj bylo označení pro spínač takže spíš určit jestli je chybně číslo dílu nebo jeho popis). Doteď mám namontované zrevidované ze starého z kterého jsem použil střeva a doteď je zaletované v konzervě od paštiky

Musím varovat že snímač tlaku nejde namontovat na 2E-E místo původního spínače - má velký průměr a naráží na pravé straně na žebro bloku - takře se pod čidlo musí ještě dát distanční šroubení (trubka) nebo vyfrézovat do žebra místo. Čidlo z 4aeg je hrozně pomalý (rafika manometru taky) takže bych doporučoval jako distanční šroubení Tčko a původní spínač zapojit taky (ten jako kontrolku někam přivést).
Takle si to plánuju já - nějak jsem se k tomu ještě nedostal (a odkládám to až s výměnou čidla - i přes to, že si na TK tý paštiky nějak nevšimli)

Nejdou mě odemčít třetí dveře klíčem,zámky jsem ošetříl wd než začalo mrznout,přední dveře jdou normálně,ale kufr né,je tam nějaká pojistka?Ze začátku šel také normálně odemčít a mrazy už nejsou,tak proto ten"hloupý" dotaz.

Už se mi to taky párkrát stalo, že jsem v mrazech ty třetí dveře (kufr, hatch) klíčem neotevřel, ještě že je vevnitř ta páčka u sedadla řidiče, tou to šlo otevřít vždy Ale o žádné pojistce nevim a stalo se mi to vždy jen v mrazech, asi holt zamrzl zámek, přece jen vzadu to na něj cáká...

Na sání je šroubek,který pokud zašroubuju tak se sníží volnoběh,ale zase se mě zdá,že motor hůře táhne.Pokud jej povolím např. o půl ot. tak se volnoběh zvedne asi o 200 ot. na 1200-1300 ot. lépe táhne,ale zase se zvedne spotřeba asi o litr na 100 km.Nevím jestli má nastarosti vonoběh nebo poměr palivo vzduch,pokud jej zašroubuju můžu nějak poškodit motor: E2-E.