TOYOTA KLUB Česká Republika

Mám takový problémek, není to nic závařného. Ale nejde mi naplno topení. Tím myslím teplý vzduch. když dám v kabině topení na maximum teplý vzduch, nefouká moc horký, jak jsem zvyklý třeba z felicie, kde pomale neudržím ruku na výdechu. V motorovém prosotoru pod nádržkou brzdové kapaliny je díl do kterého vede lanko ovládání teplého vzduchu. Když ho dám naplno, potom ho ještě můžu rukou v motoru posunout skoro o centimetr a fouká teplejší vzduch. Na toydíly jsem ten díl nikde nenašel, zajímalo by mě, jestli se dá nějak nastavit.

Já jsem kdysi měřil teplotu vzduchu který jde do prostoru auta. měřící bod bl ve středovém panelu zasunutím čidla asi 50 cm do výdechu. Teplota byla v rozmezí 50-55 st. C.
Tak si to změř a porovnej.

Čau, nevím co ti vede za lanko až do motorového prostoru , ale z ovládacích páček vedou 2 lanka. Jedno na zavírání klapky (vnitřní cirkulace), a druhý končí vedle nohou spolujezdce , na radiátoru topení.

Pepa píše:Čau, nevím co ti vede za lanko až do motorového prostoru , ale z ovládacích páček vedou 2 lanka. Jedno na zavírání klapky (vnitřní cirkulace), a druhý končí vedle nohou spolujezdce , na radiátoru topení.

Zítra to zkusím vyfotit pokud budu mít čas. Ale je to pod nádržkou na brzdovku nad palivovym filtrem. když dám topení na minimum, lanko vyleze, když na maximum, tak se zasunuje, ale nezasune se na doraz

Pepa píše: ...a druhý končí vedle nohou spolujezdce , na radiátoru topení...

U Cariny je kohout topení uvnitř vozu...? Já ho u Corolly mám v motorovém prostoru, přímo na hadici. Lanko vede tam.

Jimmi píše:

Pepa píše: ...a druhý končí vedle nohou spolujezdce , na radiátoru topení...

U Cariny je kohout topení uvnitř vozu...? Já ho u Corolly mám v motorovém prostoru, přímo na hadici. Lanko vede tam.

Přesně ten kohout mám na mysli

U své Cariny E kohout na zavírání topení vůbec nemám. topení hřeje furt a je jenom zacloněné klapkou vzduchu. Je to model s klimatizací. Problém je v tom, že u těchto starších aut tyto vzduchové klapy netěsní a tak se v létě pečete a nebo pořát s klimatizací.

boompaja píše:U své Cariny E kohout na zavírání topení vůbec nemám. topení hřeje furt a je jenom zacloněné klapkou vzduchu. Je to model s klimatizací. Problém je v tom, že u těchto starších aut tyto vzduchové klapy netěsní a tak se v létě pečete a nebo pořát s klimatizací.

To je nějaký divný. Takovou blbost bych čekal u žigula nebo nějakýho traktoru. Nedělal ti někdo v autě zimní tuning?
Mě osobně vedou v autě bez klimatizace z ovládání 3 bovdeny a v nich lanka a pak jeden konektor s drátem:
1) ovládání výdechů (jestli na okno, nohy, střed atd a vede kousek dopředu před a pod ovládání)
2) přepínání vnitřní nebo vnější cirkulace (vede za skříňku před spolujezdce, protože tam je klapka co ucpe přívod venkovního vzduchu)
3) ovládání teploty vzduchu (vede do motorovýho prostoru jak tu psal Jimmi a Floki)
4) konektor + dráty = elektrický ovládání otáček ventilátoru.

Nevšiml jsem si, že by se bovden landa dal nějak štelovat, jak je to třeba na brzdě na bicyklu, ale bovdeny jsou u ovádání topení nacvaklý v takových sponách a je možný, že by se tam bovden posunul a tím pádem nebude lanko dost našponovaný a klapka v motoru nebude úplně otevřená a auto nebude topit.

boompaja píše: u těchto starších aut tyto vzduchové klapy netěsní

Klapky byly utesnene molitanem, zastrcenym v sterbine kolem dokola klapky. Molitan se casem rozpadne. Staci misto nej dat trojka mirelon, ze ktereho vystrihnes nove tesneni.

Stan píše: ...takovou blbost bych čekal u žigula nebo nějakýho traktoru...

Nešahej mi na žigula....!!!

To je totiž regulérní pojízdná sauna a i v mínus pětadvaceti se dá v poho vytopit na plus třicet i víc. To žádná Toyota neumí

Jimmi píše:

Stan píše: ...takovou blbost bych čekal u žigula nebo nějakýho traktoru...

Nešahej mi na žigula....!!!

To je totiž regulérní pojízdná sauna a i v mínus pětadvaceti se dá v poho vytopit na plus třicet i víc. To žádná Toyota neumí

Pardon Nemyslel jsem to tak zle. Já bydlet někde v kopcích, tak o jiným vozidle ani neuvažuju. Zimní teplotní komfort a ta ladná plavba po skvělých českých cestách..

Asi to bude opravdu tím, že to je verze s klimou. Měl jsem to rozebraný, když jsem proplachoval radiátor topení, páč to špatně topí (taky už se to tu na foru probíralo) Tenkrát jsem tam lil nějakej sr*č proti vodnímu kameni s vařicí vodou. Následoval důkladný proplach čistou a tak několikrát a stejně to topí mizerně - jat to tu píšou jiní : po deseti kilácích za mrazu je vzduch v autě vlažný.
Takže tenkrát jsem zjistil i prakticky vyzkoušel, že ventil chybí už z výroby.
A co se týče utěsnění klapek - mirelon je super nápad, ale ňák se na ty klapky nemůžu dostat, rukou je nahmatám, ale vyndat je, to je práce pro gynekologa. Nebo máš nějakej trik? To původní těsnění se rozpadá tím, jak se čistí klima, tou desinfekcí.

Klapky jsem vytahnul z kabiny po oddelani stredoveho panelu. Pak samotne klapky z tech tunylku sly vytahnout spatne, ale slo to.
P.S. Take mam klimu a mam skrtici kohout na topeni? To nemas ani packu na stredovem panelu na ovladani topeni?

Ale jó, páčku mám:

ale ta ovládá pouze proud tepl. a st. vzduchu.
Apropó, kde se dá koupit ten mirelon, znám akorát na zateplení trubek a tady by to chtělo radši něco placatýho, nebo se pletu? Pepo559, jak si to upravil, popiš to, prosim, blíž. Já zkoušel vyndat tu klapku ze středovýho panelu a prasklo to. Díky za info.

Placaty mirelon, jaky se dava pod plovouci podlahu. Klapka jde ven spatne, pokud ji ulomis cep, prilep ho:-)