TOYOTA KLUB Česká Republika

dnes se mi ozvala kontrolka poruchy motoru - auto cuklo,kontrolka se rožla a už nezhasla.

Jde u Corolly e11 udělat diagnostika stejně jako u Corolly e9-e10?
Budou pasovat tabulky poruch z motoru 4A-GE . 4A-FE ?? mám motor 1,4VVTi 4ZZ-FE

Je tam úplně jiná diagnostická zásuvka-a to v interiéru na řidičové straně (na přístr.desce)

Dělal to někdy někdo? Jde to vůbec?

mám takový obavy že už ne-tímj pádem bych musel do Toyoty a to by jsem opravdu nerad-nikdy jsem neměl auto v servisu a nerad by jsem to měnil

po odpojení baterie kontrolka zhasla a už se nerožla ani po krátké jízdě

ale i přez to mě zajímá jestli tu diagnostiku na tomto autě a motoru někdo doma nedělal a popřípadě jak dopadl

čau dival sem se na tvuj profil maš ještě diagnostiku v motorovym prostoru u otevřenyho filtru u řidičova tlumiče je to takovej obdelniček s nápisem na vrchu diagnosis na netu sem o tym nasel ze staci dratkem propojit kontakty TE1 a E1 a rozblika se ti ta kontrolka bez nastartovanyho motoru pokud je tam zavada.

http://www.challoner.com/mr2/tech/diagnostics.html
http://landcruiser.grundahl.ca/Toyota%2 ... 0Codes.pdf
by mohlo pomoct pokud umiš anglicky jinak strejda google taky pŕekládá

píšu že mám E11 s diagnostickou zásuvkou s 18piny v interiéru - u motoru ji už nemám!!!

ten starej systém mám na svojich stránkách popsaný v češtině
http://toyoty.nolimit.cz/zapojeni-diagnosticke-zastrcky
http://toyoty.nolimit.cz/ecu-diagnostic ... pro-motory

ale je mi to k ničemu když ta nová Corolla má zásuvku úplně jinou a jinde. V manuálu píšou o diagnostice právě naposledy u E10 - později už nikoli. Dalšíp problémem je že ta nová zásuvka nemá kontakty vůbec popsaný-přitom jsou to dvě rovnoběžný řady kontaktů takže se starou se to nedá nijak podle oka odhadnout-prostě to dělají jinak

bohužel je to obd2 takže bud toyoty nebo si to koupit cca4000kč zakladni scanner

Slepota sorry

lzet diagnostikovat akorat ze je jina zasuvka ve ktery se propoji take dva piny a kontrolka vyblika ch cody

toyotak píše:lzet diagnostikovat akorat ze je jina zasuvka ve ktery se propoji take dva piny a kontrolka vyblika ch cody

promiň ale mluvís z cesty nebo hlady. U obd2 nic takového nelze dělat.

jj fakt to tak vypadá že na tu zásuvku návod na proklemování a tabulky chybových kódů neexistují-je to veliká škoda že Toyota šla touto cestou která mi silně připomíná chování koncernu VW (nutí tímto lidi k návštěvě servisu) a tahají z nich peníze

jediný co jsem se dočetl že tato zásuvka umožňuje přez čtečku poruch načíst kód- třeba P0302 a nebo P0455 - pro zvědavé, první znamená, že špatně pálí zapalování druhého válce a druhá jednoduše znamená, že jste pravděpodobně nedotáhli své benzín víčko

no prozatím ten testr nemám-stojí 1500kč (koupím ho protože v Toyotě mi řekli že se mi v tom může hrabat i dvě hodiny - což nechápu a nedovolím jim to) a hodina stojí 400kč

potřebuju ale tabulku těch poruch cry: našel jsem jich jen hodně málo

v případě že někdo najdete -budu moc vděčný

a v případě že to bude fungovat vám udělám diagnostiku když budete chtít nebo pošlu na zápůjčku ten testr abych pomohl i já http://auto.bazac.cz/z/117973-elm327-un ... agnostika/

jde o tento konektor



Uploaded with ImageShack.us :

co říkáte na toto?
je to ono nebo ne?
http://www.obd-codes.com/trouble_codes/toyota/

ano je a timto zjistis co tam za chybu je http://www.digimoto.com/shop/category/2 ... kages.aspx jeden z mnoha

i v teto zasuvce se to da proklemovat mam zjistit ch cody a na 92 si myslim ze urcite, jake to jsou zapalovaci svicky co to jsou zac?

toyotak píše:i v teto zasuvce se to da proklemovat mam zjistit ch cody a na 92 si myslim ze urcite, jake to jsou zapalovaci svicky co to jsou zac?

v roku 92 ani na Corolle AE92 tenhle konektor není je jinej a ECU je taky úplně jiná

nechápu jak jsi k tomu došel

máš teda nějaký návod jak na to?

toyotak píše:i v teto zasuvce se to da proklemovat mam zjistit ch cody a na 92 si myslim ze urcite, jake to jsou zapalovaci svicky co to jsou zac?

tak mi to prosím prijed ukázat,zaplatím cestu a dám 1000kč za koukání. Musím na školení o diagnostice obd2,eobd atd, na které jezdím 2x ročně,jim musím říct ať všechny školení ohledně nových věci na to,sw atd zruší,protože je tady člověk kterému stačí kus drátu.