Absurdně vysoká spotřeba při malém zatížení motoru

[Rulik]

Avensis 2,2 D4D-CAT, r. 2006:

Zdravím, nemáte prosím někdo zkušenost s tímhle problémem:
- Reálná kombinovaná průměrná spotřeba je cca 9,5l (dle počítače přes 10)
- vysledováno, že při větším zatížení motoru je spotřeba cca standardní a problém je zřejmě při malém zatížení (spotřeba při delší jízdě na dálnici vyšší rychlostí je stejná jakou při jízdě stovkou na šestku)
- v Toyotě byla přehrána řídící jednotka cca před půlrokem novou verzí SW a provedena kompletní podrobná diagnostika
- nezjištěno nic, kromě toho, že snad nesedí tlaky proti tabulkovým právě při malém zatížení motoru. Nicméně vůbec netušili, co by mohlo být špatně...

Výkon je úplně v pořádku a nevím ani o jiné závadě. Prostě kromě té šílené spotřeby vše funguje výborně.

Má někdo prosím zkušenost s podobných chováním? Co by mohlo být špatně?

[keko]

Obcas.. (tak raz za 1000 km) pozorujem aj ja zvysenu spotrebu, ale asi to bude cistenim toho blbeho filtra..

dlhodobu mam okolo 8 (50/50 mesto a mimo)

Kazdopadne verso ma vyssiu spotrebu s tymto motorom ako avensis (je tazsie, a aj vacsi odpor vzduchu)

[Rulik]

...EGR ventil jsem nechaval cistit (krome snizeni kourivosti zadna zmena), palivovy filtr jsem menil, vzduchovy samozrejme taky... - nic z toho spotrebu neovlivnilo

[keko]

este som si spomenul, ze to niekto riesil na RAV fore.. link tu:

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=13486

vyzera to na podobne priznaky ako tvoj..

[Rulik]

Diky, toto forum jsem prehledl, ale u mne je problem opacny - spotreba pri malem zatizeni. Na dalnici mam spotrebu neco kolem deseti, ale to je v poradku, protoze mam asi trochu tezsi nohu
Otacky pri volnobehu mam po zahrati motoru naprosto stabilni...

[Jimmi]

...že snad nesedí tlaky proti tabulkovým právě při malém zatížení motoru...

A čeho tlaky......?

[Rulik]

to byla bohužel pouze povšechná (neurčitá) informace od přijímacího technika (je to již nějaký čas zpátky) a bližší informace jsem tenkrát nezjišťoval. Aktuálně jsem volal do Toyoty a záznamy samozřejmě nula...

[Tygr]

Někde nějaká hadice prasklá, nějaká blbost.. pokud to nedělá od začátku

[Rulik]

...vše bylo v rámci možností prolezeno a nic nenalezeno (v neautorizovaném malém servisu, takže poctivě Kupoval jsem to z druhé ruky z D, takže to bohužel taky netuším. Ale spotřeba je tak nestandardně vysoká, že je téměř vyloučené, aby se jednalo o výrobní vadu...

Takže bych spíš potřeboval nasměrovat, co konkrétně by mohlo být špatně - pokud podobný problém už někdo řešil...

[ToyDrive]

A neni to nahodou tim ze v nizkych otackach nevytvari turbo dostatecny tlak a motor mnohem hur spaluje?
Je to trochu paradox, ale tyhle motory zerou pri stejnem vystupnim vykonu min kdyz toci 2,5tis. otacek, nez kdyz brumlaji v poklidu na 1,5tis.

[Rulik]

No, tak takhle jsem to tedy nesledoval a nezkousel. Prece ale neni mozne, ze by se jizdou v nizkych otackach zvedla spotreba o tri litry?!
...Obavam se, ze chybka bude nekde jinde...

Kazdopadne zajimavy tip na asi opravdu ekonomictejsi jizdu s timhle strojem Toto me fakt nernapadlo u dieselu

[ToyDrive]

Neber to jako jistotu, nicmene se obavam, ze to bude tim.

Turbo totiz v nizkych otackach, kdy pres lopatky proteka malo vyfukovych plynu, pusobi spis jako spunt vyfuku/sani, nez neco co ma podporit spalovani.
Az od cca 2400ot/min. vytvori sekundarni turbina dostatecny tlak v sani motoru a ten zacne pracovat v optimalnim rozsahu = dosahne nejvetsi efektivity.

Resenim je pouze mechanicky posilena turbina saciho ustroji, ktera tomu dokaze do jiste miry zabranit. Ale maji to myslim jen Mercedesy vyssich rad.

http://cs.wikipedia.org/wiki/Turbodmychadlo

[Rulik]

Dobře, ale to by pak tento problém měly všechny D-CATy, pokud by byla konstrukce turba taková, že by průchodnost vzduchu byla v nízkých otáčkách výrazně snížena. (S jinými TDi motory se dostanu na nízkou spotřebu naprosto bez problému a s nezměněným stylem jízdy).

Mohlo by být tedy podezření na vadné turbo, které by se chovalo tak, že než se roztočí, propouštělo by jen velmi nízký tlak? Je takové poškození možné? (od cca 2200 ot. pracuje určitě dobře). Lze to zjistit/ověřit jinak než výměnou?

[keko]

myslim, ze keby bolo zle turbo, tak by si na to prisiel urcite inak ako vyssou spotrebou.

Ten EGR ventil si ako cistil?

jedina spojitost ma totiz napada, ze pri vyssom vykone sa EGR nepouziva, a saje to cisty vzduch..

[Rulik]

EGR ventil jsem nechaval cistit v Toyote Tsuscho (podstatne se tim pak snizila kourivost). Dle nich mel byt po vycisteni "snad dobre" funkcni, ale czort znajet... (resp. otazkou je, zda by pripadne poskozeni poznali na diagnostice - to "snad" tam bylo)
To tusim neni zase takova investice, mohl bych event. zkusit vymenit namatkou...