TOYOTA KLUB Česká Republika

2.O Gti 5.gen. když otočím do polohy startování běží mi větší vrtule chlazení u studeného motoru a nevypíná čím by to mohlo být termostat je nový tak čidlo nebo nevíte někdo?

nedavno som tu niekde cital, ze ak je senzor KO tak ventilator ide nonstop. ak si si tym cidlom taky isty tak povazuj moju poznamku za bezpredmetnu mozno volaky skrat.

Je to jak píše Stenky, pokud dojde k rozpojení okruhu s čidlem (stačí nasimulovat tak, že z čidla stáhneš konektor), tak se větrák rozjede. Má to tak udělaný 5g i 6g. Je to bezpečnější - větrák v případě poruchy okruhu s čidlem nebo relátka funí pořád.

Takže buď proměřit čidlo jestli není permanentně "rozpojené" i při chladném motoru - to by bylo blbě.
Druhá možnost je konektor u čidla stáhnout a propojit tenkým drátkem - pokud se větrák zastaví, tak je auto ok, ale čidlo ko.

alebo kuknut relatka a poistky od ventilatora neviem co vsetko tam je, nestudoval som to. mozno to ma len poistku, mozno len volake rele a mozno oboje. mali by byt v motorovom priestore

prdlu poistku poznas a prdle relatko oskusas tak ze prepojis protilahle koneltory (do kriza) na patici vodicom, ak prepojis spravne dva a ventilator sa vypne, je to rele.
len enviem ktore dva treba prepojit

stenky píše:alebo kuknut relatka a poistky od ventilatora neviem co vsetko tam je, nestudoval som to. mozno to ma len poistku, mozno len volake rele a mozno oboje. mali by byt v motorovom priestore

prdlu poistku poznas a prdle relatko oskusas tak ze prepojis protilahle koneltory (do kriza) na patici vodicom, ak prepojis spravne dva a ventilator sa vypne, je to rele.
len enviem ktore dva treba prepojit

No vždyť mu to píšu, ať to zkusí propojit přímo v tom konektoru co sundá z čidla a větrák by se měl zastavit, jsou tam jenom dva dráty - zvorat se to nijak nedá.
A teď to koukám píšeš blbě, pokud se větrák roztočí po stažení konektoru z čidla a zastaví se pokud to v konektru pro pojíš drátkem, tak jsou relátka ok, ale je v háji čidlo. Pokud se větrák nezastaví po projení konektoru drátkem, tak je něco v háji na 99% to bude relátko.

je to mozne ze to pisem blbe. ja sa popri tom intenzivne hram tak nebol cas sa zamyslat
ja pisem o prepajani rele patice vo fusefobxe.mal by to byt ten pri baterke (radiator fan relay no.1, + 2x30A poistky pre RDI Fan a CDS fan)
iked neviem ci by prepajanie kontaktov v patici relatka pomohlo kedze netusim ako funguje, ci spina alebo prerusuje

a to relé je přesně kde v motorovém prostoru u alternátoru nebo u baterky,dříve to dělalo také a neměl jsem zapojené vyhřívání klapky pak jsem ho zapojil a bylo to o.k. a až včera to zase začlo dělat.

tam bude někde přerušenej okruh - proto je jakoby rozepnutý a větrák běží pořád.Je to systém přes dvě relé jedno je spínací a druhé rozpínací-stejně to má i moje E8 corola.

zajímavé odpoledne jsem přišel otočil klíčkem a větrák už neběží a normal spíná a vypíná

zkus ještě prolízt kabely,jestli neni někde blbej spoj....