TOYOTA KLUB Česká Republika

Mám naj. 65 000 km 130 kW a už dávam 3 sadu kotúčov, kvoli vybrovaniu pri brzdení. Je to normálne?. Podotýkam nikdy som ich výrazne neprebrzdil.

Mám uplně stejný problém. Mám nasazenu již 3 sadu kotoučů (70 500 km vše řešeno jako reklamace). Problém se objevuje při brzdění při vyšších rychlostech 80-130. Aut servis tvrdí, že se kotouče při zahřátí zvlní a nejde s tím nic udělat. Problém mám i při nezahřátých brzdách. Snažím se o výměnu kotoučů od jiného výrobce.

Problém v 95% není v kotoučích (i když většina servisů vám bude tvrdit opak), ale v jejich špatné montáži. Mě na Corolle dvakrát vydržely po půl roce a pak jsem se naštval a vyměnil si je sám. Za stejný typ. Od té doby je klid.

Na co si mají dát pozor při montáži ? Je tam nějaký fígl ? Prosím o info. Předám v servisu, případně zkontroluji s jiným mechanikem. Chci opět reklamovat při servisce v 75 tis. Sám jsem slabší na práci rukama. Toyotu mám, abych nic nemusel dělat.

Tam se musí pečlivě srovnat dosedací plocha náboje. Srovnat znamená srovnat, nestačí očistit drátěným kartáčem. Mě se osvědčila plochá vidiová škrabka. Pak by se povrch měl proměřit setinkovým měřítkem (to už v tom servisu neříkej, to si začnou ťukat na čelo porvé), pak styčnou plochu opatřit teploodolnou vazelínou (podruhé) protože u měněného kotouče už nikdy nezabráníš vzlínání vody se solí pod kotouč a následnému vytlačení kotouče do jiné polohy, no a po osazení se musí kotouč znovu proměřit na setinu milimetru a porovnat s údaji výrobce.
Jinak každá sebemenší odchylka při montáži znamená její nárůst během provozu. Jsi-li po montáži na hranici, odchylka rychle narůstá až ke skutečnému zkroucení kotouče. Další kapitolou je solanka v zimě.

Jinak při samotném provozu není nejhorší prudké zabrzdění, horší následky má přibržďování z táhlých kopců. Tam se kotouč ohřeje do červena a opravdu zkroutí.

Děkuji za vyčerpavající odpověď. Pokusím se donutit servis k doporučenému řešení.

Bacha, tohle řešení je "autorské". Tedy ne že bych za to chtěl nějaký poplatek ale vzniklo mými logickými úvahami, zápornými zkušenostmi, vlastnictvím onoho zmiňovaného setinkového měřítka a rešeršemi zkušeností jiných na internetu (např. ta mazací vrstva na dosedací plochu - to ze své hlavy nemám). Není to prostě an block vyčtené z nějakého manuálu. Ale přesto bych tento postup jenom doporučil.

To by me zajimalo kdyz zjistis odchylku jak to vyrovnas, to to podlozis nebo skrabes a skrabes??

Já už nic nevyrovnával, jenom jsem to zkontroloval a zjistil, že jsem o řád lepší než předpis

Nicméně i ten kotouč i náboj jsou vyrobeny s určitou výrobní tolerancí. Takže někdy stačí najít jinou polohu a přeměřit. Koneckonců tenhle postup popisují i v těch manuálech typu "jak na to".