Takze pokud zachovas stejnou sirku disku a stejne ET, tak logicky poloze naprosto stejne ven z blatniku, nebo bude zapusteny dovnitr stejne jako tedka, pokud to mas odzkousene a libi se Ti, jak je to ted, neni co resit, potom jde o to, aby vnejsi prumer kola s pneu byl stejny, jako mas tedka.
Coz pri R18 a 195 sirce by bylo kolo 195/45/R18, ale to se nevyrabi, nebo aspon to jen tak lehce nesezenes.
Doporucil bych Ti teda bud 205/40/R18 s vysledkem:
Polomer starého kolesa je 314 mm, polomer nového kolesa je 309 mm.
Podvozok sa zníži o 6 mm.
Tachometer bude ukazovať o 2% vyššie rýchlosť, čo je v povolenej 5% tolerancii.
Sila prenášaná na vozovku bude pri zmene kolies tak isto o 2% vyššie.
Nebo 215/40/R18
Polomer starého kolesa je 314 mm, polomer nového kolesa je 313 mm.
Podvozok sa zníži o 1 mm.
Tachometer bude ukazovať o 0% vyššie rýchlosť, čo je v povolenej 5% tolerancii.
Sila prenášaná na vozovku bude pri zmene kolies tak isto o 0% vyššie.
Pro pneu 205/40 R18 se doporucuje pro idealni trakci disk 6.5 - 8.0J, coz vyhovuje u Tebe.
Ja osobne mam 215/45/R17 na disku 7J a vice mi to chrani disk pred podrenim. Kdyz das 205tku na 7,5J bude to vypadat o neco lepe, ale to uz asi vis ted, kdyz to mas na aute, jen mas vetsi profil
