TOYOTA KLUB Česká Republika

Co myslite Corollka AE 92 ma lepsie jazdne vlastnosti ako Celica GT 6gen.? samozrejme v serii. Mal som moznost previest sa na Corolle a zdalo sa mi ze je lepsie ovladatelna ako Celica. Je hlavne lahsia a zrychlenie ma rovnake ako Celica. Neide mi ani o spotrebu zerie tak isto 10l ale hlavne o jazdne vlastnosti.

Najradsej by som mal obe ale to by moj rozpocet nezvladol

S e9 i se sériovým 4age Tě pojedu na okreskach kdy si vzpomenu. na dálnici mi moje corolla v pohodě stačila i na 7afe. Gt je rychlejší co do maxima ale v zatáčkách pokud nemá ss nápravu je to o ničem.

libor12 píše:S e9 i se sériovým 4age Tě pojedu na okreskach kdy si vzpomenu. na dálnici mi moje corolla v pohodě stačila i na 7afe. Gt je rychlejší co do maxima ale v zatáčkách pokud nemá ss nápravu je to o ničem.

Ale tam bude mat svoj podiel aj LSD +SS ...

Proto říkám že v zatáčkách si dám s přehledem i gt. A dal by ho i Petr s e8. Porovnej si váhu a výkon a jsi doma .

jojo i na plyn jezdim s vnitřnim kolem vevzduchu 770kg

Kamarati sa mi cuduju co chcem spravit, vymenit celicu za tu (pre nich skaredu Corollu) ja im na to len ze bud je auto dobre alebo pekne A ako pisal Libor vaha, vykon a to ako to auto vyzera nazivo ma taha ku Corollke AE92

No klasicka AE92 hatchback je takova "nevyrazna", ale neni AE92 jako AE92, takze co teba...

http://www.sportovnivozy.cz/3695-toyota ... 16v-prerov

stefancelicaT20 > stejne si driv cvrknes do gati nez se dostanes na limit auta

TomasGT20 píše:stefancelicaT20 > stejne si driv cvrknes do gati nez se dostanes na limit auta

ked uz predne kolesa stracaju stopu a ebes tomu po zakrute 160-170 to uz asi limit bude...

Beaver píše:No klasicka AE92 hatchback je takova "nevyrazna", ale neni AE92 jako AE92, takze co teba...

http://www.sportovnivozy.cz/3695-toyota ... 16v-prerov

Tazka ...