TOYOTA KLUB Česká Republika

Při přebírání nového Yaríska mě prodejce varoval, ať u nezajetého vozu nevěřím údajům výrobce o spotřebě. Teď ze začátku. když bude vůz v záběhu, že prvních až několik tisíc kilometrů budu mít kombinovanou spotřebu u Yarisu klidně 7 litrů na 100 km, než si to všechno sedne (motor, převodovka, podvozek).

Moc jsem mu nevěřil, jednak jsem myslím si nic až tak extrémního nepozoroval při záběhu jiných vozů a motorek, jednak za ta léta už umím jezdit s lehkou nohou. Třeba se "starou" benzínovou Corollou 1.4 (r.v. 1998) jsem ze začátku, než se muselo celodenně svítit, jezdil za 5.5 l/100 km, později celoročně (včetně zimního provozu) a už s docela olítaným autem za 6 l/100 km.

Přesto mě velice příjemně překvapuje pohled na BC mého nového tříválcového litrového Yaríska (model 2010) - pan Toyota zatím udává celkovou průměrnou spotřebu 3.7 l/100 km.

Je to v záběhu, takže to nepřetěžuju a jezdíme prozatím pouze ve dvou, po okreskách, po městě i malý kousek po dálnici (výpadovka z města). Vzhledem k počasí a roční době jsem zatím nejezdil se zapnutou klimatizací. A protože zatím ještě nemám instalovány úsporné LEDky pro denní svícení, jezdím se zapnutými světly (jak to standardně vyjelo z fabriky).
Nesnažím se teď při záběhu o nějakou vysloveně extrémně nízkou spotřebu a samozřejmě motor nepodtáčím, v obci jezdím nejvýše na čtyřku (na pětku prakticky jenom v extravilánu). A jak je při záběhu doporučováno a jak jsem to při každém záběhu vždy dělal, snažím se o střídání otáček a rychlostních stupňů, což bych ovšem pak už u zajetého motoru zbytečně neprováděl.

Chci se proto zkušenějších kolegů zeptat, jak moc se jim rozchází údaj palubního počítače o spotřebě se skutečností (dle tankování na pumpě a ujetých kilometrů)?
Není ten BC příliš optimistický?
A udává vůbec Toyota nějakou toleranci přesnosti měření spotřeby BC v Yarisu (plus nebo minus)?


Díky už předem všem za jakékoliv smysluplné reakce a vlastní zkušenosti, a klidně i s jinou (silnější) motorizací Yaríska.
 

Něco už je napsáno tady.
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=15323

No já mám rok 2007 litrovýho a zjistil jsem že mi počítač ukazuje o 2-3 deci na 100km míň než je skutečnost. Už jsem to měřil 2x. Vždy jsem dorazil nádrž úplně po kovový okraj a pak počítal kilometry. Kilometry ukazuje přesně (ověřeno přes navigaci). Akorát rychlost ukazuje vyšší jako všechny auta.
1. měření - 589km dotankováno 28,51L počítač psal 4,6L/100 skutečnost 4,85L/100km.
2. měření - 751km dotankováno 36,46L počítač psal 4,5L/100 skutečnost 4,85L/100km.
Při prvním měření jsem nepoužil klimu. Při druhém asi na polovině kilometrů jo.
Většinou jezdím tak že mi počítač ukazuje 4,3L tak to beru že jezdím za 4,5L. Co by za to takoví škodovkáři dali že?

Bobešek píše:No já mám rok 2007 litrovýho a zjistil jsem že mi počítač ukazuje o 2-3 deci na 100km míň než je skutečnost.

To bych bral, to je vcelku zanedbatelný rozdíl.

Bobešek píše:Kilometry ukazuje přesně (ověřeno přes navigaci).

Souhlas, mám tam sice 15" kola oproti standardním 14" u litrového tříválce, takže by to mělo mít tendenci ujet ve skutečnosti víc než si BC myslí, ale dálkoměr (odometr, měřič ujeté vzdálenoisti) ukazuje přesto dost přesně. Na "mém" oblíbeném cca 31.5 km okruhu byla odchylka jen několik set metrů, cca 1-2 procenta.

Bobešek píše:Akorát rychlost ukazuje vyšší jako všechny auta.

Ano, tachometrových 50 km je ve skutečnosti asi 45 km/h, při skutečných 50 km/h je na tachometru cca 56 km/h, takže se v obci asi dá legálně jezdit při skoro sedesátce na tachometru.


Jinak překvapil mě stav nádrže při převzetí vozu - oproti dřívějším zvyklostem, kdy vždycky svítila rezerva, zde měl vůz při najetých 5 km (respektive na odometru byl tento stav) zobrazeny na dispeji u loga se stavem palivové nádrže ještě tři dílky.

A druhá věc:
Po ujetí 124 km od převzetí, kdy již na displeji klesnul stav nádrže na dva dílky, jsem nabral postupným "docvakáním" plnou nádrž až úplně po hrdlo. Bylo toho 35.4 litru N95, tedy více, než bych dle těch dílků na dipleji a objemu nádrže čekal. A znamenalo by to, že buďto celkový objem nádrže je o něco větší než deklarovaných 42 litrů anebo že v nádrži bylo v okamžiku tankování skutečně už jenom cca 6.5 litru benzínu včetně rezervy (42 - 35.6 = 6.6), což by ale myslím moc nekorespondovalo se dvěma dílky na ukazateli. Nebo je ještě třetí možnost - že pumpa šidí. Ale beru tam už dlouhodobě a řekl bych, že je na ně spolehnutí a že jejich stojany neproměřují v neprospěch zákazníka.
 

to s tou nadrzou bude asi nejaka nova filozofia toyoty lebo aj ja sommal 5 km a tri dieliky

inak to ze mas 15 " kola by vobec nemalo hrat rolu ak si pouzil spravny rozmer pneu (akurat bude vaccsi valivy odpor co moze trochu zvysit spotrebu )

ale inak super spotreba dufam ze ti to vydrzi

Henry33 píše:to s tou nadrzou bude asi nejaka nova filozofia toyoty lebo aj ja sommal 5 km a tri dieliky

Říkal mi servisní technik na můj dotaz stran minimálního dojezdu přebíraného vozu, že už nějakou dobu tam Toyota (asi dovozce) dává trochu víc benzínu než jenom pro dojetí k nejbližší pumpě za rohem, jak tomu bývalo dřív.
Dříve to přicházelo na prodejnu prakticky úplně prázdné a záleželo na prodejci, kolik tam z kanystříku zákazníkovi nalil (prodejce to nejspíš platil ze své marže a pochopitelně se nepředal). Nedělalo to asi na zákazníka dobrý dojem a Toyotě dobré jméno, takže teď už že se na prodejně o benzín nestarají, protože takto s tou nádrží naplněnou palivem zhruba do čtvrtiny objemu jim to chodí ze skladu u Kolína.
 

customers care to sa vam u skoda stat nemoze alebo inych znaciek

Henry33 píše:inak to ze mas 15 " kola by vobec nemalo hrat rolu ak si pouzil spravny rozmer pneu (akurat bude vaccsi valivy odpor co moze trochu zvysit spotrebu)

S tím valivým odporem to myslím není tak jednoznačné. Pomineme-li vliv směsi a aktuálního stavu vzorku, tak ta pneumatika u 15" kola Yarisu je jenom o 1 cm širší než u 14 palcového. Tento zvýšený odpor širší pneumatiky je však na druhé straně kompenzován větším průměrem pneumatiky a tedy v principu i menším valivým odporem. Jinak řečeno, větší kolo se lépe (snadněji, s menším odporem a zpomalováním) převaluje přes drobné nerovnosti vozovky.

Co se vlivu průměru kol na PAPÍROVOU SPOTŘEBU týče, tak když vezmeme údaje o discích a pneumatikách uvedených v TP, pak v základní tabulce jsou 15" kola popsána takto: 15x5.5J; 185/60 R15 84H.
A dole pod tím v dalších záznamech jsou jako přípustná varianta uvedena 14" kola: 14x5J; 175/65 R14 82T.


Průměr a obvod 15" kol u Yarisu:

15" disk => průměr disku = 25.4 x 15 = 381mm
185/60 => výška pneumatiky = 0.6 x 185 = 111 mm
Celkový "ideální" průměr 15" kola Yarisu = 381 + (2 x 111) = 603 mm
Celkový "ideální" obvod 15" kola Yarisu = Pi x 603 = 1894.4 mm


Průměr a obvod 14" kol u Yarisu:

14" disk => průměr disku = 25.4 x 14 = 355.6mm
175/65 => výška pneumatiky = 0.65 x 175 = 113.75 mm
Celkový "ideální" průměr 14" kola Yarisu = 355.6 + (2 x 113.75) = 583.1 mm
Celkový "ideální" obvod 14" kola Yarisu = Pi x 583.1 = 1831.9 mm


1831.9 / 1894.4 ~ 96.7% (delta = 3.3%)
1894.4 / 1831.9 ~ 103.4% (delta = 3.4%)

Vyjdeme-li z těchto "ideálních" rozměrů 14" a 15" kol u Yarisu, vychází rozdíl v průměru a obvodu kol a tím pádem i v ujeté vzdálenosti na jednu otočku kola zhruba 33 promile.
Jinými slovy, pokud se 14" kolo u Yarisa otočí 1000 krát, tak tento Yaris ujede vzdálenost pouze cca 1832 metrů. Yaris s 15" kolem však za stejných podmínek ujede větší vzdálenost - cca 1894 metrů, ovšem te to vykompenzováno tím, že se motor při jízdě větší rychlostí (odpor vzduchu) a hlavně při jízdě do kopce samozřejmě "o trochu víc nadře"

Důsledkem toho celého je, že pokud odometr ani palubní počítač nezohledňuje průměr kol (a jsem si jist, že nezohledňuje, protože nemá jak se to dozvědět), tak PAPÍROVĚ musí vycházet spotřeba u Yarisu s 14" koly zhruba o ty 3.3 procenta lépe než u Yarisu s 15" koly.
Není to samozřejmě nic výrazného, ale nějakou tu desetinu litru na 100 km to přece jenom hodí - opakuji, že "papírově", na displeji palubního počítače.
Např. u městské spotřeby 6.0 l/100 km ten rozdíl dělá zdánlivě už cca 0.2 l/100 km.

EDIT: Oprava překlepů
 

no teda dovi to je ako yarispedia

ja som si doteraz myslel ze kolesu musia mat roznaky priemer vzhladom k tomu ze bude zle pocitat palubny pocitac tachometer atd

ale dobre vediet

Henry33 píše:no teda dovi to je ako yarispedia

ja som si doteraz myslel ze kolesu musia mat roznaky priemer vzhladom k tomu ze bude zle pocitat palubny pocitac tachometer atd

ale dobre vediet

Netýká se to jenom Yarisu, ale platí to obecně...
Ovšem s tou výhradou, že výše uvedená rozvaha je prováděna s použitím ideálních teoretických rozměrů (např. rozměry disků jsou nahrubo v palcích respektive v polovinách palců), pro získání výsledného průměru se sčítají "ideální" výšky pneumatik s "ideálním" průměrem disku atd.

Čili ve skutečnosti ten rozdíl mezi 14" a 15" kolem u Yarisu nemusí nutně být těch 33 promile, ale bude to pravděpodobně o něco víc nebo o něco méně.
Ale ta tendence je tam zřejmá - to 15" kolo je opravdu větší než 14". A proto i skutečně ujetá vzdálenost se minimálně u jednoho z těch aktuálních provedení (14" versus 15" kola) musí rozcházet s papírovým údajem z odometru. A to má samozřejmě dopad na papírovou spotřebou počítanou palubním počítačem na základě té odometrem nepřesně zjištěné ujeté vzdálenosti.
 

Teda jezdit s yarisem za 3.7 to je teda na hodně lehkou nohu. Mam Yarise 1.3 2009 jezdim za 6 litru prumerne (75% mesto). Jezdím jak kdy ale většinou s těžší nohou, protože nechat koníky chrápat a lenivět pod kapotou tohodle auta mi přijde škoda.

Jinak co se tyce palubaku tak mam asi zcela opačný problém. Výsledek záleží na tom jak jedu prvních 200Km, pokud jedu městem a mam na PC 6,2 - 6.7 tak to klesne minimálně, naopak když prvních 200 je mimo mesto za 4,8 tak už se to nikdy zase na těch 6 nevyšplhá a to 6 litrů je opravdu stabilní spotřeba. Beru to s nadhledem.

Fixie píše:Teda jezdit s yarisem za 3.7 to je teda na hodně lehkou nohu. Mam Yarise 1.3 2009 jezdim za 6 litru prumerne (75% mesto). Jezdím jak kdy ale většinou s těžší nohou, protože nechat koníky chrápat a lenivět pod kapotou tohodle auta mi přijde škoda.

Jinak co se tyce palubaku tak mam asi zcela opačný problém. Výsledek záleží na tom jak jedu prvních 200Km, pokud jedu městem a mam na PC 6,2 - 6.7 tak to klesne minimálně, naopak když prvních 200 je mimo mesto za 4,8 tak už se to nikdy zase na těch 6 nevyšplhá a to 6 litrů je opravdu stabilní spotřeba. Beru to s nadhledem.

Jezdím už dlouhá léta a co tak mohu porovnat s kamarády nebo s kolegy v práci, tak opravdu docela úsporně, a to jak s autama, tak i na motorkách.

Ale ty údaje svého BC o spotřebě jsem prozatím (vzhledem k málo najetým km) samozřejmě nucen brát s rezervou, protože údaj BC není "směroplatný", jak říkala Máňa blahé paměti v Kulovém blesku

Na lámání chleba tedy dojde až po dalším plném natankování. Ale i tak jsem optimisticky naladěn a nacházím se momentálně ve stavu mírně napjatého očekávání, protože zatím jsem od natankování ujel cca 450 km a ubyly mi na palivoměru pouze tři dílky.

A co tak sleduju údaje BC o předpokládáném dojezdu, tak BC se ne a ne trefit a stále má problémy s mou maličkostí... Hlásil (kdysi) dojezd, dejme tomu, 600 km, ale po ujetí dalších cca 100 km nehlásil dojezd už jenom 500 km, jak by člověk očekával, ale zhruba 550 km. A tak podobně to dělá dosud - prostě zatím ujedu vždycky zhruba asi tak dvojnásobek vzdálenosti, kterou BC odhaduje, že bych měl ujet.

Nevím, jestli to celé píšu dostatečně srozumitelně, ale zkrátka a dobře, kdyby měla tato tendence vydržet, měl by můj tříválcový Jarýsek velmi nízkou spotřebu.

No, počkáme a uvidíme, řekl slepý
 

Dovi: pěkná analýza

jen k tomu podotknu pro úplnost, že rozdíl měření BC a rozdíl skutečného objemu natankovaného benzínu vzhledem k ujetým kilometrům vyplývá taky z toho, že se jedná o principielně odlišné metodiky měření.

BC - neměří spotřebu průtokově a kontinuálně (analogově), řídící jednotka má sice informaci o četnosti vtřiků ovšem údaj zaznamenává dejme tomu (nikde jsem ten údaj výpočtu zatím nezjistil) každou vteřinu, ale spíš víc vteřin, a pak z toho vypočítává. Jenomže co se děje mezi temi intervaly odečtu, to řídící jednotka prostě nezaznamená.

Příklad jak to zhruba myslím: pokud pojedu s ustálenou spotřebou, bude odchylka nespojitého i spojitého měření malá nebo žádná. Pokud se moje spotřeba bude v průběhu času hodně měnit, brzdím, zrychluji pak je jasný, že oba údaje nemusí být stejné.

Za kolik chlapi a děvčata myslíte že jezdí yaris v dieselu??? Prý do 3L nafty. Je to možné???

Myslím,že nie...Ak ano,tak musí ísť tak ekonomicky,že sa ledva "chytí" plynu,musel by leteť z kopca a s vetrom do chrbta.
Už z principu toho,že diesel nie je tak lahký motor ako benzin,tak mu musí šliapnuť aj na krk aby mu to ťahalo...A pod 3 litre to asi ťažko dokáže urobiť










Opravil som si nejaké gram.chyby