TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdar lidi, potřebuju poradit. Moje corolla (E10) má chladič na pravé straně (pokud se koukám na motor zepředu, nikoliv při "pohledu" zevnitř auta) a chci ho dát na stranu druhou. Koukal sem, že nějaký rollky to tak mají. Nepřendával ste to někdo už? Já jen jestli si větrák nevadí s krytem svodů a tak. A navíc nemáte někdo hadice?? Koukal sem na netu, ale nevim jakou mám přesně koupit. A tam bude trochu delši potřeba. Dík za případný rady, budu moc vděčnej.

Jakej je duvod pro predelavani? neni to zbytecny?

priklanim se k mitmanovi nevidim v tom zadnej duvod proc ho davat na druhou stranu

Na ty hadice bacha, občas mívaj na každém konci jiný průměr.

Vzhledem k tomu, že jsem nedávno jednu E10 složil a měnil jsem i chladič (dával jsem o trošku delší z E11). Bylo milé zjistit, že v předním nosníku je ještě jedna díra na přesazení držáku chladiče. Ten je z pohledu napravo, ten "levější" je přesaditelný. Ovšem předělávat ještě držáky na kastli mi už přijde hodně zvrhlé.
Prozraď nám všem, prosím, jaký cíl tím sleduješ. Pokud máš dojem, že se to auto málo chladí, pak tě musím ujistit, zatím všichni moji postižení kamarádi (=vlastníci VW) jenom žasnou, jak takhle malý a úzký chladič tohle všechno zvládne.

Mohu jen upozornit, že pánové v Japonsku věděli, proč to auto tak nakreslili a vyrobili. Proto jsme třeba proti nějakému brutálnímu tuningu, který podle má význam u traktorů z Wolfsburgu, poáč jmenovitý a využitelný potenciál vozu jsou zcela rozdílné pojmy... doufám, že tě nezasáhl modrý dvojzubec

Hloupost, žádný corolly s chladičema na druhé straně neexistují, nejspíš si se spletl, když si se díval na nějaký fotky, nebo bych to rád viděl, nahoď odkaz.

Existují jenom kratší a délší chladiče - proto tam jsou na ně otvory. Bylo to tady už probíraný taky několikrát, stačí pohledat, jsou tam aji fotky co si pamatuju.

Jo a posunout je to blbost už právě kvůli těm svodům, oba typy (kratší i délší) mají totiž saharu na samým místě.

přesne tak, viz rollka jirky engsta - tamsem dával nový chladič a koupil se vetší ( jelikož byl kupodivu levnejší než ten menší a on presne pasoval na díry co tam byly, z toho usuzuji že se zřejme do rollky montovali dve velikosti chladiče ( asi pro ruzné motory ruzné chladiče, nebo v případe klimy byl použit chladič tenčí a vetší a před ním chladič klimy - ale to je jen má domněnka ..)

dokonce tři varianty chladiče na rolku sou a to dvě tloušťky a jeden jinej na automatickou převodovku s chlazením olej-voda,co jsem se pídil na svoji tak jsem ale nevyzjistil podle jakého klíče tloušťky montovali neb oboje jsou podle dodavatelů určeny pro klimu....já jsem použil chladič z golfa TD a připraven pro 4AGE je chladič z 3sge motoru je přes celej čumák a budu muset řezat a vařit držáčky

Teda dík za rady No důvod je ten, že chci dělat pímé sání a to s co nejlepším přívodem vzduchu aniž bych řezal kapotu...tak mě napadlo to vyvést k mřížcee jelikož sem si ji udělal s dost velkým "otvorem".

A co třeba vzit studenej vzduch z narazniku popř. z podauta???

Ps. co se dela s "privodem studenyho vzduchu" pres zimu?? Normalne se necha nebo na zimu se oddela??

taky jsem delal prime sani, a me poznatky jsou takovy, ze sla spotreba o cca 1 - 1,5 litru nahoru, motor zacal tahnout i pod 2000, ale to mi prijde jako trapeni 16ti ventilu... hadici jsem koupil tepelne odstinenou a vedla z diry na mlhovku v narazniku a napojil jsem to az u filtrboxu, vse prebytecne slo ven... jezdil jsem tak cca 2 mesice a je to naprd diky horsi spotrebe, nehlede na to, ze jsem nevymyslel jak vyresit za deste vtekani vody do hadice, protoze snad zadny material neni takovy aby zachytil vodu a pustil co nejvic vzduchu...
takze abych to shrnul, muj nazor je takovy, ze je nesmysl neco takoveho delat, a pokud chces zvedat vykon, zkus sehnat jiny motor, pripadne celou rollku abys nemel problemy s prestavbou...
a jeste doporucuju projit loziska v kolech, jestli moc netrou, a pripadne i brzdy hlavne vepredu jestli se neprikousavaj, muze se to stavat a divil by ses jak to snizi vykon

Spotreba jde nahoru jen diky tezsi noze. On se sportovnim filtrem se motor snadneji vytaci a diky tomu pochopitelne pak povyskoci i ta spotreba.

Voda nevadi, jednak netece do kopce (tj. hadici nahoru) a jednak to malo co se nasaje motoru absolutne neuskodi.

ja sem si prave rikal ze to udelam k masce, aby to bylo kratsi. Delali sme prime sani kamosovi na aute a pokud se to dobre udela tak to podle me vykon zvysuje..spotrebu sice taky ale to kazda uprava motoru. s tim se holt musi zit kdyz chci aby to jelo..jinej motor sem bohuzel jeste nesehnal

Filtr výkon nezvyšuje.

Spíš než výkon to přidává dobrej pocit dobře zaplacenej vyšší spotřebou

Pak to postav vedle sériovýho auta a nechci tě strašit, ale možná se moc smát nebudeš