TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím

rád bych po dvou letech projel Corollku. Je potřeba něco konkrétního zkontrolovat? Kapaliny mi jsou jasný

Další věc, posledně když jsem po dlouhý době roztočil motor, budík mi ukazoval vysokou teplotu motoru, strašně to hřálo, řekl bych, že trochu i smrdělo z motoru (kouř plast)... nikdy v době, kdy jsem pravidelně auto používal se mi to nestalo.... nevíte někdo, kde může být příčina?

Neztratila se ti náhodou voda?

Jen takovej tip, kterej se netýká tý teploty. Pokud jsi ta měl dva roky stejnej bezín, tak ho nejdřív vypusť a dones v kanystru pár litrů nového. To co bude v nádrži teď asi připomíná benzín jen z velké dálky

Škoda vypouštět - prodal bych to někomu s tédéíčkem jako naftu

Tequilla píše:Jen takovej tip, kterej se netýká tý teploty. Pokud jsi ta měl dva roky stejnej bezín, tak ho nejdřív vypusť a dones v kanystru pár litrů nového. To co bude v nádrži teď asi připomíná benzín jen z velké dálky

no nevím, nevím, mel jsem tu auto s 2 roky starým benzínem v nádrži, co dve zimy stálo ( ani se nevypustily kapaliny ) a před třemi dbny chytlo na druhý pokus a za pul dne jsem vykravili pul nádrže dva roky starého benzínu ted jde pod kudlu.. benzínem ( pokud byl aspon trosku kvalitní a netekla do nadrže voda ) to nebudu, dokonce si troufám říci že "dnešní" benzín by to za dva roky takto "nezvládl".

No je fakt, že mi tak dlouho nikdy nestálo...max. půl roku (myslím auto )... Takže jsem dobil baterku, skouknul chladící kapalinu a olej, vyjel z garáže, a opatrně jel... Zajel jsem dofoukat kola a pak už dostávala za uši, aby se vyhnali pavouci z vejfucku Je možný, že benzin tam byl dost dlouho...možná i rok a žádnej problém jsem nezaznamenal.

Dva roky jsou málo, to by mělo být v pohodě. Zkontrolovat hlavně kapaliny a řemeny. Jenom bych se k tomu chvíli choval jako k autu v záběhu.

Chladící kapalinu bych zkontroloval raději opakovaně, může to být zavzdušněné (i podle toho přehřívání). Když motor nastartuje, začne kapalina ciruklovat, odvzdušní se to a za vypuzený vzduch si to vezme vodu z nádobky a musí se zase dolít. Jestli tomu chybí větší množství chladící kapaliny, je dobré najet předkem na vyvýšené místo, aby byl chladič nahoře a dolévat s bežícím motorem, aby se to pokud možno odvzdušnilo na místě ještě před vyjetím.

Ja bych po 2 letech vymenil hlavne co nejdriv brzdovku

Zdravím, tak v pohodě, kdyby nebyla slabá baterka, tak by to chytlo tak napodruhé. Jako jelito jsem dofukoval kola kompresorem přes zapalovač a neuvědomil jsem si, že mi to žere z baterky, myslel jsem, že když nechám nastartovanej motor, tak to alternátor stíhá... tak nestíhal... u posledního kola chcípnul motor... )

Je to divný, ale vypráskaná baterka při zapnutém motoru neutáhne ani rozsvícená světla?!

NEJVĚTŠÍM PROBLÉMEM je chlazení, při jízdě chladí optimálně, ale pokud zastavím, tak začne okamžitě sloupat teplota motoru až do maxima. Kapalinu jsem doplnil, vrtule jede... je možný nějak zkontrolovat, jestli tam všude obíhá soustavou ta voda?

Díkes

máš tam vůbec klínový řemen?

jestli ano tak to přehřátí může být chldičem,zaseknutým termostatem v pootevřené poloze nebo vodním čerpadlem

můj typ: zaseknutý termostat

...kde ho najdu a co s tím?

jdi po hadici co vede zespodu chladiče a narazíš přímo na něj

rozdělat+vyměnit

hlavně nejezdi ve stavu v jakým to je-jednou vyvaříš a přidáš si práci v podobě výměny těsnění pod hlavou (já jezdil a práci si přidal-proto ti to píšu-byl jsem názoru že to uhlídám-nestalo se )

díkes.. leze to z tebe jako z chlupaté deky ...takže co na něj... kladivo?... poklepat? díky díky

skus kladivo-Ruskej způsob někdy pomohl ale víš jak...........

nemohl by jsi se spolehnout na to že se znovu nesekne