TOYOTA KLUB Česká Republika

Vím že téma servisů je jinde, ale přesto bych chtěl znát váš názor jestli jezdíte do značkových servisů nebo ne s RAV4 II popř. doporučit nějaký dobrý servis v Praze nebo v okolí. Já nejezdím, protože neznám rozumný pro starší auta většinou jsem se dočetl že nejsou moc dobré nebo moc drahé a tak jsem do jednoho zajel se podívat a cena za RAV4 přes 1000,- Kč na hod a asi ještě bez DPH za starší RAV4 se mě zdá dost vysoká cena a za 4236,- Kč výměna oleje a filtru to nechám bez komentáře. Přesto bych chtěl nechat auto někde čas od času prověřit popř pravidelně, ale za rozumnou cenu tam kde těmto autům rozumí. Teď mě kape olej ze zadní nápravy a bojím se té ceny ve značkovém servisu. Zajel jsem do neznačkového servisu kde dělají všechna auta a když jsem se jich ptal kolik už dělali RAV4 tak žádnou, ale vše je jednoduché to ve mě nebudí taky žádnou důvěru to si to mohu udělat sám. Nejde mě o to aby to bylo zadarmo, ale aby měli nějakou zkušenost s RAV4 a za rozumnou cenu opravovali starší auta, protože jestli olej koupím za cca 1000,- filtr za 280,- tak pak nerozumím těm 4000,- Kč. Dík moc za možné typy popř. vaše zkušenosti.

Kolega kupoval auto u Duby a vypadalo to tam poměrně dost profesionálně, takže co do kvality by to mohla být dobrá volba, ale cenově to asi bude taky "vyčerpávající". Běžný věci jako je výměna oleje, tlumičů apod. já osobně svěřuju klasickým místním vesnickým mechaniků.

Jinak pokud ti kape olej vzadu, tak to bude netěsnej diferák. To by opravit taky měl zvládnout každej slušnej servisák. Doporučuju pořešit co nejdřív, aby ti náhodou nevychcala všechna náplň, protože novej diferák už by byl dražší legrace.

Podobnou situaci budu muset řešit, neboť mě taky malinko slzí zad. diferák, ale zatím to není akutní (nekape, jen je to malinko zavlhlý kolem gufer od poloosí). Nechal jsem si udělat kalkulaci v autorizovaném servisu a nebyla to až taková strašná palba. Problém je ale ten, že jak na mé, tak na všech RAV4 II.gen jsem viděl spoj středního a zadního díl výfuku zarezlý tak, že nejde rozebrat aniž by se nezničil. A jelikož diferák musí ven, tak bez demontáže výfuku, potažmo jeho likvidace to nejde. Tudíž se oprava dostává do stratosféry. Jedině najít šmudlu, co to svede kvalitně vyměnit, aniž by demontoval diff. ven z auta. Budu to řešit po prázdninách až poleví vedra a bude se dát jezdit autem bez klimy. Pokud najdu někoho spolehlivého, rád pak doporučím. Už ten diff bude mít najetý z pokusného králíka - mě