TOYOTA KLUB Česká Republika

Toto som nejako vyguglil, len pre info aky original sa leje do motorov a prevodoviek vo výrobe. V servisoch tam urcite leju nieco ine

http://www.federalcars.eu/akce/oleje.pdf

Ak by niekto vedel ako ho zohnat a pripadne co by stal ak je v predaji, dajte vediet

No ale na olejposte ho nemaju. Akurat dnes som si odtial objednaval tento:
http://olejposta.sk/r_3915.html[/url]

dobra volba za super prachy.... on ten olej Toyota bude mozno aj tak prebaleny Mobil alebo nieco podobne....

Auto je este v zaruke, tak dufam ze im nebude robit problem to tam naliat. Teraz uz budem ziadat aby ten typ oleja zapisali do serv.knizky alebo objednavky.
Ked som tam bol naposledy a doniesol som si vlastny a kua drahy Castrol Magnatec C3 tak mi nedali ani zapis do serv.knihy. Zistil som to az neskor tak neviem ci na to zabudli alebo to bolo schvalne.
Inak som bol v Autogrand v BA

predpisany je ACEA B1, 5W30... ten som tam doposial lial... ked som prisiela na servisnu prehliadku do Toyoty naliali mi tam ACEA B3, 5W40... bol to AWF

Axel1302 píše: Auto je este v zaruke, tak dufam ze im nebude robit problem to tam naliat. Teraz uz budem ziadat aby ten typ oleja zapisali do serv.knizky alebo objednavky.
Ked som tam bol naposledy a doniesol som si vlastny a kua drahy Castrol Magnatec C3 tak mi nedali ani zapis do serv.knihy. Zistil som to az neskor tak neviem ci na to zabudli alebo to bolo schvalne.
Inak som bol v Autogrand v BA

Dobru skusenost s pristupom servisu mam v Nitre. Doniesol som si vlastny olej a nerobili problem (auto je v zaruke).
Inak, Magnatec nema medzi "olejarmi" moc dobru povest, navyse je cenovo uleteny a norma ACEA C3 zamerana (iba?) na ekologiu je udajne pre motor skor utrpenim a odporuca sa skratit interval vymeny. Ak mas vsak DPF, tak ACEA C3 tusim predpisuje vyrobca...

DPF nemám a v servisnej knihe mam ACEA B1. Okrem toho ACEA B1 olej ma najmensiu HTHS viskozitu a cital som niekde ze moze znizit spotrebu paliva o 7% vdaka nizsiemu odporu. Okrem toho ulahcuje studeny start pretoze je redsi ako B3 a ostatne klasifikacie.
Na druhej strane je olejovy film tensi, avsak ked to vyrobca doporucuje, tak preco to tam neliat?
Keby ste si chceli prestudovat rozdiely medzi triedami, tak prikladam super stranku
http://www.lubrizol.com/Products3column ... emid=34976

Axel1302 píše:DPF nemám a v servisnej knihe mam ACEA B1. Okrem toho ACEA B1 olej ma najmensiu HTHS viskozitu a cital som niekde ze moze znizit spotrebu paliva o 7% vdaka nizsiemu odporu. Okrem toho ulahcuje studeny start pretoze je redsi ako B3 a ostatne klasifikacie.
Na druhej strane je olejovy film tensi, avsak ked to vyrobca doporucuje, tak preco to tam neliat?
Keby ste si chceli prestudovat rozdiely medzi triedami, tak prikladam super stranku
http://www.lubrizol.com/Products3column ... emid=34976

no ja som tiez pouzival B1 olej, teraz som presiel na B3, 5W40... a spotreba sa mi nezvysila, je taka aka bola... znizila sa mi hlucnost, klesli vybracie, motor je menej uklepany...
prikladam odkaz, riesilo sa tu olej B1 resp. B3

http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php ... ht=avensis

Craken píše:no ja som tiez pouzival B1 olej, teraz som presiel na B3, 5W40...

Aj ja by som to vyskusal, ale kdesi som sa docital, ze opacny prechod (B3 -> B1) nemusi byt najstastnejsi. A tak aspon zo zaciatku ostavam pri B1. Prejst na B3 sa da vzdy. Vyhodou B1 by mali byt lahsie studene starty. Pripadna uspora na palive je vedlajsia.

Ja som presiel na 5w40 B3 mam s nim uz vyse 30000 km (menim po 10000km) a motor mi chytil vzdy a lahko aj vo velkej zime.

podla mna nie je problem prechod z B3 na B1

Tiez si myslim ze prechod z B3 na B1 pri vozidle kde je B1 odporucane nebude problemom. Ak by vyrobca odporucal B3 a nalejes B1 potom moze byt problem aj ked tomu velmi neverim.
Verim tomu ze vsetky oleje co sa na trhu predavaju a su klasifikovane ACEA su tak kvalitne ze mozte naliat do motora vsetko, B1-5 aj Cecka aj Ecka

Axel1302 píše:Ak by vyrobca odporucal B3 a nalejes B1 potom moze byt problem aj ked tomu velmi neverim.
Verim tomu ze vsetky oleje co sa na trhu predavaju a su klasifikovane ACEA su tak kvalitne ze mozte naliat do motora vsetko, B1-5 aj Cecka aj Ecka

Na oleje A1/B1, prip. A5/B5 (t.j. so znizenou HTHS viskozitou) musi byt motor prisposobeny. Ak vsak myslis nudzove doliatie oleja, tak to samozrejme plati. Dnesne oleje su navzajom miesatelne, takze sa v danom okamihu motoru nic nestane. Nechavat vsak v motore nespravny olej (z pohladu odporucania vyrobcu motora) dlhsie nez trva pripad nudze (ci dokonca cely interval vymeny), je rozhodne riziko problemov.

modus ponens: podla teba motoru skodi ked je tam predpisana B1 a ja davam B3?