TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, Corolla E12, 1.6vvti, 2003, neskutecne mi to stve, ale kdo to mohl cekat - cistil jsem pruduchy a klimu tim sajrajtem ve spreji jak dela penu, ta pak zkondenzuje a vytece pruduchama na zemi, jenze ten borec co to mel prede mnou se vrtal v palubce a za ni, takze mozna nekde pruduchy netesni a nateklo to z nich do pojistkovky a relatek, takze po hodine aplikace spreje a naslednyho vysuseni jsem nastartoval a otacky motoru od 0 do 1600 a porad sem tam sem tam, obcas to chcipne..pockal jsem do rana - po 10h porad na podlaze mokro nebo spis vlhko a v tom suplicku co je u ridice a za nim pojistkovka, tak taky mokro, jak to tam nateklo. Takze po 10h to po nastartovani aspon drzelo normalne otacky, nic se nedelo, tak jsem vyjel a zaclo to - jakmile slapnu na plyn, tak to skace jak koza, proste jakoby tam sel trhave benzin a nesel, sem z toho nastvanej, takova kravina a jak podela auto - co byste mi poradili, aby se nic nepodelalo dalsiho a hlavne, co se mohlo podelat a jak se k tomu dostat / pripadne vymenit a nebo jestli to odezni az se to uplne vysusi, coz nevim jak dlouho muze trvat..
diky za info

pokud si dobře pamatuji tak veskerá relátka po jistky související s chodem motoru ( zapalování, palivoá pumpa atd.. ) jsou v motorovém prostoru nikoliv pod přístrojovkou ( možná je tvoje rolka nečím jiná ale zatím to tak bylo u všech ).
Jediný ovládací prvek co je pod klimatizací je ECU, takže bud nateklo na jeji kontakty nebo přímo do ní ( nic jiného co by ovlivnilo chod motoru tam podle mne není ).
Skus počkat až vyschne , neboji trošku pomož - vyndat otřít, osušit atd..

Uff, tak Idaho mel pravdu - ten sajrajt natekl az ke kontaktum k ECU a pak to hazelo motoru spatny info a jelo to jak schade 105, ale uz je to zas toyota ECU jsem vyndal, vysusil kontakty a zjistil, ze je tam tak debilne ulozena, ze kdyz se vam povede neco vylit do kasliku a nahodou byl propichlej co ja vim tak primo za nim je ECU nijak ve vzduchu - pod ni je 1cm takovej ten molitan, co se daval jako tlumeni do felicii k motorum - tak ten nasakne a v klidu to zas natece minimalne do kontaktu a pak i mozna do obvodu, fakt super, takze pozdeji zkusim izolovat - tim padem se ptam, zahriva se nejak ECU pri svym provozu? Co kdybych ji uplne celou zabalil do igelitu aby na ni nemohlo nic, proste nic, nezahreje se a nezacne to tam v nejhorsim horet? diky za info

nebal, kvuli teplote, hořet nebude ale je lepší když vetrá

dobra dobra, budu doufat, ze uz se tam nic nedostane