TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak se mi jednoho krásného aprílového (1.4.2010) odpoledne při cestě z roboty přidřela moje milovaná 7A-FE... Podezření na šály... Tím pádem i značné investice na GO... Jelikož, už dlouho přemýšlím nad 3S-GE (z důvodu finančních jsem nekoupil), tak se vážně rozhoduji nad tímto motorem. Když si spočítám náklady na GO 7A-FE, tak raději půjdu do dvoulitra. Pokud byste mi mohl, kdokoliv s čímkoliv, v tomto směru pomoci, budu mooooc vděčný!!! Jsem zoufalý, protože nemám ani s čím jezdit do práce, takže jistě chápete, že to musím rychle řešit... Předem děkuji!!!

Nejake divne chovani pred zadrenim? Jinak kdyz tam das uplne jiny motor tak to neprojde asi technickyma ne, pokud vim tak jedine stejny kus za kus. S motorem bohuzel nevim ted

TomasGT20 píše:Nejake divne chovani pred zadrenim? Jinak kdyz tam das uplne jiny motor tak to neprojde asi technickyma ne, pokud vim tak jedine stejny kus za kus. S motorem bohuzel nevim ted

Ano, máš zcela pravdu, ale s tím samozřejmě počítám... Co se týká chování, tak vůbec žádný upozornění... kontrolka, zvuky, chování motoru, prostě nic...
Před necelým měsícem jsem kontroloval olej a byl jsem nepatrně nad minimem...(nikdy jsem neměl problém se spotřebou oleje) Plán byl ten, že ho vyměním tento víkend, ale jaksi jsem to u nestihl... Bohužel!!!

Nechci Tě nijak odrazovat,ale přestavba na 2.0 není jen tak v amatérských podmínkách. Potřebuješ nejen motor,ale i převodovku poloosy,kabeláž a ecu. Zkrátka předek z 2.0. A nebude to ani nic levného. Doporučil bych spíše go stávajícího motoru a pokud Ti chybí výkon tak ho lehce fouknout pomocí kompresor nebo turba.

Zapomeň tak rychle jak tě to napadlo dělat přestavbu na 2,0 je to finanční díra a past.A myslím že Libor už ví o čem mluzví a taky na přifukování atd., prostě když chceš jezdit tak dej udělat GO motoru vyjde to na ,,smešný" peníz oproti tomu co tě čeká s 2 litrem při jeho zástavbě.Je to totálně všechno jinak , nedělěj to a když budeš chtít výkon tak naspořit a udělat GT4 to je nejlevnější cesta k výkonu a bezproblémovosti.A kohokoliv o tom můžu presvědčit čísla a potíže dám k dispozici.

Kvalitní GO ti dá možnost mít levné spolehlivé auto relativne hodně rychle a se zárukou, vše další je o čase a penězích.Je mi líto že jsi takhle pochodil, mrzí mě to.

Tak já vám chlapy nevím... s tím, že by tam musela bejt i špajzka, poloosy počítám... horší by asi bylo sehnat elektriku s ECUčkem... a jak říká Libor12, tak mi opravdu chybí výkon a už teď vím, že pokud udělám GO za tyhle prachy, tak budu potom akorát smutnej... jak by to bylo s nápravama, brzdama a vůbec??? Dokázali byste někdo odhadnout cenu přestavby??? Díky

spíš řekni kolik jsi ochoten investovat a dle toho se dá hledat nějaké řešení. Jinak standartní GO at už 7a nebo 3s zhruba 35000-40000 dle rozsahu prace vč věcí potřebných k GO.

libor12 píše:spíš řekni kolik jsi ochoten investovat a dle toho se dá hledat nějaké řešení. Jinak standartní GO at už 7a nebo 3s zhruba 35000-40000 dle rozsahu prace vč věcí potřebných k GO.

Asi tak těch 40.000,- bych snad mohl dát dokupy...

Tak přivez auto nebo motor a číhnem na to.

a bavíme se spíš o přestavbě nebo GO???

Podlě mně je minimum tech 40 tis. a myslím že je to cesta nejlevnější k základní GO.

ST předělávat na GT je fakt o ničem.A garantuju ti že za 40 tisíc ti to nikdo soudnej neudělá generálku 3S-GE + jeho osazení do ST, včetně periferiíí o kterých se píše nahoře.A kdo to bude tvrdit je lhář.Pošlu ti jen kolik stáli nové komplet hadice v motoru když jsme dělali přestavbu.A pochopíš že jít cestou klasické GO je cesta mít spolehlivé auto a výkon nahánět na jiném.

Doky píše:Podlě mně je minimum tech 40 tis. a myslím že je to cesta nejlevnější k základní GO.

ST předělávat na GT je fakt o ničem.A garantuju ti že za 40 tisíc ti to nikdo soudnej neudělá generálku 3S-GE + jeho osazení do ST, včetně periferiíí o kterých se píše nahoře.A kdo to bude tvrdit je lhář.Pošlu ti jen kolik stáli nové komplet hadice v motoru když jsme dělali přestavbu.A pochopíš že jít cestou klasické GO je cesta mít spolehlivé auto a výkon nahánět na jiném.

taky si myslím, ale ptám se, protože máte zkušenosti... A fakt teď nevím kudy kam...

Prosto jsem ti odpověděl a myslím že jsem se strefil dokonce s Liborem do stejného rešení, což mně jako doktora těší.Asi je to tím že jsem již něco obdobného absolvoval a vím kolik stojí každej šroubek na autě.

P.S.Mysli rozumem v tomto případě a ne srdcem!!!

Bavíme se o go. Pokud chceš ušetřit tak přivez samotný motor jinak celé auto. GO motoru představuje vybrus válců,kliky,sedla ventilu,ventily vodítka včetně dílů k tomu potřebných. O zvyšování výkonu můžeš začít uvažovat až budeš zase jezdit.

takže za dalších čtyřicet...