TOYOTA KLUB Česká Republika

Hodlám kopit Corollu combi 1.3 z roku 93. Na co si dát pozor při kopi? Zatím jsem měl samé Renaulty a Toyotu chci jako spolehlivější náhradu. Podle původního majitele má najeto 120tis. ve slušném stavu a cena je 67tis. Jedu se na ní v neděli podívat, tak bych byl rád za každou radu na co se soustředit. Díky

120 000 by mela byt v lati...

jestli je tech 120tis pravda, tak to nic neni, pokud se o to aspon trochu staral

Chlapi díky, ale co takhle koroze... jak na tom Corolla z těchto let může být? Trpí vysloveně na nějakou část? Kámoš má Toyot několik ale staré přes 20 let takže vím že motory vydrží opravdu hodně ale kastle srovnávat nemohu. Díky za každou zkušenost

Co se týče koroze, tak klasika prahy a pak podběhy kol, zvlášť zadní u spolujezdce, kde není plastový kryt jako na pravém, kde je krytý vstup do nádrže. Jinak jsem, si žádných dalších citlivých míst (aspoň u své E9, u E10 combi nevím, ale snad to bude podobné) nevšim, spodek má relativně dobrou ochranu, pokud není poškozen a je celistvý tak je OK. Ale preventivně jsem letos nastříkal jak celý spodek i podběhy, ono odletující kamínky zim. posypu, nic dobrého, stačí malá odřenina a už to jede.

ja mam rok 87 a koroze zadna, takze asi zalezi na konkretnim aute

Ta koroze..já si myslím, ze je to hodne tim, ze tyhle auta byly dovozovky a maštěné, tudíž proto 94 může být shnilá na tabák, zatímco já jsem měl 86 Celicu US verzi, naprosto netknutá s originál lakem.

Tak jsem jí včera přivezl... Myslím že je v dobrém stavu, jen je v háji zámek pátých dveří, nevíte někdo o nějakém? Jo, abych nezapoměl také se podle mého málo ohřívá motor. Ukazatel teploty vyšplhá tak sotva do jedné třetiny a k polovině jen když se jede trochu svižně (a to mám před chladičem kus kartonu), že by to byl termostat? Neměl jste někdo podobný problém?

V-tek píše:jen je v háji zámek pátých dveří, nevíte někdo o nějakém?

Me nesel otocit klicek v patych dverich, stacilo vyndat vlozku, poradne ji promazat a rozhybat a funguje dodneska (jeste jsem tu vlozku zaizoloval silikonem ve dverich, aby tam nezatekalo).

S tym thermostatem to sem měl to saMÝ a z kopce na neutrál ta ručička spadla uplně.Hned sem koupil novej a drží v půlce jak přibitá. :oops:A ta koroze-já mám zadní lemy-to bylo zezadu bouchlý,jinak spodek,předek atd uplně Ok-Víc jak 7let to mět nebudu,tak si tym nezatěžuju hlavu.

Super, termostat koupím. Jaký je problém ho vyměnit? Existuje na Corollu nějaká "chytrá knížka" abych nemusel vše dělat metodou pokus-omyl? Rendl měl termostat rovnou v hadici k chladiči, tam to byla pohodička a pak topil jako o život... Toyotu ještě neznám. Ten zámek zkusím taky rozhýbat ale jen co nebude takové hnusné počasí

Pod rozdělovačem je komora thermostatu 2X6 šroubky(matky-obojí sem viděl)K novýmu thermostatu je gumička která to těsní-práce 15min.

Podívej se u zadních kol na zátky do prahů jestli dobře těsní. Díry jsou tam tuším 20 a zátky vypadaly na 18mm. Prostě netěsnilo to a zřejmě od zatékání mi to trošku prohnilo. V tom prahu byl úplný nános jakéhosi prachu a písku.

Jo a ten zadní zámek jsem nedávno taky renovoval, teď chodí jak hodinky.

Já má prahy dobrý,ale za kolem jak začíná nárazník,na jaře to budu řešit.