TOYOTA KLUB Česká Republika

Chcel by som poradit. Mám Ave 2.0 benzín 1AZ-FSE a teraz sa mi pohybuje spotreba paliva okolo 14l/100km v meste. Neviem ci je to sposobene zimou, alebo odchadzajucou lambda sondou. Predpokladam ze tym druhym. Nebol som este na diagnostike a tak chel by som vediet ci vie diagnostika odchadzajucu lambda sondu odhalit, kolko lambda sond ma hore spominany motor, ci ma niekto skusenosti s vymenou lambda sondy a nakoniec ci je lepsia original, alebo univerzalna lambda sonda?

PS: Niekedy mi po starte ostane svietit kontroka motora po cca 10km a opatovnom nastartovani uz nesvieti, na jazdne vlastnosti to svak ziaden vplyv nema...

Diagnostika špatnou lambdu většinou najde, tvůj motor má myslím 3 nebo 4, teď si nejsem jistej. Výměna je jednoduchá, vyšroubuješ starou a našroubuješ novou
Jestli originál nebo universál, podle mě universální, už jen kvůli ceně.

PS. ta kontrolka znamená prostě chybu, já osobně už bych byl dávno na diagnostice, protože to může znamenat i vážnější chybu než lambdu.

Dík za rady. Skocim teda na diagnostiku a dam vediet kde je asi chyba.

tech 14 litru (loni v zime do 12ti) mam ted taky pri courackach po meste na kratkych trasach se studenym motorem
lambda mi takhle svitivala loni v zime v servisu mii chteli menit tu kyslikovou za cca 5000 ale nechal sem to tak ona vzdycky po delsi jizde zhasla a kdyz sem jel 3 km do prace a pak zpatky se zase rozla asi tak 14 dni mi to tak delalo pri mrazech a od te doby klid, myslim ze to bylo tema studenyma kratkyma jizdama nebo spatnym benzinem

Tiez chodím cez týzdeň krátke trasy do práce a späť po 5km a stále sú to studené štarty. Cez víkend pri viac kilometroch po opätovnom naštartovaní kontrolka motora zhasne. Na chod auta to vplyv nemá. No asi aj tak to necham napichnúť na diagnostiku a uvidim čo Tá povie.

Dík za rady a info...

Gabriello píše:No asi aj tak to necham napichnúť na diagnostiku a uvidim čo Tá povie.

v tvym motoru jsou 4 lambdy uvidíš po diagnostice, jestli je to některá z těch za katem, diagnostická, může to být i přechodné.. kvuli benzínu apod. zkus to vypálit delší cestou.. uvidíš.. jinak u těhle řídících součástek bych radši připlatil za to co tam opravdu patří NTK apod. šetřit se zde většinou nevyplatí

Floki píše:Diagnostika špatnou lambdu většinou najde, tvůj motor má myslím 3 nebo 4, teď si nejsem jistej. Výměna je jednoduchá, vyšroubuješ starou a našroubuješ novou

Moja skusenost je, ze diagnostika vadnu lambdu nenasla. Myslim klasicku Toyota diagnostiku, kde vidia akurat kod chyby. Odisla mi zadna lambda (za katalyzatorom), no kod chyby indikoval skor odpaleny katalyzator. Nastastie je to len zadna lambda.

Teraz otazka: kupil som univerzalnu (Bosch) a potrebujem ju vymenit. Zvladne to aj nespecialista na Toyoty/japonske auta? Zaujima ma, ci je nejake specifikum, kvoli ktoremu by som mal hladat "japonsky" servis...

Ide o Avensis T25 1.8 VVT-i

tohle muze zpusobit i vysoce oktanovy benzin. U P307 co jsem mel, porad jsem bral Shell V-P 95, pak jsem jednou dal plnou Carreru 100 a zhruba po 50km me vyskocila hlaska Antipollution fault a auto slo do nouzoveho rezimu. Po nastartovani v pohode a behem te nadrze to bylo takhle jeste 3x. Znamy zjistil spatnou Lambdu za Katikem a nechali jsme to byt, kdyz auto pak vzdy jelo v pohode. Pak uz jsem tak vysoko oktanovy benzin nevzal a uz byl klid, nikdy se to nestalo. Holt hodne horky plyny zblbly lambdu a skoro zrejme znicily.

Este na Skode Fobii (mala asi 1,5 roka) mi zasvietila kontrolka motora, v servise mi to restartli a kontrolka sa po niekolkych dnoch rozsvietila znova.
Potom uz urobili diagnostiku a vymenili sondy. Potom uz bol klud.

Nikto nema skusenost s uni lambdou?

http://www.ngk.de/index.php?id=659&pd=6 ... &m=Avensis

uni bych nekoupil, protože to může fungovat, nemusí, nebo špatně záleží na softwaru nekdy si s hardwarem poradí, někdy ne - dal bych tomu co tam patří - pokud to není nějaké staré auto jen na "doježdění"

edit: výměnu zvládneš pod autem za pár minut - vyšroubuje se zatepla - v závitu je cín nebo olovo, musí změknout - připojíš konektor a je to

ještě edit: s katalyzátorem se můžeš zabývat až te opravdu vyhodí z emisní prohlídky - že lambda signalizuje špatný kat neznamená že to tak je - čert byl dlužen ty diagnostický (druhý) lambdy, imho jsou tam k hov..!

josuk píše:že lambda signalizuje špatný kat neznamená že to tak je - čert byl dlužen ty diagnostický (druhý) lambdy, imho jsou tam k hov..!

Lambda je zla (overene na osciloskope), kat je dobry. Neriesil by som to, ale svieti mi kontrolka zlej funkcie motora, co je neprijemne...

Zdravím, vedel by mi niekto povedat pribliznu cenu lambda sondy umiestnenu za katalyzatorom od NTK?

cca 3500,-Kč

Dakujem za info. To nieje az tak strasne moc. A ked to naviac pomoze tomu aby sa nerozvecovala kontrolka motoru tak preco nie. Este predsa otázka: viem odmerat funkcnost lambda sondy? Napríklad mala by mať nejaky odpor, alebo len tu zmenu napatia, ktoru posiela do riadiacej jednotky?