TOYOTA KLUB Česká Republika

chci se zeptat, jestli si nekdo nevsiml neceho podobneho..prijde mi, ze mi zacalo mirne cukat auto (ne jak zastudena, kdyz si to samo drzi otacky..), jako kdybych nedokazal plynule drzet nohu na plynu, myslel jsem puvodne, ze to jsou vibrace zpusobene jizdou po zasnezene ceste, brecky, nerovnosti vozovky, nevyvazene gumy - nechal jsem je hned prevazit, ale nejak to nepomohlo, dela to, i kdyz je motor zahratej, ale jen kolem 2000ot mam najeto 52tis, pred vymenou svicek, jeste jsem menil vzduchac, abych vyloucil chybu v sani, jeste by to mohl byt mozna benzin, ale beru porad stejny a nikdy to nedelalo, mozna to je tim pocasim, ze je zima a vlhko nebo me jeste napada..dost draha varianta ve smyslu zapalovaci civky nebo vstriky..a jeste u toho paliva - mam koupit plnou nadrz Shell V power, at se to procisti? jinak na volnobeh prede jako kocka, zadna kontrolka nesviti!!

Zkus vyměnit svíčky, máš najeto 52 000 km a mění se při 60 000 km. Já mám ve své Corolle Denso iridium Power IK 16, dal jsem tam při první prohlídce pri 15 000 km, šlapou bez problémů. Místo plné nádrže Shell V Power (dnes to stojí kolem 34 Kč za litr) tam dej čistič benzinových vstřiků od Toyoty, motoru tím neublížíš, zda to pomůže uvidíš sám a je to cenově asi kolem 400,- Kč, domnívám se že je to účinnější než pročištění Shell V Powerem. Pokud netankuješ Shell V Pover pravidelně, tak účinky tohoto paliva se projeví až po určité době. Chtělo by to tankovat více krát po sobě.

Čepo píše:Zkus vyměnit svíčky, máš najeto 52 000 km a mění se při 60 000 km. Já mám ve své Corolle Denso iridium Power IK 16, dal jsem tam při první prohlídce pri 15 000 km, šlapou bez problémů. Místo plné nádrže Shell V Power (dnes to stojí kolem 34 Kč za litr) tam dej čistič benzinových vstřiků od Toyoty, motoru tím neublížíš, zda to pomůže uvidíš sám a je to cenově asi kolem 400,- Kč, domnívám se že je to účinnější než pročištění Shell V Powerem. Pokud netankuješ Shell V Pover pravidelně, tak účinky tohoto paliva se projeví až po určité době. Chtělo by to tankovat více krát po sobě.

hele, ja jsem taky z opavy a kam jezdis servisovat? jinak svicky jsou urcite bomba, ale prijsou mi trochu zbytecne..nejsem zavodnik, ale zase pro toyotku vse nej... a co se toho tyce toho čističe...jaky mam koupit a kde teda? diky

to co popysuješ,to mi dělaly obě coroly 1,6,kombi i 3dv,modelová situace,3lidi v autě,3.rychlost.stupeň,kopec a držení kolem 50km/h v obci,jestli si to dobře pamatuju tak motor točí kolem 2000ot a vněkde v tejhle oblasti se přestavujou ty nesmyslný rozvody vvti a je to znatelný hodně po městš,když se snažíš jezdit na spotřebu,pokut na to šlapeš,tak moc nepociťuješ ze?dělalo to od novýho,ani výměna svící,filtru,sání to neodstranila,takže bych to svedl na to vvti,protože v obyč motorech se tohle neděje...

los fazeros píše:to co popysuješ,to mi dělaly obě coroly 1,6,kombi i 3dv,modelová situace,3lidi v autě,3.rychlost.stupeň,kopec a držení kolem 50km/h v obci,jestli si to dobře pamatuju tak motor točí kolem 2000ot a vněkde v tejhle oblasti se přestavujou ty nesmyslný rozvody vvti a je to znatelný hodně po městš,když se snažíš jezdit na spotřebu,pokut na to šlapeš,tak moc nepociťuješ ze?dělalo to od novýho,ani výměna svící,filtru,sání to neodstranila,takže bych to svedl na to vvti,protože v obyč motorech se tohle neděje...

no to zni docela logicky..asi to tak bude, ja jsem presne to vvti nepochopil, ale je to jak rikas..kolem 2000ot, pri klidne jizde a po meste taky..hm..budu muset tomu vice slapat na krk,pak to nedela.. ale ta cena za benzin me asi polozi:-D, premyslim, ze bych jeste koupil ty iridiove svicky Denso iridium power IK16 1,1 vz. elektrod, stejne je letos musim menit.. ale jak jsem to hledal, tak vsude se pise ze je to je pro modely do 05.2004! 3ZZFE 1,6 vvti 81kw DOHC, ale ja mam 11.2005 a mam stejnej motor, takze asi by to melo sedet...

2 vibam
Něco k tomu čističi najdeš zde http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... ht=#133945

s těma svícema nevim,já tm napral ngk co tam katalogově patřily,informace seděly s manuálem,jinak já měl třídvéř ´02 a kombi ´03,obě to dělaly,jednu sem zajížděl já,jednu táta,obě sme do 40tis km vypravili z baráku,protože z mýho pohledu je to rychlokvaška!co na mě bylo moc,byla schnilá nádrž po čtyřech letech provozu u kombika,ten je z turecka a tam vesele perou plechový nádrže a ještě s myzernou úpravou:roll:

a to cukání mě právě taky dost sr...,ale i s lehkou nohou jsem lítal za 7,5-8,5 po městě ,jediný co na tom bylo dobrý,že i na 5. rychlostní stupeň to od 1200ot/min jelo plynule bez vibrací a tak,ale zas motor už při 100km/h je dost hlučnej,tedka mam vw caddy tdi 77kw,váží to 1600kg ,a proti tomu je to super,i když je to hrozná almara... ,tak co dodat,když něco podobnýho,tak bych šel raději do kia ceed,ti si alespoň váží zákazníka...

los fazeros píše:... z mýho pohledu je to rychlokvaška!co na mě bylo moc,byla schnilá nádrž po čtyřech letech provozu u kombika,ten je z turecka a tam vesele perou plechový nádrže a ještě s myzernou úpravou:roll:...

S tím musím bohužel souhlasit. Rodiče mají sedan - taky turka, ta nádrž musím zaklepat - ještě s ní problémy neměli, ale co se týče srovnání kvality zpracování a výdrže ať už mechanických částí nebo čehokoliv oproti 15 let starým babičkám, je to celkem katastrofa. Nedivím se, že vw dohnal toyotu tak rychle, co se postu 1. automobilky týče, protože to co poslední roky toyota fláká za "plečky", jediný co je od ní kvalitní je snad jedině Lexus. Jinak o kii se ke mě nedonáší moc pozitivních ohlasů, co ji zachraňuje, je ta záruka, a týká se to hlavně firemních vozů, kde dostávají hodně zabrat.

K tématu: Jestli je všechno v pořádku, co se zapalování, dopravy paliva, převodovky, silentbloků (motoru, ramen) týče, tak mě snad ani nic dalšího nenapadá. Každopádně já si cukání okolo těch 2 tisíc na 1.6 nějak nevšímám, to přepnutí vvti vidím spíš okolo 4 tisíc.

no tento tyden snad klapnou ty svicky, jinak mi jeste kolegove v praci radili, ze mam koupit nejako tekutinu, co se dava do nadze nejlepe na podzim, ktera na sebe navaze vodu a vypere ji ven..ze prej to muze delat voda v nadrzi, takze jeste to zkusim, jinak souhlasim s toyotama tak do roku 1998, kdyz to byl jeste poctivej japonec, tata si kupoval corollu v 96 a musim uznat, ze krom toho, ze sem tam kvete, tak nema chybu..jeste ted s ni radi deda a je v sednem nebi...zadny problem..a to ma nalitano skoro 180 000..a taky je fakt, ze toyota sla dolu..ale zase bych VW tak moc nechvalil..kouknete pro srandu na VW forum..co se tam suska..pac nadavaji na golfy jak hrom..a hlavne slovaci 6radu.. prej jiny SW na jinou motorizaci atd..takze ono to ve finale vyjde na stejno..

los fazeros píše:to co popysuješ,to mi dělaly obě coroly 1,6,kombi i 3dv,modelová situace,3lidi v autě,3.rychlost.stupeň,kopec a držení kolem 50km/h v obci,jestli si to dobře pamatuju tak motor točí kolem 2000ot a vněkde v tejhle oblasti se přestavujou ty nesmyslný rozvody vvti a je to znatelný hodně po městš,když se snažíš jezdit na spotřebu,...

To tady vypadá, jak to popisujete jako by to dělaly všechny E12. Tak tedy musím říct : MOJE TO NEDĚLÁ.

PS: ale možná? to dělala moje E10 , jakoby někdy hrozně citlivej plyn při konstantní(pomalé) jízdě

Mě to dělá Yaroušek taky, poznám ale jen při jízdě z kopečka, kdy mírně lechtám plyn a pak cítím, že řídící jednotka neví, jestli přidat, nebo ubrat a výsledkem je jakoby cukání...a dělá to od novoty (10/2004). Prý je to to omezení emisí, takže to neřeším. Auto jede normálně, i teď v zimě jezdím okolo 5,2 l/100km (Želvípawr95).

PS - nazdar, Čepo