Stránka 1 z 1
táhla převodovky + spojka
Napsal: čtv 24.11.2005, 00:06
od jimbee
Zdravím Toyoťáky, již 5 let jsem majitelem T.Corolly r.1998/1,4/63kW s klima, koupiljsem ji když měla najeto 62 t. km, v 75 t. servis v Toyotě, po té už mimo, za celou dobu jsem nechal měnit rozvoďák (při 90 t. km, sám stál 2 400,-, stáhnout kotouče celková cena v servisu Toyota by byla jednou tolik , při 110 t km nové neoriginal kotouče 3200,-, teď mám najeto 156 t. km začla prokluzovat spojka takže výměna, jen lamela Sachs 5800,-, odešly táhla řazení, nešla dvojka a zpátečka, dvě táhla u Toyoty 11 000,-Kč. Máte někdo obdobné zkušenosti či levnější řešení. Mimo to mi občas náhodně nejde pravý blinkr a žárovkama to není, při dobržďování něco hučí, ložiska to prý nemůžou být, a vzadu něco drnčí doufám že je to jen načatý výfuk kolik asi stojí a nepočítám žárovky pod otáčkoměrem a ovl topení jak se tam dostanu . Doposavad to bylo rychlé vcelku úsporné bezproblémové auto. Ale ty díly. Honza
Napsal: čtv 24.11.2005, 07:47
od ombre
Ikdyž už to tu bylo mnohokrát zmiňováno, nejdřív se podívej na ceny dílů na
www.mjauto.cz , leccos je tam mnohem levnější.
Celá spojková sada valeo na tvůj motor(?) (EE_111) stojí 3 230,-; od aisin 3 490,-. Samotná lamela nipparts 1 480,-.
Na táhla by ses musel zeptat (v katalogu nejsou), nebo si je nech někde udělat, vždyť jsou to jen bowdeny a lanka, koncovky můžeš použít původní.
Napsal: čtv 24.11.2005, 11:14
od Banjo
A nebo Honza Matějček:
http://www.automatejcek.cz/
Posílá poštou do dvou až tří dnů díly máš, možná že mají i kamenný obchod, to nevím, jsem zdaleka. Už 2x jsem u něj kupoval.
V mé E10 jde taky nejhůře řadit 2 a zpátečka, ale čekal bych spíše opotřebení synchronizace, než lanovody a také samozřejmě vůle v řadícím mechanismu.
Napsal: čtv 24.11.2005, 16:03
od drgi
Banjo píše:A nebo Honza Matějček:
http://www.automatejcek.cz/
Posílá poštou do dvou až tří dnů díly máš, možná že mají i kamenný obchod, to nevím, jsem zdaleka. Už 2x jsem u něj kupoval.
V mé E10 jde taky nejhůře řadit 2 a zpátečka, ale čekal bych spíše opotřebení synchronizace, než lanovody a také samozřejmě vůle v řadícím mechanismu.
hm, to je zaujmimave, aj ja mam problem pri radeni dvojky, zvlast ak ma motor vyssie otacky.
drgi
Napsal: čtv 24.11.2005, 17:50
od Jimmi
Podle mě u dvojky odcházej synchrony jako první. Teď jsem nedávno jel filckou "f kombíku f šestnáctce f metle s ábées... a f kůživolené" a tam se dala dvojka řadit jen s meziplynem..... anebo fakt násilím, na což jsem neměl nervy
radenie dvojky
Napsal: ned 15.10.2006, 13:04
od Ady
Zdar,
aj ja mam problem s radenim dvojky a riesim to medziplynom, v podstate som si na to zvykol tak ze ho pouzivam aj u inych rychlosti