TOYOTA KLUB Česká Republika

Dobrý den,
Chtěl bych rozpoutat diskuzi na toho auto
http://www.autobazar.cz/inzerat/341387/ ... -four-4x4/
Auto stojí v autobazaru na Praha 5 v Autocentrum Duba s.r.o. ulice Weberova.
A chtěl jsem se zeptat jestli jste se už někdo byl na to auto podívat a jaké jsou vaše postřehy, názory.
Já jsem například zděšen že auto najelo pouze za 5 let co je v ČR 13 000km,
a pak míra opotřebení volantu a sedačky prostě to nedopovídá.

A proto se ptám na váš názor.
Co si o autě myslíte ?

A několik fotek.

Zde dávám oskenovanou servisní knížku.



A nějaké fotky auta.



Více fotek na URL:
http://img337.imageshack.us/slideshow/w ... 010268.jpg

Já si myslím že ten kdo ho koupí si má připravit dalších 100 000 Kč na nepředvídatelné události a dalších 20 000 Kč na poplatky,benzín , oleje,náplně kompletní další, řemeny asi víte které a základní prvotní servis nějakej ten čepík, nějaká ta zkrutka i přes to že by mi kdokoli říkal že to auto je po servisu nebo v něm byla Obzvlášť když teď vůbec nejezdilo a je za těch pár let jen nahrubo uleženo a téměř nektknuto za ty dlouhé roky.No a případně před koupí zjistit kolik tlačí turbo a zdali tlaky v motoru již nejsou trošku nízké a připravit si vyšší obnos.Obě v současnosti známé GT4 na servrech jsou připraveny pro kupce s plně naditou peněženkou jak v den nákupu tak i po něm.S pozdravem světu mír a zdraví všem.Doky

Zas tak černě bych to neviděl Tacháč neřeš, tam už dnes může být opravdu cokoliv, téma na stáčení km je tu myslím někde taky...Záleží na celkovém stavu a není nic jednodužšího, než Celdu projet a nechat ji někde prohlédnout...
Každopádně jak psal Doky, připravit se na výměnu provozních a spotřebních věcí...rozvody atd..

Ahoj,
u Duby jsem ne zase tak davno, cca 6 tydnu, neco resil a na auto jsem koukal. At je to GT FOUR, nedal bych za to polovinu te ceny. Nereknu Ti to presne, ale lakovani tam probehlo, nevim rozsha, uz si to auto nevybavim. Ale ohrnoval jsem nad tim nos hodne. Neber.

Není to náhodou ta z Hostivaře? Km by odpovídaly,bourana byla taky,původní cena byla před 5lety 400 a pak postupně po bazarech klesala. Nic bych za to nedal že to je ona. Viděl jsi velký tp kolik u nás měla majitelů?

Jak říká Doky, připrav si další penízky, jako u každýho staršího auta, 100 000 je ale podle mě trošku přehnaný... no já uvidím časem, koupil jsem si GT4 před nedávnem a teď počítám, kolik do ní dál vrazím...už mám spustu věcí objednaných (ne z čr - moc vysoký ceny), v zahraničí se na to dá koupit všechno za dobrý ceny - pokud koupíš, tak pak mužu poslat kontakty. Jak píšeš o tom volantu a sedačkách, taky sem u své byl zhrozen stavu volantu atd r.v.94, ale kůže tolik nevydrží jako uměliny, takže mě kamoš mechoš trošku uklidnil. Vůbec bych se toho nebál (ikdyž je možný, že po víc km až najezdím budu mluvit možná trošku jinak ).....každopádně svezení naprosto super, jestli do ní půjdeš, tak držím palce!!!

Jinak co vím, tak jsou v ČR na prodej 3 kousky GT4 ST205

Podel mne dost vysoká cena, na to za kolik se dají sehnat jinde v Evropě. O stavu můžeme jen polemizovat dokud neprojde důkladnou kontrolou.

na tacho se fakt nedivej, i kdyby to melo 200000km.. zajed tam s nekym kdo ma zkusenost, on ti rekne. motorovy prostor vypada pekne a jesli je osoustany volant a sedak, to zalezi na vice vecech proc je to v takovem stavu a ne je jak se v tom jezdilo.

ja_ma píše:jesli je osoustany volant a sedak, to zalezi na vice vecech proc je to v takovem stavu a ne je jak se v tom jezdilo.

S tím můžu jedině souhlasit.Asi jako jediný tady jsem koupil auto skoro nový,jěště v záruce (i když 5.g),ale to není podstatný.Chci říct,že v autě se odjakživa držela vlhkost a při řazení mi zůstávala kůže z řadičky na ruce.Takže v 60 000km byla holá.Volant po 100 000km celkem humus. A ručím za to,že to auto jsem fakt používal jen já.

Děkuji za vaše názory.
Pořád jednám s majitelem autobazaru aby mi poslal kopii velkého TP + provést kontrolu tlaků a turba a pořád neúspěšně.
Toto auto chci na kompletní přestavbu takže s nemalými výdaji počítám.
Auto chci mít jako druhé auto, už dříve jsem míval Celicu 6g 1.8L a byl jsem naprosto spokojený ale touha po výkonu byla silnější .
http://autobazar.hyperinzerce.cz/toyota ... dka-praha/
Chtěl bych majitele dostat na 140 000 až 150 000kč.
A nebo přemýšlím dojet pro auto do Anglie tam se dá sehnat za 60 000 až 80 000kč za rok 1997 až 1998 a udělat přestavbu na levostranné řízení ale to ještě nevím co to bude vše obnášet.
Ještě se zeptám, kolik by mělo to turbo dávat tlak ? a jak velký tlak by mě být ve válci ?
A jestli netušíte kde by se dala sehnat v Evropě ??
Protože na mobile.de jsou pouze 2ks a pěkně drahý.
Pořád koukám na ebay.
Taky jsem si všiml že hodně ty auta tahají z Itálie, ale nenašel jsem žádný bazar kde by se dala sehnat.
Moc Vám děkuji

Píšeš o přestavbě a víš co to obnáší???????Zvaž to pořádně.Když ho chceš na přestavbu a máš přibližně představu jakou jsme měl já tak si připrav 500 a můžeš do toho jít + nákup auta.Myslím že jsem se trefil sumama a i Tygr a ostatní trošku kteří o tý Celice něco vědí že jsem nepsal jen tak do větru.Já nikdy nepíšu do větru když napíšu určitou sumu mám ji moc dobře srovnanou a nyní na tohle auto jsem se s určitiostí nemýlil.

Přestavbu na levostranné řízení dokáže vyrešit člen pod nikem ZEMI prodával a možná prodává levostrannou Supru najdi si to tam.Jsou i lidi schopni jezdit po EU sem a tam jen aby udělali si levostranné řízení atd. ale když počítám tak nákup + cesta cca resp. dovoz. atd. pri slušném autě 80 000-100 000.Přestavba cca 30-50 0000 i takové sumy se střílej.No je to v každém pořípadě 50000 doma??? No nevím nejsem takovej ranař.

No a pak když chceš ,,vylepšení" tak tam začínají jiné sumy a jiná zábava není to o tom sehnat věci z,,venku" za 50-60 000 tis.Kč ,,koukněte si na cenu nového turba CT26" i z venku to je na základ asi při normální opravě auta a kde je práce??????Sice nakoupit díly se dají levněji ale pokuď si to auto nebudeš dělat představbou sám tak budeš překvapen jak to lítá a kam i když seženeš levné díly což je jen a jen dobré a schvaluju to že není zapotřebí kupovat tam kde prodávají draze.

Z Itálie nebo z kterékoliv krajiny dovez v případě že chceš jít cestou přestavby tak tě má zajímat hlavně kastle aby nebyla bouraná a skroucená /což v případě GT4 je těžší jsou docela často po ráně/,v pořádku převodovka a diff., náprava půjde na repas zadní i přední tak ji nereš, tluimiče nové, motor generálka případně,,vylepšení", event. lak, brzdy repas říkal jsi kompletní přestavbu v mém ponímání,, kompletní" přestavba je do šroubku a na něco jiného jak je série to nejsou nějaké plasty s křídlama nádstavcema a vytvoření nějakého kvázi rychlého auta s nálisem GT4 s výstupkama a nálepkama po autě ale přestavba jak má být!!!jasně že vkusu se meze nekladou a každému se líbí co se líbí.Mně se líbí netčené GT4 bez velkého křídla.

A na tuhle se..... to je můj názor ale jen můj.

P.S. Cokoliv bys potřeboval se optat i díly které budeš potřebovat na přestavbu to moc rád dám info a prepošlu ti i kontakty atd.Hodně zdaru a mám radost že další člověk má rád 6 generaci!!!!

Díky že ses tak rozpovídal.
Určitě bych si dělal hodně věcí na autě sám strejda je automechanik/lakýrník a táta je autoelektrikář takže no problém .

Ale srdce mi hřeje pro Celicu GT-Four a rozum mi radí abych si za ty peníze koupil z roku 2004 Mitsubishi Lancer EVO VIII.
A vůbec nevím co teď.
Ale nejspíš to udělám následovně koupím teď Evo a až příští rok rozšíříme s tátou garáž tak si pořídím na zimní dlouhý večery Celicu.
Teď jsem sledoval jednu aukci v UK
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0368145633
Což by na naše bylo krásných 68 000 kč

Ale určitě hodlám někdy Celicu GT-Four někdy mít.
Tak zatím hodně štěstí s rozjetýma projekty.

Bedlivě sleduji "přestavba 6G 3S-GE na 3S-GTE/300-350 hp/ předokolka"

A už se moc těším na "studijní projekt přestavba GT4 na 500 Hp"

unix19x86 píše:za ty peníze koupil z roku 2004 Mitsubishi Lancer EVO VIII.

to si urcite kup, ale za penize co budes mit evo jsi mohl mit dve gt four. Mam takovou vetu celica je celica, ALE EVO je EVO. Snad to pochopis. Ja osobne a zlobte se na me nebo ne, kdybych mel na vyber celicu a evo, tak bez vahani beru EVO.

Mno jesli seženš Evino za cenu tý Celici, tak mi rovnou vem taky jendo, páč EVO je cenově hodně jinde
Ja_ma: taky bych neváhal..

Evo možná vyjde levněji než Celica po přestavbě ,
Muj plán teď je že do jara prodat Eskorta nebo ho přenechám bráchovi to je teď jedno a koupím Evo tak do 350 000kč předpokládám dovoz z EU,
V létě začneme s tátou rozšiřovat garáž pro další 3 auta počítám výstavba 1 rok, a jestli pude vše podle plánu tak bych po garáži koupil Celicu GT-Four z Anglie na kompletní přestavbu
a v garáži bych měl na ní dost místa kde by nikomu nepřekážela a mohl si sní hrát do aleluja.
A Doky třeba mezi tím rozjede projekt "přestavba GT4 na 500 Hp"
Kterého bych se chtěl určitě alespoň trochu zúčastnit i když bych jenom koukal přes ruce
I když je to hodně přemýšlení dopředu a člověk nemůže vědět co bude za půl roku.