TOYOTA KLUB Česká Republika

bylo nebylo chtělo se vyměnit v celice r.v 97 motor za motor z cariny E taktéž rv. 97. papirove stejný motor - stejný výkon.

jenomže carina byla japan a celica uz evropska a po mylném dojmu, že nam bude stačit přehodit takové ty drobnosti pověšené na motoru se zjistilo, že hlavy jsou jiné -

- učel hry je dostat do celicy motor z cariny E - např. jinak je dělané ovládání klapek sání

- otázka pro znalce je jestli se to vubec da na sebe nejak nabastlit bez toho že se předělá komplet elektrika z cariny

diky

e-e k have bdueš potřebovat její elektriku - kor jestli má ovládané klapky sání ( a chceš je rozchodit ) avšak pokud necháš hlavu puvodní neřešíš nic, a mylsím že te levneji vyjde koupit tesnení pod makovici, tesenní pod víko ventilu a v nejhorším případe i hlavové šrouby... a přehodit hlavy..

Pokud zbyde jeden spodek 7afe motoru mel bych zajem.

nechcem predbiehat, ale ak by ti po tejto "operacii" zvysili zvody na carinu 7AFE mam zaujem

a ja sháním ecu Bosch na 7AFE

jak spechas na tu jednotku? sem se dnes ptal, zbyla a je ready, zebychom to nejak docarovali a pak bych si udelal s celdou vylet