TOYOTA KLUB Česká Republika

Chystam se na generalku motoru (protoze se mi jeden navic vali v garazi a mel by uz ted byt v lepsi forme nez ten stavajici v aute). Poradite mi nekdo na co vse si mam dat pozor, respektive co vse je nutne potreba novy kdyz uz se do nej bude sahat? jedna se o motor 4A-FE 1.6 . Jeste kolik zhruba stoji tesneni pod hlavu? ja nasel u jednoho prodejce 4 od 600 kc do 3500 kc zda se mi to trosku jako nesmysl. Dekuji za rady a jeste dekuju martinovi (martin.matess) za to listu mezi svetla

ono jde o to co vsechno myslis pod pojmem go , az budes vedet co vsechno budes potrebovat a co vsechno budes delat tak napis Idahovi , jiste ti udela nabidku na dily - tesneni pod hlavu pod 600,- Idaho ma v katalogu starou cenu bez slevy 500,-

jinak pri go - novy tesneni - bud muzes koupit sadu na celej motor , nebo postupne ,
rozvody, vodni pumpu , regulator tlaku oleje, vybrusove krouzky, vybrusove saly klikovky , srouby hlavy , mozna ventily ,

potom musis pocitat se srovnanim hlavy , vycisteni motoru , pokud ventily tak jejich ulozeni

ale u takovehoto motoru to nema smysl , to uz je lepsi zainvestovat GO 4AGE

kdyz si to tu tak procitam tk 4a-ge do celici urcite jde... Pavo nasadil si mi brouka do hlavy jakej je vykonove rozdil mezi 4a-fe a 4a-ge?? (tusim ze oba jsou 1.6) a jeste na prvni pohledj sou hodne odlisny?? poznam je od sebe jen okem aniz bych se v nich hrabal? (kdyz pomineme napisy na viku)

Hug0 píše:kdyz si to tu tak procitam tk 4a-ge do celici urcite jde... Pavo nasadil si mi brouka do hlavy jakej je vykonove rozdil mezi 4a-fe a 4a-ge?? (tusim ze oba jsou 1.6) a jeste na prvni pohledj sou hodne odlisny?? poznam je od sebe jen okem aniz bych se v nich hrabal? (kdyz pomineme napisy na viku)

poznáš je..
rozdíl výkonu je tuším 20PS ( neli více ) .
pokud bdueš mít zájem jeden včetne elektriky se nám válí na dílně ( bohužel instalace do Kudlova 4x4 s eukázala finančně obtížnější než s ezprvu plánovalo ).

4AGE má dve víka ventilu zatímco 4AFE tuším jen jedno.. to je asi nejmarkantnější rozdíl ( nemluve že na každém motoru to bude napsáno zda je 4AGE nebo 4AFE )

co se týče cen dílu písni mi sz nebo mail a nacením - zminované tesnení hlavy na STi mám díky vánoční akci za 417,- czk

jasne 4AGE ma pohanena remenen obe vackove hridele ( twin-cam ) - najdi si foto a uvidis ten rozdil , 4AGE ma vetsi vykon , o trochu vic otacek a hlavne mnohem lepsi zakladnu pro dalsi vylepsovani, pokud clovek chce delat plnohodnotnou GO tak proc nevyuzit lepsi zaklad , ve finale budou finance podobne ( i kdyz cena na 4AFE jsou celkem nizke, na GE nevim ) , i kdyz uz jeden motor mas navic tak nevim no , hlavni je to ze je to legalni ( pokud nemas cislo motoru v technicaku - ale to se da vymazat )

byt tebou rozeberu motor na kterym chces delat go, zpocitam naklady a podle toho bych se rozhodoval dal

...a na 4AGE se nám na dílně válí i kompresor z 4AGZE

..a veřím tomu že by se k němu nasly i originál uchyty, trubky atd.. jen pohledat...

Idaho píše:...a na 4AGE se nám na dílně válí i kompresor z 4AGZE

..a veřím tomu že by se k němu nasly i originál uchyty, trubky atd.. jen pohledat...

to mi ani nerikej , nebo ti na valnik nalozim tatovu sluzebni fabii a vymenim to

Pavo.B. píše:

Idaho píše:...a na 4AGE se nám na dílně válí i kompresor z 4AGZE

..a veřím tomu že by se k němu nasly i originál uchyty, trubky atd.. jen pohledat...

to mi ani nerikej , nebo ti na valnik nalozim tatovu sluzebni fabii a vymenim to

..šup sem s ní