TOYOTA KLUB Česká Republika

Prosím odborníky na tomto foru o radu.Kontrolka motoru mi vyblikala chybu 22 - není signál od snímače teploty chladící kapaliny. Našel jsem jedno čidlo u termostatu ( motor 4EFE, 1,3, r.v.1997, E11-typ).To spíná chladící ventilátor a zdá se mi v pořádku. Po zahřátí ventilátor zapne i vypne. Po sundání konektoru z něj se ventilátor okamžitě zapne. Vede k němu jeden vodič. Tady na foru jsem se dočetl, že tento typ motoru má ještě jedno čidlo na teplotu chladící kapaliny, ale to nevím kde. U IDAHA jsem našel pouze jeden typ čidla, ale u auto Kelly zase dva. V příručce pro E10 a E11 "Jak na to " jsem na druhé čidlo nenarazil, píše se pouze o tom u termostatu. Prosím poraďte.
Kontrolka někdy během jízdy i zhasne. Problém je hlavně při kratičké jízdě a následném startování studeného motoru, kdy ale již nezapne sytič, auto nelze nastartovat, asi chudá směs. Jinak startuje normálně. Také kolísání volnoběhu. Někdo mi radil, že druhé čidlo je snad někde zezadu na motoru?

to co pises jsem dnes absolvoval a ted to same ctu na foru..
obacas zasvitila kontrolka check engine, kolise volnobeh u zahrateho motoru 1100-1500 ot, vyblikal jsem si zavadu 22

Tak jsem našel to druhé čidlo a na 95% je to tím. Ale mám problém jej sehnat. V katalozích a na internetu udávají k mé corolle jiná čidla. V té mé je třípinové. Včera jsem jej konečně vyndal a budu muset asi do servisu Toyota, snad ho tam seženu. Jinak auto již ani nejde po 14 ti dnech co stálo nastartovat. Asi nesepne sytič. Myslím, že jej ovládá také to čidlo, plus řidící jednotku plus ukazatel teploty v autě.

baldry píše:Tak jsem našel to druhé čidlo a na 95% je to tím. Ale mám problém jej sehnat. V katalozích a na internetu udávají k mé corolle jiná čidla. V té mé je třípinové...........

je tu na fóru člen Idaho-skus ho

to druhe cidlo /kdyz ho odpojis nebude ukazovat ani budik teplotu motoru/ je hned pod zapalovacimi moduly /kousicek od toho cidla vetraku smerem k predku auta/ , je 3 pinove, ale jak vis ze je spatne ? pokud tu ukazuje budik na pristrojovce normalni hodnoty tak cidlo spatne nebude.

Ano, cidlo ma 3pin. konektor.

V mem pripade ukazuje normalni hodnoty.

Jak si na tom ?

pokud mas tento motor a elektronicke vstrikovani , tak by to melo byt cidlo pro vstrikovani - kod ( mel by mit na sobe i kod ) 89422-20010

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1997_T ... _8404.html


ostatni cidla jsou tu


http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1997_T ... _8401.html

to - Pavo.B.

mam E11 4E-FE (63Kw) r.v.98

ten obrazek tomuto motoru neodpovida, na obrazku je to jiny model, napr. lambda je u E11 pod autem a ne hned na zvodech, jeste jedno cidlo je pod rozdelovacem /u E11 neni mechanicky/
Shoduje se cidlo vetraku /na brazku cislo 89428/

takze to je jina motorizace.

sem se sekl o rok a je to starsi model ,

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1998_T ... _8404.html

a asi mate pravdu je tam jeste jedno cidlo , ale dalsi dve pise ze nejsou pouzita , tak nevim asi to vsechno opravdu ridi jedno cidlo a pak to druhy ( a ne 4 jako u starsich ) , to zas bude palka v toyote

to - Pavo.B.

ani to nesedi, na tom obrazku je jeste mechanicky rozdelovac a uplne jine sani.
ten motor vypada jako E10 /4e-fe 55kw/

To první byla E10 - EE101, to druhý je ale E11 - EE111, takže to co máš ty.

Na E10 - v podstatě stejnej ten motor až na zapalování a sání - je jedno čidlo jak u tebe, na těle termostatu pod rozdělovačem a druhý čidlo co si vybavuju je zezadu na bloku pod sáním (ale jestli ono to není snímač od kliky) - nevím nezkoumal sem to podrobně, ale když sem dostával motor ven, tak sem se tam s tou elektrikou celkem mordoval.

Jedná se o čidlo 89422-16010, snad bude stát v toyotě také těch 40euro a ne mnohem více.
Mně ukazovala teplota také správně a sytič šel také zezačátku dobře. Přišel jsem na to tak, že jsem na konektor k čidlu různě tlačil a najednou bylo vše v pořádku, kontrolka zhasla a 20km do práce bylo vše OK. Pak se ale opět rozsvítila a už mi nic nepomohlo. Při tom tlačení a kroucení tím konektorem jsem zjistil, jaký to mělo vliv na otáčky. Nyní je už asi úplně v háji, protože už se nijak neprojevuje ani to zatlačení, ani sytič nesepne, tak doufám, že je to v čidle a ne ve vedení či v konektoru. Ten je nerozebíratelnej (asi) a dráty by se těžko nějak ukroutily?

Všechny konektory jsou rozebíratelný.... všechny. Jenom to chce přijít na ten grif a většinou postačí "hodinářský" nářadí - takový ty pidi šroubováky na benzínkách za 50 kč a chvilu si s tím hrát, než se něco vycvakne a je to...

jo, to je to cidlo /89422-16010/
zajimave ze teplotu ukazuje na budiku spravne..
Podle vseho me taky ceka jeho vymena, jelikoz sem chybu "22" taky diagnostikoval a volnobeh je vysoky.
Dej vedet kolik za to cidlo v Toyote budou chtit /nekdy prekvapi nehoraznou sumou/
V nahrade jsem to nikde neobjevil, v nahrade maji jen termosinac ventilatoru /typy na vsechni Toyotky/.
Tak hodne zdaru a dej vedet jak to dopadlo.

existuje i nahrada, ale v CR/SR sem zatim nic nenasel, mrkni tady je nahrada Nippon:

http://autoparts.toyotamonitor.com/auto ... emp-sensor