TOYOTA KLUB Česká Republika

vie mi niekto vysvetlit, preco GTi naprava na Carine E je o 5 mm sirsia ako na GLi? Nasiel som to v technickych specifikaciach na nete.

aby to bylo něco extra a mohly na to bejt dražčí náhradní díly

Nejsem si jist, ale GTi ma na zadni napravě kotoučové brzdy a GLi ma jen bubny je to možná tímto nevím je to jen má doměnka

sorry za nedostatok info,, jedna sa mi o prednu napravu.

no já si myslím že i klasická dvoulitrová karina má na zadku kotouče, jen u gti asi budou výkonnější..

moje carina má vzadu bubny,takže asi né všechny,ale viděl jsem jich už víc s bubnama

Cariny Xli +Gli jak 1,6 tak i 2,0 měli vzadu bubny jen Gti má vzadu kotouče , tedy alespon ty co se oficielně dovážely do čr přes oficiálního importera.k tomu není co dodat

este raz,, zadnu napravu neriesim,, davam tam kotuce,, ale predna naprava je na GTi sirsia ako na GLi

Predni naprava na GTi je uplne jine konstrukce, vymyslene v Toyote (klasika na GLi je tusim McPherson). V Haynesovi je to pekne popsane i s obrazky.

konecne som sa nieco doyvedel,, idem to obkukat.

Co je na ní jiného? Skoro všechny součásti jsou stejny jako na 2.0

Nejdříve bych prověřil šířku pneumatik, protože rozteč náprav se bere určitě ve svislé ose kol a GTi může mít předepsaná v základu jiná kola.

pozeral som to na heynes,, a je to uplne ine,, mam pocit ze aj rameno aj uchytenie ramena,, takze bud mi to co tam mam teraz,,teda klasika vydrzi,, alebo musim zhanat GTi napravu,, poradte kto s tym robi kolko by to vyslo,, neviem co vsetko tam je ine,, ale podal obrazkov je taky isty len tlmic aj to neviem ci je dobry uchyt.

co jsem se díval tak jsou stejny čepy ramen,kosti stabilizátorů,tlumiče, táhla a čepy řízení, ložiska,těhlice, homokineťák i silentbloky ramen. Díval jsem se podle katalogů autodílů, koukal jsem asi na 4 a ve všech to tak je, tak co je jiného?
že by jen to rameno?

je jinak chycene kolo (respektive ten kus s brzdovym kotoucem a loziskem) k tlumici perovani.