TOYOTA KLUB Česká Republika

nevíte někdo kde najdu na netu seznam aut nebo tak něco, který musej mít rezervu a který ne ? ty toyoty do kterejch sem se dovolal mi na to nebyly schopný odpovědět a Toyota Motors Czech už má po pracovní době
PS: proboha jen mi tu nikdo necitujte znění zákona atd.. díky

niekto tu dal nedavno prispevok, ze Toyota CZ vydala nejake vyhlasanie, ze v autach TOyota nemusi byt rezerva,,

PS: uz som to zrealizoval,, aj ked som nie z CZ,, v Carine E som vyrezal rezervu z kufra,, zavadzala tlmicom z Lexusa,, budem vozit opravnu sadu,, a ak pojdem na dlhsiu trasu,, tak hodim do kufra dojezdofku.

taxe mi ozvali z Toyoty:

Dobrý den, děkujeme, že jste kontaktoval Toyotu Motor Czech.

V návaznosti na náš telefonát můžeme potvrdit, že od 15.9. 2009, kdy nabyla účinnosti vyhláška MDČR č. 283/2009 Sb., kterou se mění vyhl. č. 341/2002 Sb. o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích není povinností vozit ve voze náhradní kolo a proto není nutné mít je zapsané v technickém průkaze. U starších vozidel Toyota a Lexus kategorie M1 a N1 lze nahradit náhradní kolo vozidla prostředky pro bezdemontážní opravu poškozené pneumatiky umožňující nouzové dojetí.

Blanka Demčáková
odd. péče o zákazníky

takže hurá

Já se na to koukám spíš z pohledu "co když fakt nastane defekt" ...
Stalo se mi to ve Francii, mám dojezdovku a povím vám, nedokážu si představit se vracet do Prahy na dojezdovce nebo s opravenou pneu. Ostatně asi ani z výrazně menší vzdálenosti.

Ostatně, z Karlových Varů do Prahy jsem tuhle dojel na vypuštěné pneu, ani jsem o tom nevěděl. Oni ty dnešní pneumatiky jsou na takové případy taky připravené - "vydrží" i velmi nízký tlak a jízdu. (i po těch kilometrech pneuservis řekl, že pneumatika je i zevnitř v dobré kondici a není důvod měnit)

já bych tu sadu do auta nedal, viděl sem test na ČT 1,všechny ty spreje garantují dojezd tak 20km do nejbližšího pneuservisu, jako je jasný že to asi najede víc ale i tak garance mizivá a když se ti to stane někde v zemi nikoho a třeba v neděli večer tak už ti nezbývá nic než držet palce navíc předepsaná rychlost 30-50km/h (jak u čeho) je vcelku směšná když na rezervě můžu jezdit "skoro" neomezeně a taky třeba týden v kuse, nemluvě o tom když gumu prorazíš a uděláš takovou díru že to holt nezalepíš(pravděpodobnost malá ale je) tak sedíš večer v noci u cesty a seš v pr.... dobrý tak pro nějakýho městskýho živla

Za posledních asi dvanáct let jsem měl defekt jenom jednou. Guma byla na sr.... pardon, na hadry. Za plnohodnotnou rezervu jsem byl vděčný.
Jinak kdybych potřeboval ušetřit místo v kufru, bylo by to třeba při nějaké dlouhé cestě. Ale na dlouhou cestu zase nepojedu bez rezervy. A LPG patří do kempinkového vařiče

Já za posledních 7 let třikrát, z toho naposledy letos v létě takto - neopravitelné... V corolle mám zatím dojezdovku, ale chystám se to vyměnit za plnou. Ale jsou to kila navíc, sakra

No tak buďto špatně koukám, nebo fakt nevidím tu neopravitelnou díru. :-/ Jestli to má být ten kus kovu mezi bočnicí a vzorkem, tak to není ani strašný, ani neopravitelný, ale spíš se jen opraváři nechtělo.
Já viděl mnoho způsobů opravení pneu. Například šídlo a kus měkké gumy - prostrčit šídlo dírou a pak tam narvat gumu, zaříznout a hurá na cesty (výdrž cca 3- 5 tisíc km, jízda bez omezení - turecko). Nebo sundat pneu, zbrousit vnitřek, nalepit flastr jako na duši a hurá (výdrž jako pneu, jízda bez omezení - čechy). Nebo vypustit gumu, díru trochu rozevřít a zakapat vulkanizačním lepidlem a jen na povrch přitlačit měkkou gumu (výdrž cca 1 tisíc km, jízda s velmi lehce ucházející gumou - jordánsko). A nakonec teda sprej proti dírám v pneu a kompresor (vádrž cca 150km, jízda +-80 km/h - německo). Tak asi takhle na ty díry v pneu.

Njn, tak mě to mohlo stát o 3 tisíce míň. Nikdo mi to ve Francii nechtěl opravit. Byla to víceméně taková skoba do tvaru V, šlo to skrz a nešlo to ani vytáhnout, bylo to tam asi zakleslé nějak zevnitř.

Jinak koukám, že jsi celkem světoběžník, respekt letos jsme to s ženou zkoušeli poprvé jen tak decentně (asi 4000 KM)- Francie, napřesrok/dva se chystáme na Balkán / Řecko / Turecko (asi 9000 KM).. kdyžtak bych přišel pro radu jestli můžu

Turecko a řecko.... to je ráj. Ale nějak jsem se odtamtud teď přesunul k destinacím jako rusko, ukrajina, polsko. Naštěstí ne autem a když tak i s řidičem a vše místní. Ale rad je jistě dost a jsou k dispozici. Jinak i kolega Jirka - ten je v turecku, bulharsku, rumunsku.... pořád. A asi společně nějak brouzdáme Maďarsko, Srbsko.... )) Stačí se jen zeptat.

aczasa píše:No tak buďto špatně koukám, nebo fakt nevidím tu neopravitelnou díru. :-/ Jestli to má být ten kus kovu mezi bočnicí a vzorkem, tak to není ani strašný, ani neopravitelný, ale spíš se jen opraváři nechtělo.
Já viděl mnoho způsobů opravení pneu. Například šídlo a kus měkké gumy - prostrčit šídlo dírou a pak tam narvat gumu, zaříznout a hurá na cesty (výdrž cca 3- 5 tisíc km, jízda bez omezení - turecko). Nebo sundat pneu, zbrousit vnitřek, nalepit flastr jako na duši a hurá (výdrž jako pneu, jízda bez omezení - čechy). Nebo vypustit gumu, díru trochu rozevřít a zakapat vulkanizačním lepidlem a jen na povrch přitlačit měkkou gumu (výdrž cca 1 tisíc km, jízda s velmi lehce ucházející gumou - jordánsko). A nakonec teda sprej proti dírám v pneu a kompresor (vádrž cca 150km, jízda +-80 km/h - německo). Tak asi takhle na ty díry v pneu.

tak tě zacituju bez emocí teda
no k těm opravám gum, jako často to spravit lze jde jen o to že si to ten servis prostě neveme na triko... to že to zpraví bez obav někdo na balkáně třeba to není nic nad čím by se člověk zastavil ale u nás by si to každej člověk v servisu rozmyslel protože je to jednoduše žalovatelný pokud ti na to vystaví doklad a řekne "jeď je to v pořádku" a pokud ti to udělá bez dokladu tak je to taky všem jasný a kor když přijedeš autem co má maximalku okolo 250, kola široký až je to blbý a ještě vypadáš jako magor

Yoko, Yoko..... ty jsi nepoučitelný... :-/ Neexistuje nic jako záruka na opravu pneu, přestože ti ji někdo napíše na fakturu. Navíc 250 tady jezdí jen málokdo (a ani já ne mě to holt končí u 225km/h tam je totiž zarážka) a široké pneu tady taky krom čelikářů nikdo moc nemá, takže tvůj příspěvek je malinko mimo mísenku. Žalovat se kvůli opakovaně prasklé pneu se samozřejmě bude servis bránit tím, že ti to řekli a doporučili novou pneu atp, ale naštěstí nejsme v USA, kde kvůli možnosti shrnutí koberečku řidiče a možnosti (byť absurdní) zablokování plynového pedálu stahují 2roční prodeje aut.

ja jezdim na zalepene gume ( letni ) uz dve sezony - kdyz se to udela poradne neni co resit , a rezervu si stejne vzdycky necham - nevite dne ani hodiny

garfielld píše:nevíte někdo kde najdu na netu seznam aut nebo tak něco, který musej mít rezervu a který ne ? ty toyoty do kterejch sem se dovolal mi na to nebyly schopný odpovědět a Toyota Motors Czech už má po pracovní době
PS: proboha jen mi tu nikdo necitujte znění zákona atd.. díky

Vše je na stránkách http://www.mdcz.cz

Já teda souhlasím s Yokohamou, pokud je servis odpovědný, tak si to na triko prostě nevezme.

A pokud se nepletu, tak podle nějakého toho občanského zákoníku platí záruka na jakoukoli opravu půl roku, takže pokud mi něco někdo opraví, oprava bude provedena nekvalitně a během půl roku se to dose*e, tak mám právo to poslat k soudu a velkou pravděpodobnost výhry.

Jinak věřím tomu, že slušně provedená oprava může mít dlouhou trvanlivost. Ale, jak říkají angličani, "better be safe than sorry" ... Proto jsem si taky ve francii koupil novou gumu, i když jiné značky (tedy mě doma čekala koupě znovu nové gumy), protože roz*ebat se někde na Autobáhně v dojčlandu ve dvoustech... děkuji nechci. "better be safe than sorry"