TOYOTA KLUB Česká Republika

Dobrý večer,
rád bych se zeptal, jestli má někdo zkušenosti s rezonancí okolo 2700 ot.min. Nejdříve jsem si myslel, že to dělá ten dvouvrstvej kryt svodů vejfuků u motoru(chtěl jsem tam dát náky podložky), ale po jeho sejmutí to rezonovalo opět, někde v motorovém prostoru, máte s tím někdo zkušenosti?

Děkuji za rady.

Mě tak rezonuje KAT

Mne obdobne rezonoval vyfuk, nicmene jsem si myslel, ze to jde z motoru. Nakonec jsem ho vymenil od katalyzatoru dal a od te doby vpohode. Ted mi jeste trosicku rezonuje prasklej tepelnej stit na motoru, ale to je v otackach kolem 1100 a opravdu jen trosku, doufam, ze ho kuchnu nekde na vrakaci

Mě to kdysi dělala taková objímka vpředu na vlnovci. Stačilo dát nové šrouby (objímka nerezne vůbec, šrouby urezly totálně). Pak se přidal kryt katalyzátoru, takže ten musel dolů. Od té doby, musím zaklepat, nic. Ale jestli je to uvolněné něco uvnitř výfuku, tak s tím nic nenaděláš.

To ti určitě rezonuje výfuk, první spojka pod svodama,...mne to dělqalo u obou dvou Carin,..trochu povolit orzhybat přizpůsobit utahnout a je to OK Obzvlašť pokud maš od novoty pořad stejný výfuk,...

Chlapi, děkuju Vám za rady, zaměřím se na místa kolem svodů, vejfuku a katalyzatoru.

pokud mas meneni vlnovec za svody tak je to ono, kdyz je tam origo klobek tak ten tu rezonaci filtroval.

Takze vsichni kto mate ten kloubek nahrazeny necim jinym, napr.navareny vlnovec budete mit problemy s rezonaci kolem 2700 - 2900ot.

Mam to v praxi overeno

Mě rezonuje taky výfuk, myslím kolem těch 2600 ot. ale ted si nejsem přesně jistej, ještě sem to moc neřeši ale asi to bude někde ve spoji, protože když zezadu zatlačím na koncovku výfuku tak to přestane rezonovat. Takže pro zjištění od čeho to muže být, je dobrý poklepat při nastartovaným motoru a při problematických otáčkách na jednotlivý části výfuku.

mě to podfukuje v tom kloubku jak píše Mipr výše. Mezi miskama kloubku je vlnovec, nebo spíš taková "drátěnka na nádobí" a ta už nějak nětěsní. Pak jsem měl vyklepanou matku na první přírubě pod svodama a vyklepanej šroub, co to v tomhle místě kotví k bloku motoru.

Vydává to zvuk jako na tomhle videu, ale v širším spektru otáček:
http://www.youtube.com/watch?v=GUQiDA48Q1w
Je to sylšet na konci záznamu.....

Napadá vás někoho jak utěsnit ten dilatační kloubek, vařit natvrdo se mi to nechce. Dikes za nápady.

vlnovec se vari novy , koupi se podle delky univerzal a navari

Chlapi, tak jsem to vyřešil dle obrázků, sice to není moc elegantní, ale už to prostě nerezonuje a můžu jet v pohodě na pětku 90-95 km/hod. Pak mě napadá koupit ten díl s přírubou nový.

Tak zrovna dneska jsem se tím zabejval, zvolil jsem taky extravagantní řešení .... Zítra nafotím a po vytuhnutí odzkouším, tam jde o to, aby kloubek zůstal naměkko a nepřenášel vibrace dál. Já jsem měl ještě vyklepanej šroub, co fixuje 1.přírubu k bloku motoru a ve vyšších točkách do sebe ty nepřišroubované části mydlily, takže to byl extrovní rachot. Jsem zvědav zda to bude lepší, když ne jde tam vlnovec. Bohužel se vejde jen ten nejkratší, což je tedy nejlevnější, ale zdaleka nefunguje jako dlouhý vlnovec.

Na fotkách je vidět, že ti to v tom kloubku moc nepodfukuje, šlo o to vymezit vůli, aby se to nerozvibrovalo. Já jsem měl ten kloubek očazenej, takže tam byl navíc únik.

prepac, ale tam povodne vlnovec nebol?