Kontrolka stavu motoru
No jo 
tak nasli mi tohle:
1) spatna geometrie kol. S predni napravou pry neco udelat pujde, ale zadni, protoze je tuha, zustane tak jak je. Jedina moznost je vymenit celou zadni napravu. Dusledek havarie.
2) baterie na hranici zivotnosti
3) brzdy brzdi OK, ale nerovnomerne > nutno rozebrat, prohlednout a opravit, mozny dusledek havarie
4) popraskany klinovy remen
5) pylovy filtr total KO
6) vykloktane kosti stabilizatoru
7) jine srouby (prumer) na jednom prednim kole u tehel, uz nevim na kterem (tyhle zavade vubec nerozumim, hehe), nejspis dusledek havarie
nefunkcni nastavitelnost obou zrcatek (o tom vim), nejspis po havarce
9) malo chladici kapaliny
10) kontrolka stavu motoru podle diagnostiky ukazuje na neco spatneho ve vyfukovem systemu, taky nutno rozebrat a podivat se, co je tam spatne
mozna tam bylo jeste neco, na vic si nevzpominam. Vetsina z toho se udala normalnim provozem, ale ta spatna geometrie apod. je dana tim, ze Jarous byl bourany a otoceny na strechu. Ty prvni tri veci mi doporucovali opravit max do mesice, s tim ostatnim se nejakou dobu prezit da. Taky mi nedoporucovali jezdit na delsi vzdalenosti, na jezdeni po meste by to melo prezit...
Ma to cenu opravovat?
Jako vcera jsem byl tak zklamanej, ze jsem byl i hnusnej na manzelku...
tak nasli mi tohle:1) spatna geometrie kol. S predni napravou pry neco udelat pujde, ale zadni, protoze je tuha, zustane tak jak je. Jedina moznost je vymenit celou zadni napravu. Dusledek havarie.
2) baterie na hranici zivotnosti
3) brzdy brzdi OK, ale nerovnomerne > nutno rozebrat, prohlednout a opravit, mozny dusledek havarie
4) popraskany klinovy remen
5) pylovy filtr total KO
6) vykloktane kosti stabilizatoru
7) jine srouby (prumer) na jednom prednim kole u tehel, uz nevim na kterem (tyhle zavade vubec nerozumim, hehe), nejspis dusledek havarie
nefunkcni nastavitelnost obou zrcatek (o tom vim), nejspis po havarce9) malo chladici kapaliny
10) kontrolka stavu motoru podle diagnostiky ukazuje na neco spatneho ve vyfukovem systemu, taky nutno rozebrat a podivat se, co je tam spatne
mozna tam bylo jeste neco, na vic si nevzpominam. Vetsina z toho se udala normalnim provozem, ale ta spatna geometrie apod. je dana tim, ze Jarous byl bourany a otoceny na strechu. Ty prvni tri veci mi doporucovali opravit max do mesice, s tim ostatnim se nejakou dobu prezit da. Taky mi nedoporucovali jezdit na delsi vzdalenosti, na jezdeni po meste by to melo prezit...
Ma to cenu opravovat?
Jako vcera jsem byl tak zklamanej, ze jsem byl i hnusnej na manzelku...Toyota Yaris Terra 2000 1.0 VVT-i
1SZ-FE
185/55R15 82V
1SZ-FE
185/55R15 82V
to teda není nic hroznýho... to je zanedbaná a odložená údržba...
geometrie se udělá, zadek se nechá, baterka v obi za 1500, drážkovaný řemen do 1000, fitr 300, vysavačový 90, brzdy rozebrat vyčistit, novou kapalinu odvzdušnit, to dělám každé max. dva roky - do 500kč, pokud budou třeba desky nebo kotouče tak zhruba do 3-4 tisíc, dolít nemrzku - 100kč, kosti stabiku stojej 2500 origo a dá se to udělat i na parkovišti, no a ten výfuk, jestli děravý tak nový, jestli je špatný katalyzátor, jakože asi jo a signalizuje to druhá lambda, tak počkat jestli mě vyženou z emisí, pak řešit
staráme se o auta všichni, tak kvuli tomu nebreč..
geometrie se udělá, zadek se nechá, baterka v obi za 1500, drážkovaný řemen do 1000, fitr 300, vysavačový 90, brzdy rozebrat vyčistit, novou kapalinu odvzdušnit, to dělám každé max. dva roky - do 500kč, pokud budou třeba desky nebo kotouče tak zhruba do 3-4 tisíc, dolít nemrzku - 100kč, kosti stabiku stojej 2500 origo a dá se to udělat i na parkovišti, no a ten výfuk, jestli děravý tak nový, jestli je špatný katalyzátor, jakože asi jo a signalizuje to druhá lambda, tak počkat jestli mě vyženou z emisí, pak řešit
staráme se o auta všichni, tak kvuli tomu nebreč..
Už mu táhne na 11tý rok a zatím OK.
pajda,je to sice na nervy,ale má to 10 rokov a pokial ja budem mať po 10 rokoch len takéto "závady"-(teda nepočítam do toho zadnu napravu ,ktorá je doj.. dôsledkom havárie),tak budem spokojný 
Je to sice naraz veľký peniaz,ale nie su to až také vážne opravy.90% z toho,čo tu píšeš su bežnou súčasťou "údržby"napr. nastavenie geometrie-to je normalne...stačí,ak padneš do nejakej "mestskej" jamy-a že tých dier je až-až...a môžeš geometriu nastavovať hoci aj trochu s nadsázkou -každý deň..
Apropo-keď už spomínaš dosť závad dôsledkom havarie..
Ty si nevedel,že bolo auto hore nohami ??
Prečo si išiel do tej kúpy-v takom prípade je velmi velký predpoklad že môže byť aj kasňa pohnutá -a to je dosť vážna vec.
Je to sice naraz veľký peniaz,ale nie su to až také vážne opravy.90% z toho,čo tu píšeš su bežnou súčasťou "údržby"napr. nastavenie geometrie-to je normalne...stačí,ak padneš do nejakej "mestskej" jamy-a že tých dier je až-až...a môžeš geometriu nastavovať hoci aj trochu s nadsázkou -každý deň..
Apropo-keď už spomínaš dosť závad dôsledkom havarie..
Ty si nevedel,že bolo auto hore nohami ??
Prečo si išiel do tej kúpy-v takom prípade je velmi velký predpoklad že môže byť aj kasňa pohnutá -a to je dosť vážna vec.
Toyota yaris-1.0 II (2007-2010)
Toyota yaris -1.33 II facelift (2010-2012)
Toyota yaris - 1.33 III (2012-2014)
Toyota Auris 1.8 hybtid
Toyota yaris -1.33 II facelift (2010-2012)
Toyota yaris - 1.33 III (2012-2014)
Toyota Auris 1.8 hybtid
Kontrolka stavu motora
Aj mne zacala dva dni dozadu (v nedelu) svietit kontrolka stavu motora. V pondelok som sa ohlasil do servisu v AT Zilina a dnes v utorok som tam s malou dusickou siel. Presne po 2 hodinach cakania mi odovzdali auto s tym, ze je uz vsetko ok. Museli len vycistit prietokomer vzduchu. Spolu s diagnostikou ma to vyslo na 40€ (Kedysi ma sama diagnostika v Opli ZA vysla na 50€). K tomu mi ATckari (zadarmo) skontrolovali tesnost hlavneho brzdoveho valca, odvzdusnili brzdy, doplnili brzdovu kvapalinu a umyli auto. Tak vam hned vyteseny pisem, ako mi tam dobre bolo.
Toyota Yaris, 1.0 VVTi, r.v. 1999