TOYOTA KLUB Česká Republika

Chcu se zeptat jestli má být měrka oleje v motoru 3S-FE v carině E rovná,nebo má být dole jakoby zahnutá. Ta moje je totiž dole zahnutá a nevím jestli to tak má být nebo ne.

To mi neříkejte že to nikdo nevíte?

Floki, musíš, chlape, chvilku vydržet, my tu nejsme nonstop Pokud jde o tu měrku oleje, tak "mám pocit", že několik cm před koncem je ohnutá v úhlu asi 120st. Čili jak pravil Mareček v básníkách "některá zakřivení jsou normální" . A když se měrka strká zpátky do té trubičky, tak zobáček musí být otočený směrem doleva dozadu, aby tam šla snadno zastrčit.
Přeci jenom na olej se dívám opravdu vyjímečně a tak to nevím na 100%, ale zítra se na to podívám.

jo jo, je to tak. na konci má být ohyb

No to víte,ještě nedávno jsem byl členem na fordfans klubu a tam byly odpovědi rychlejší,ale zase asi tam bylo víc členů,nebo tak většina seděla nonstop. Takže fajn,nevěděl jsem jestli to tak má být nebo ne,protože v motoru je 5W-40 a vzhledem k tomu že má najeto už 300tisíc,tak se na něj raději dívám ted častěji jestli neubývá.

Dragon píše:jo jo, je to tak. na konci má být ohyb

Koukam že máš stejnej motor jako já,kolik máš na něm najeto? Dělal jsi už rozvody? Na kolik tak vyjde práce?

Pro "Floki":
Mám taky motor 3S-FE (i když rok 97 a 93kW) a teď se dívám do zakázek a mám tu z roku 2005 z Toyoty v Ústí nad Labem. Za práci bylo účtováno 2,5hodiny - celkem 1000Kč (asi bez DPH) a teď se moc neorientuju v materiálu, některé položky jsou označené jako "idler sub-assy" (???) a ten byl celkem za 5,5tis., ale byla tam i výměna těsnění vodního čerpadla a AKB.... No, dejme tomu dnes vše vč. mat.+práce asi kolem 5-6-ti?
Jinak na tom fordfans klubu toho měli asi víc k řešení, těžko říct... No, nakonec jsi se odpovědi dočkal. Prostě počítej s tím, že na tom autě je vše v pořádku a nad ničím nepochybuj

Floki píše:No to víte,ještě nedávno jsem byl členem na fordfans klubu a tam byly odpovědi rychlejší,ale zase asi tam bylo víc členů,nebo tak většina seděla nonstop. Takže fajn,nevěděl jsem jestli to tak má být nebo ne,protože v motoru je 5W-40 a vzhledem k tomu že má najeto už 300tisíc,tak se na něj raději dívám ted častěji jestli neubývá.

Oni totiz Fordaci maji v jednom kuse neco pokazeny, proto tam vetsinou par lidi zastihnes vzdy online...

no já neměl pokaženyho skoro nic,nebejt koroze tak jsem si na nic nestěžoval. Ale toyota je toyota

Beaver píše:

Floki píše:No to víte,ještě nedávno jsem byl členem na fordfans klubu a tam byly odpovědi rychlejší,ale zase asi tam bylo víc členů,nebo tak většina seděla nonstop. Takže fajn,nevěděl jsem jestli to tak má být nebo ne,protože v motoru je 5W-40 a vzhledem k tomu že má najeto už 300tisíc,tak se na něj raději dívám ted častěji jestli neubývá.

Oni totiz Fordaci maji v jednom kuse neco pokazeny, proto tam vetsinou par lidi zastihnes vzdy online...

No, vždyť píšu: ".. na tom fordfans klubu toho měli asi víc k řešení..."

Floki píše:no já neměl pokaženyho skoro nic,nebejt koroze tak jsem si na nic nestěžoval. Ale toyota je toyota

Strejda měl Escorta a ten mu tedy uhnil totálně Pak mu Escort mj. občas nešel nastartovat atd. .. no radost. Nakonec si koupil Felicii a ta mu jenom hnije, čili si polepšil Jen mě zarazilo, že Felda, která byla kupována u dealera Škodovky, měla na tachometru tuším něco kolem 150tis.km a v motorovém prostoru jsme pak objevili podle datumu asi dva roky starý štítek s údajem, že výměna oleje byla provedena snad ve 195tis.km. Zajímavé, co? A to se Škodovka holedbá jací jsou to profíci a že na www.vyzkouseno.cz jsou jen prověřené kvalitní vozy...
Mimochodem: vidět dnes v inzerátu Carinu, která má pod 150tis.km, tak toho inzerenta by měli hned zavřít pro podvod. Vezmeme-li si, že nové Cariny tehdy stály kolem 600-700tis.Kč, tak si jí asi nikdo nekupoval pro to, aby s ní jezdil v sobotu nakupovat do supermarketu. Ale za to ta auta nemohou...