TOYOTA KLUB Česká Republika

Čest přátelé, moje turbo na Versu (D4D) pravděpodobně hlásí odchod do věčných lovišť. Ono libozvučné pískání se při zátěží mění od cca 2500ot. na pískot barvy fistule. Autu sice napadají z výfuku brikety (oni obláček) a ani nepozoruju, že by padl výkon, nicméně kámošovi co se mě v tom rýpe (žádné závady, jen údržba) se to moc nelíbí.
Tedy máte někdo dobrý kontakt na repasované turba a zkušenosti s repasovanými turby? Upřímně do TOYOTY se mě moc nechce a mám pocit, že tady už někdo psal něco o ceně 60t. za nový.

Díky za reakce

progym píše:Čest přátelé, moje turbo na Versu (D4D) pravděpodobně hlásí odchod do věčných lovišť. Ono libozvučné pískání se při zátěží mění od cca 2500ot. na pískot barvy fistule. Autu sice napadají z výfuku brikety (oni obláček) a ani nepozoruju, že by padl výkon, nicméně kámošovi co se mě v tom rýpe (žádné závady, jen údržba) se to moc nelíbí.
Tedy máte někdo dobrý kontakt na repasované turba a zkušenosti s repasovanými turby? Upřímně do TOYOTY se mě moc nechce a mám pocit, že tady už někdo psal něco o ceně 60t. za nový.

Díky za reakce

Repasovane se da sehnat kolem dvaceti tisic, takze rozhodne levneji nez v Toyote. Pred casem se kupovalo nove turbo sestre do Astry a vyslo na dvacku i s montazi.

Za dvacet se mě to zdá poměrně dost na repas!!!

Jirka píše:Za dvacet se mě to zdá poměrně dost na repas!!!

....v nějakém vláknu jsem před časem četl o 10.000,- za repas a 60.000,- za funglovku. Upřímně slovo "repas" ve mě dělá slušnou vrásku na čele, ale na druhou stranu cena TOYOTY mě zvyšuje kr. tlak natolik, že lepší vrásku na čele nositi než infarkt nositi )

....dostat )

A co tak to Turbo dat do servisu na obhliadku a oni tam vymenia co je pokazene.
Mozno staci pretesnit lozisko a v takom pripade to je myslim do 5000,-

Treba si tam aspon zavolat:
http://www.turbodmychadla.cz/cz/flash/
http://www.turbocar.cz/cs/kontakt.html
http://www.turboservis.cz/kontakt.htm

Zdar
v kolika km tak zhruba odchází turbo v diselu D4-D???

Těžko říct.Záleží taky na tom jak se k autu chováš.Jáký dáváš olej,jestli po dlouhé jízdě necháš turbo vydýchat a td.
J.

V poslednych troch mesiacoch dvom znamym odislo turbo jednemu na BMW 320 pri 150000km a druhemu na accorde pri 220000km obidvom odislo pri odstaveni po dlhsej ceste po dialnici. Po nastartovani iba riadny kudol z vyfuku. Pytal som sa ich ci niekedy dochladzovali turbo ale kukali po mne ze ci mi nahodou nesibe. Takze podla mna vydrz zalezi od toho ako sa k turbu spravas.

[quote="Jirka"]Těžko říct.Záleží taky na tom jak se k autu chováš.Jáký dáváš olej,jestli po dlouhé jízdě necháš turbo vydýchat a td.
J.[/quote


a aky olej davat?]

No přece ten co je pro dané auto předepsaný.
J,

[quote="rasto"]A co tak to Turbo dat do servisu na obhliadku a oni tam vymenia co je pokazene.
Mozno staci pretesnit lozisko a v takom pripade to je myslim do 5000,-

Tak vážení pánové má se to takto:
Turbo na mém Versu jsem byl nucen vyměnit za nové. Pro Avi Verso D-4D bohužěl Garrett nedodává žádné náhradní díly a ani turbo samotné. Toyota má jako jediná výhradní prodej což je potvrzeno ze 3 zdrojů (TurboCar, Turbo Tec a Idaho). Repas tedy není možný z důvodu nemožnosti sehnat náhr. díly.Jako jediná schůdná možnost je tedy tzv. "náhrada" což je opět turbo od Garrettu, ale má jiný orig. housing. TurboCar vám objedná tuhle náhradu za 18.000,-+DPH a ten housing vám tam přehodí z vašeho starého turba (v Prušánkách už chtěli 32.000,- !!!). Mimochodem turbo mě odešlo po 129.000km. Vlastně neodešlo, ale začalo být hodně hlučné. Auto neztratilo výkon, nekouřilo, nebralo olej, ale po vymontování měla hřídel axiální vůli (skoro cenťák) a radiální taky. Technik v TurboCaru řekl, že i kdyby měl nějaký díly, tak v tomto stavu je to už neopravitelné. Proč k tomu došlo nikdo neví. v každém případě to turbo bylo hlučnější už když jsem to auto bral, tedy smůla. jina DOCHLAZOVAT, DOCHLAZOVAT, DOCHLAZOVAT.

progym píše:

rasto píše:A co tak to Turbo dat do servisu na obhliadku a oni tam vymenia co je pokazene.
Mozno staci pretesnit lozisko a v takom pripade to je myslim do 5000,-

Tak vážení pánové má se to takto:
Turbo na mém Versu jsem byl nucen vyměnit za nové. Pro Avi Verso D-4D bohužěl Garrett nedodává žádné náhradní díly a ani turbo samotné. Toyota má jako jediná výhradní prodej což je potvrzeno ze 3 zdrojů (TurboCar, Turbo Tec a Idaho). Repas tedy není možný z důvodu nemožnosti sehnat náhr. díly.Jako jediná schůdná možnost je tedy tzv. "náhrada" což je opět turbo od Garrettu, ale má jiný orig. housing. TurboCar vám objedná tuhle náhradu za 18.000,-+DPH a ten housing vám tam přehodí z vašeho starého turba (v Prušánkách už chtěli 32.000,- !!!). Mimochodem turbo mě odešlo po 129.000km. Vlastně neodešlo, ale začalo být hodně hlučné. Auto neztratilo výkon, nekouřilo, nebralo olej, ale po vymontování měla hřídel axiální vůli (skoro cenťák) a radiální taky. Technik v TurboCaru řekl, že i kdyby měl nějaký díly, tak v tomto stavu je to už neopravitelné. Proč k tomu došlo nikdo neví. v každém případě to turbo bylo hlučnější už když jsem to auto bral, tedy smůla. jina DOCHLAZOVAT, DOCHLAZOVAT, DOCHLAZOVAT.

Mozes definovat co je dost hlucne? Ako sa to spravalo?

Těžko definovat něco co neslyšíš sám. Turbo si zahvízdalo jako Liazka na zátahu . Vzhledem k tomu, že to tak bylo od okamžiku kdy jsem auto koupil, tak jsem tomu nevěnoval nějakou mimořádnou pozornost. Ve chvíli kdy se zvuk začal měnit v něco co mě uchu moc nelahodilo, tak jsem to začal řešit. Další z věcí byla ta, že pokud jsem vytočil motor, tak se chvíleni jakoby ztrácel vákon a byli cítit lehké záškuby (nad. 3000ot.). Momentálně ani skoro nevím že by si turbo nějak písklo. Od 1600ot. je cítit pěkný plynulý zátah a žádné škubání již není. Zrovna dnes jsem to schválně kapku přišlápl do slavkovskýho kopce a dal tomu trochu "kouř". Krásný plynulý tah od spodu a za sebou ani obláček (chtělo by to šestistupňovou převodovku). Ještě uvidím jestli to něco udělá se spotřebou, ale průměr 6,3 je myslím solidní. Mimochodem, mě PP proměřuje o 0,7l/100km (měřeno na pistoli). Co vy, ostatní Versaři? Váš PP je přesný? Respektivě je možné PP nějak zkalibrovat?

progym píše: Ještě uvidím jestli to něco udělá se spotřebou, ale průměr 6,3 je myslím solidní. Mimochodem, mě PP proměřuje o 0,7l/100km (měřeno na pistoli). Co vy, ostatní Versaři? Váš PP je přesný? Respektivě je možné PP nějak zkalibrovat?

Mně taky PP ukazuje špatně a podle dlouhodobého měření mně počítač ukazuje o 0,6 méně