TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím, dnes jsem zjistil, že jsem po 6000km dolil 3dcl oleje takže cca 0,5dcl / 1000km .

Jak jste na tom Vy ?

To mi prijde celkem OK (normalni je klidne litr na 6000km), me teda vezme uplny minimum, asi 0,5l na 10 000km (takze jako tobe), muj motor ma cca 126 000 najeto a je to 4a-fe

Me bere 1,6 tak 2 milimetry na merce za 10tis. km , bratrovi 2,0 zere asi litr na 2 tis. km

Mně můj motor žere v současnosti jen nervy pak napíšu kolik spapá benzínu i oleje po přestavbě.Moje představa olej nic benzín neomezeně .Ach jo.

Já mám spotřebu oleje u 7A-FE asi 7dl na 1000 km, najeto jenom 102 000 km. Chtěl jsem vyměnit gufera ventilů, ale zjistil jsem, že jsou dobrá.
3S-GE mi spotřebuje okolo 1l na 1000 km.
Do spotřeby 1l se nedoporučuje provádět zásahy do motoru a tak raději pořád kontroluju a dolévám.

moje potvora mela dobre zachazeni od predchazejiho majitele i ode me samozrejme takze me zatim tesi stav, motor se 150tis km, kdy od vymeny k vymene je ryska temer MAX (min pozorovatelny ubytek, ale je tam), menim v intervalu 5 - 6 tis km. Jednou sem se lekl ze nejak zacala papat olej, tak jsem dolil, abych si vsimnul ze stojim blbec trochu v kopci a pak sem slozite odsaval pac sem tam mel nad MAX

Kluci nechci Vám kazit radost ale mně Celica nepapala taky olej od výměny do výměny a to já jsem měnil po 8500 km a pod víkem ventilů jsem měl ale usazeniny carbonové a spáleného oleje až strach.Optimizmus jen mírně jsem zvědavej jak to bude s novým motorem něměl by si brát téměř nic a výměny budou kratší.Spotřeba 1 l na 1000 km je už dost velká.

1l/1000km,, ale to bude tym, ze motor ma najazdene skoro 600 000km,, takze to je OK,, mozno keby som vymenil simeringy,, ale to je moc velka investicia do toho auta. Kym ide,, tak nech ide,, ked prestane,, pojde do srotu.

Dolevam pouze do pulky merky (toho srafovaneho), sezere max 1dcl na 1000km podle jizdy. Kdyz naliju nad pulku ty rysky tak si to papne a pak se to drzi na pulce. Stejne to mam i u Mazdy. Mam na Celde trochu oroseny kolem tesneni pod hlavou takze cast nejspis leze nekde tama a nebo steka kolem rozdelovace vzadu. Ale spotreba ujde, stejne vozim porad litr, kterej dolevam v kufru. Mam tak jeden 5l kanystr 10w40 na vymenu + dolivani rocne. Za rok (jaro-leto-podzim) najezdim kolem 10-15tkm. Najeto, auto 165tkm, motor 125tkm.

cca 0,8l na 800km podle toho jak tomu davam, ale rekl bych ze za to muze turbo. no a kdyz ne, tak krouzky, preci jen uz ma 250tk a urcite s ni jezdil kazdy jako hovado dokud to nebude 1l na 400km tak do toho nepolezu! Zkusim dat jeste hustci, ted tam liju valvoline maxlife 10W-40 a zkusim tam dat 15W-50 od MOTULu.

mne to momentalne z pod motora priam tece este neviem odkial ale denne necham na prakovisku cca 20-30ml.... takze kym to nevyriesim tak mozem dolievat kazde 2 tyzdne 1l..... tympadom neviem posudit kolko zerie samotny motor

LOL a já kvůli spotřebě litr na tisíc prodával Carinu (samozřejmě kupující o tom věděl, i mi to podepsal do smlouvy)

Vy jste borci V takovým případě to chce mít hlavně přístup k levnýmu oleji, já měl Total Quartz 7000 10W-40 za cca. 70kč na litr.

Corolla mi žere tak decku na tisíc... v klidu

asi litr na 10 tis. spokojenost..

Weyraak píše:Zdravím, dnes jsem zjistil, že jsem po 6000km dolil 3dcl oleje takže cca 0,5dcl / 1000km .

Jak jste na tom Vy ?

Jop a najeto mám 206tis. km

ja_ma: sem na tom stejněm chvílema sem měl pocit že je to dieselák Very taky najeto přez 200tis. a když tomu bud dávat, tak bere i víc jak litr na 1000km, taky hodlám přejít z 10W-40 na 15W-50. Ale pořád to nemá na kámoše co má starou Jetu v dieselu a ta mu bere asi 1l na 100km
jinak bejvalá 1,6 nebrala takřka nic od výměny do výměny